专利名称：一种摩托车分体铝合金后轮毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车用轮毂，具体地说是一种摩托车分体铝合金后轮毂。
背景技术：
通过国内外客户反馈以及大量的市场调查，市场迫切需要一款后刹车系统为碟刹的踏板摩托车，目前市场上后刹车系统为碟刹的踏板摩托车，大都采用连接挂架结构来安装碟刹卡钳，其强度较差，振动较大。为解决上述缺陷，采用一款碟刹装配到发动机箱体上的碟刹发动机，但为与碟刹发动机匹配，在摩托车后轮毂的设计上提出了更高的要求，要求后轮毂在满足强度和性能要求的前提下，更方便安装，特别是方便碟刹系统的安装和检修，因此我们设计了一款后轮毂与后轮辋分体的轮毂结构。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种摩托车分体铝合金后轮毂，解决上述的问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车分体铝合金后轮毂，其特征是，包括轮辋、轮毂和与轮辋固连的轮辐，轮毂沿轴心方向设有与摩托车发动机后轮轴匹配的内花键，与轮辋固连的轮辐沿轴心形成一通孔，该通孔与轮毂上的凸台相配合，轮辐通过螺栓固定在轮毂上；通孔外侧还设有防护盖，该防护盖卡入通孔内；所述的轮辐呈弧形向外侧凸起，使轮辐内侧与轮毂之间留有安装碟刹卡钳的空隙。本实用新型的有益效果是:1、容易装配:安装锻钢轮毂时，由于该结构尺寸较小，不受空间约束，容易安装，再安装铝合金轮辋时，由于其不需要与发动机花键轴配合，安装时可以大角度倾斜对空间的要求比整体轮毂结构小很多。2、容易检修碟刹系统:将轮辋拆卸后，整个碟刹系统全部暴露在视野范围内，给检修带来极大方便。
图1是本实用新型的剖视图，图2是图1的俯视图。图中:I轮辋，2轮毂，3轮辐，4后轮轴，5通孔，6螺栓，7防护盖，8碟刹卡钳。
具体实施方式
如图1，图2所示，一种摩托车分体铝合金后轮毂，包括轮辋1、轮毂2和与轮辋I固连的轮辐3，轮毂2沿轴心方向设有与摩托车发动机后轮轴4匹配的内花键，与轮辋I固连的轮辐3沿轴心形成一通孔5，该通孔5与轮毂2上的凸台相配合，轮辐3通过螺栓6固定在轮毂2上；通孔5外侧还设有防护盖7，该防护盖7卡入通孔5内；所述的轮辐3呈弧形向外侧凸起，使轮辐3内侧与轮毂2之间留有安装碟刹卡钳8的空隙。 安装时，首先将锻钢轮毂2上装配刹车盘后直接安装到发动机后轮轴4上，锁紧螺母，然后装配刹车卡钳8，再装配铝合金轮辋I和轮胎组合，最后安装防护盖7，实现密封和防尘的作用。轮辐3呈弧形向外侧凸起，使轮辐3内侧与轮毂2之间留有安装碟刹卡钳8的空隙，避让出碟刹卡钳8的安装空间，中间孔精加工，保证与锻钢轮毂2的配合精度，由于轮辋I不需要直接与发动机后轮轴4配合，在安装时可以大角度倾斜对空间的要求比整体轮毂结构小很多。在检修碟刹系统时，可以仅将轮辋I拆卸，这样整个碟刹系统全部暴露在视野范围内，给检修带来极大方便。
权利要求1.一种摩托车分体铝合金后轮毂，其特征是，包括轮辋、轮毂和与轮辋固连的轮辐，轮毂沿轴心方向设有与摩托车发动机后轮轴匹配的内花键，与轮辋固连的轮辐沿轴心形成一通孔，该通孔与轮毂上的凸台相配合，轮辐通过螺栓固定在轮毂上；通孔外侧还设有防护盖，该防护盖卡入通孔内；所述的轮辐呈弧形向外侧凸起，使轮辐内侧与轮毂之间留有安装碟刹卡钳的空隙。
专利摘要一种摩托车分体铝合金后轮毂，涉及一种摩托车用轮毂，解决一体式轮毂在安装和检修碟刹系统时不方便的问题。包括轮辋、轮毂和与轮辋固连的轮辐，轮毂沿轴心方向设有与摩托车发动机后轮轴匹配的内花键，与轮辋固连的轮辐沿轴心形成一通孔，该通孔与轮毂上的凸台相配合，轮辐通过螺栓固定在轮毂上；通孔外侧还设有防护盖，该防护盖卡入通孔内；所述的轮辐呈弧形向外侧凸起，使轮辐内侧与轮毂之间留有安装碟刹卡钳的空隙。本实用新型采用轮毂和轮辋分体式设计，便于安装和检修。
文档编号B60B3/16GK203004951SQ20132001538
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者姜秀梅, 战洪美, 冯延勇, 李冬梅 申请人:济南轻骑摩托车有限公司