底架结构与混凝土泵车的制作方法

文档序号:3868882阅读:229来源:国知局
底架结构与混凝土泵车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种底架结构,其中,该底架结构包括第一底架(4)、连接件和第二底架(5),所述第一底架(4)和第二底架(5)通过所述连接件连接,且所述第一底架(4)和第二底架(5)能够通过所述连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离。此外,本发明还公开了一种混凝土泵车。由于本发明中的底架结构中的第一底架和第二底架能够通过连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离,即该底架结构的跨距可调,这样可以增加该底架结构自身的跨距。
【专利说明】底架结构与混凝土泵车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种底架结构与混凝土泵车。
【背景技术】
[0002]混凝土泵车的底架是泵车重要的构件,起到连接臂架上装和底盘及副车架下装、为泵车整车在工作时提供可靠稳定支撑的作用,目前泵车底架的形式都是固定式的,固定在副车架上。受国家关于工程车辆强制标准关于整车长度及桥荷分配等的限制,底架结构不能做的太长。进而影响了整车支腿跨距及稳定性。
[0003]现有技术中底架的结构形式主要有X支腿式底架结构和摆腿式底架结构。图1和图2显示了现有技术中的X支腿式底架结构,该X支腿式底架结构包括固定底架1、前支腿2和后支腿3,其中后支腿3为摆动式,而前支腿2能够在固定底架I箱型中滑动。图3和图4显示了现有技术中的摆腿式底架结构,该摆腿式底架结构包括固定底架1、前支腿2和后支腿3,该摆腿式底架结构中的前支腿2和后支腿3均为摆动式。
[0004]以上两种底架结构都存在如下缺陷:
[0005]I)固定底架I在副车架上是固定死的,无法前后运动,无法提供更大的支腿跨距。
[0006]2)固定底架I焊接在副车架上,现场焊接量大。
[0007]鉴于此,有必要提供一种新型的底架结构,以克服或缓解上述缺陷。

【发明内容】

[0008]本发明的一个目的是提供一种跨距可调的底架结构。
[0009]本发明的另一个目的是提供一种混凝土泵车,该混凝土泵车使用本发明提供的底架结构。
[0010]为了实现上述目的,本发明提供一种底架结构,其中,该底架结构包括第一底架、连接件和第二底架,所述第一底架和第二底架通过所述连接件连接,且所述第一底架和第二底架能够通过所述连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离。
[0011]优选地,所述连接件包括伸缩油缸,所述伸缩油缸的缸体与所述第一底架和第二底架中的一者连接,所述伸缩油缸的活塞杆与所述第一底架和第二底架中的另一者连接。
[0012]优选地,所述底架结构包括第一支腿和第二支腿,所述第一支腿与所述第一底架铰接,所述第二支腿与所述第二底架铰接。
[0013]优选地,所述底架结构包括第一支腿和第二支腿,所述第一支腿可伸缩地连接于所述第一底架,所述第二支腿与所述第二底架铰接。
[0014]在上述底架结构的技术方案的基础上,本发明还提供一种混凝土泵车,其中,该混凝土泵车包括根据上述技术方案中所述的底架结构,且所述第一底架或所述第二底架固定连接于所述副车架。
[0015]通过上述技术方案,由于本发明中的底架结构中的第一底架和第二底架能够通过连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离,即该底架结构的跨距可调,这样可以增加该底架结构自身的跨距。
[0016]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】

【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0018]图1是现有技术中的X支腿式底架结构的主视图。
[0019]图2是现有技术中的X支腿式底架结构的俯视图。
[0020]图3是现有技术中的摆腿式底架结构的主视图。[0021]图4是现有技术中的摆腿式底架结构的俯视图。
[0022]图5是根据本发明的一种实施方式的底架结构的主视图。
[0023]图6是根据本发明的一种实施方式的底架结构的俯视图。
[0024]图7是根据本发明的另一种实施方式的底架结构的主视图。
[0025]图8是根据本发明的另一种实施方式的底架结构的俯视图。
[0026]附图标记说明
[0027]I固定底架2前支腿
[0028]3后支腿4第一底架
[0029]5第二底架6第一支腿
[0030]7第二支腿8伸缩油缸
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明,并不用于限制本发明。
[0032]参见图5至图8,根据本发明的一个方面,提供一种底架结构,其中,该底架结构包括第一底架4、连接件和第二底架5,第一底架4和第二底架5通过连接件连接,且第一底架4和第二底架5能够通过连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离。
[0033]如上所述,由于本发明中的底架结构中的第一底架4和第二底架5能够通过连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离,即该底架结构的跨距可调,这样可以增加该底架结构自身的跨距。
[0034]其中,连接件可以包括伸缩油缸8,伸缩油缸8的缸体与第一底架4和第二底架5中的一者连接,伸缩油缸8的活塞杆与第一底架4和第二底架5中的另一者连接。当伸缩油缸8的活塞杆伸出时,第一底架4和第二底架5彼此远离,从而使该底架结构的跨距增加;当伸缩油缸8的活塞杆缩回时,第一底架4和第二底架5彼此靠近,从而使该底架结构的跨距减小。且当伸缩油缸8的活塞杆完全缩回时,第一底架4和第二底架5可以处于彼此贴合的收回状态,且只要在该状态下,该底架结构的长度满足国家车辆强制规范的要求即可;当缩油缸8的活塞杆完全伸出时,第一底架4和第二底架5可以处于彼此距离最远的展开状态,在展开状态下,该底架结构的跨距最长。伸缩油缸8的数量不受特别限制,例如可以是两个,且彼此平行相对地设置于所述底架结构。显然,连接件还可以包括其他能够实现伸缩运动的任何机构,只要能够保证第一底架4和第二底架5可以至少在收回状态与展开状态之间运动即可。
[0035]根据本发明的一种实施方式,如图5和图6所不,底架结构包括第一支腿6和第二支腿7,第一支腿6与第一底架4铰接,第二支腿7与所述第二底架5铰接,且第一支腿6和第一底架4之间以及第二支腿7和第二底架5之间均可以连接有摆动油缸,以使得第一支腿6和第二支腿7均能够通过摆动油缸的驱动而绕铰接点运动。第一支腿6和第二支腿7的数量可以均为两个,两个第一支腿6可以相对地分布在第一底架4两侧,两个第二支腿7可以相对地分布在第二底架5的两侧。且本发明不限于此。
[0036]根据本发明的另一种实施方式,如图7和图8所示,底架结构包括第一支腿6和第二支腿7,第一支腿6可伸缩地连接于第一底架4,第二支腿7与所述第二底架5铰接,其中第二支腿7可以通过摆动油缸驱动,第一支腿6可以通过链轮或油缸驱动。两个第一支腿6可以相对地分布在第一底架4两侧,两个第二支腿7可以相对地分布在第二底架5的两侧。且本发明不限于此。
[0037]可以理解的是,本发明并不局限于以上两种实施方式,无论对支腿与底架之间的位置关系做何种变化,以及无论支腿通过何种驱动方式运动,只要具有本发明中的第一底架5和第二底架6的这种结构形式或相似的结构形式,都将落入本发明的保护范围。
[0038]根据本发明的另一个方面,提供一种混凝土泵车,该混凝土泵车包括副车架,其中,该混凝土泵车包括根据上述技术方案中所述的底架结构,且第一底架4或第二底架5固定连接于副车架。这样,如果当第一底架4与副车架固定时,通过第二底架5远离第一底架4运动至展开状态,可以增加工作时的第一支腿6和第二支腿7的跨距,提高了该混凝土泵车作业时的稳定性;此外,由于第二底架5相对于第一底架4后移,增加了前方布料的稳定性。通过第二底架5靠近第一底架4运动至收回状态,可以使该混凝土泵车进入行驶状态。且其中,由于只需将第一底架4与第二底架5中的一者与副车架固定,在例如将底架焊接在副车架上的情况下,减少了焊接量,节省了工作时间。
[0039]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式,但是,本发明并不限于上述实施方式中的具体细节,在本发明的技术构思范围内,可以对本发明的技术方案进行多种简单变型,这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0040]另外需要说明的是,在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0041]此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本发明的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。
【权利要求】
1.一种底架结构,其特征在于,该底架结构包括第一底架(4)、连接件和第二底架(5),所述第一底架(4)和第二底架(5)通过所述连接件连接,且所述第一底架(4)和第二底架(5)能够通过所述连接件的伸缩运动而彼此靠近或远离。
2.根据权利要求1所述的底架结构,其特征在于,所述连接件包括伸缩油缸(8),所述伸缩油缸(8)的缸体与所述第一底架(4)和第二底架(5)中的一者连接,所述伸缩油缸(8)的活塞杆与所述第一底架(4)和第二底架(5)中的另一者连接。
3.根据权利要求1或2所述的底架结构,其特征在于,所述底架结构包括第一支腿(6)和第二支腿(7),所述第一支腿(6)与所述第一底架(4)铰接,所述第二支腿(7)与所述第二底架(5)铰接。
4.根据权利要求1或2所述的底架结构,其特征在于,所述底架结构包括第一支腿(6)和第二支腿(7),所述第一支腿(6)可伸缩地连接于所述第一底架(4),所述第二支腿(7)与所述第二底架(5)铰接。
5.一种混凝土泵车,包括副车架,其特征在于,该混凝土泵车包括根据权利要求1至4中任意一项所述的底架结构,且所述第一底架(4)或所述第二底架(5)固定连接于所述副车架。`
【文档编号】B60S9/10GK103600730SQ201310595401
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】韩玮, 岳红旭 申请人:中联重科股份有限公司
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