铣刨机行车液压制动系统的制作方法

文档序号:3945441阅读:563来源:国知局
专利名称:铣刨机行车液压制动系统的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种制动系统,具体涉及一种铣刨机行车液压制动系统。
背景技术
路面铣刨机是公路与城市道路养护作业的专用机械设备,广泛应用于公路、机场、码头、停车场等浙青混凝土面层的开挖翻修及路面病害的清除等,目前,市场上的绝大多数中小型铣刨机普遍采用闭式液压驱动系统,由于其特定的元件设计,导致闭式液压驱动系统在工作中不断有油液泄漏,因此也为液压系统的制动过程带来众多影响因素(如许多因素不确定的泄漏)都可能会降低液压制动能力,以致铣刨机在转场过程及在大坡道上行驶时,经常出现刹车不及时或遛坡等问题,铣刨机制动的不可靠,为车辆行驶带来重大的安全隐患。
发明内容针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种铣刨机行车液压制动系统,这是一独立于传动系统的刹车制动系统,能克服易出现的刹车不及时及遛坡等不良制动现象,且在制动的同时停止液压驱动,保证制动的绝对安全可靠。为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种铣刨机行车液压制动系统,包括油箱、吸油过滤器、齿轮泵和伺服控制阀,齿轮泵的S 口经吸油过滤器接入油箱,还包括压力补偿器、单向阀、先导控制阀、制动阀、蓄能器、脚踏板、刹车灯压力开关、制动分泵、顺序阀和换向阀,所述的压力补偿器的①口与其控制口 a连接后与齿轮泵的P 口连接,压力补偿器的②口接入铣刨机的其它工作油路,压力补偿器的③口经单向阀同时与蓄能器、先导控制阀的控制口 a、制动阀的②口连接,压力补偿器的④口同时与其控制口 b、先导控制阀的①口及先导控制阀的控制口 b连接;所述的先导控制阀的②口与制动阀的①口、制动阀的控制口 a连接后接入油箱;上所述的制动阀的③口同时与其控制口 b、制动分泵的Tl 口、刹车灯压力开关的Ti I 口及顺序阀的P 口连接;顺序阀的Pl 口与换向阀的控制口 b连接;换向阀的①口与伺服控制阀的M5 口连接,换向阀的②口与伺服控制阀的M4 口连接,脚踏板与制动阀连接。本铣刨机行车液压制动系统系统还包括蓄能器压力开关,所述的蓄能器压力开关与蓄能器连接,同时经单向阀与压力补偿器的③口连接。本铣刨机行车液压制动系统,利用压力补偿器、单向阀、先导控制阀、制动阀、蓄能器实现为制动分泵提供压力油液,利用制动阀出口的油液作为压力信号控制顺序阀、换向阀,实现制动时行走泵伺服阀出口油液的卸荷、行走泵的停止驱动,具有快速的响应特性,实现了铣刨机的安全可靠制动,尤其能克服易出现的刹车不及时及遛坡等不良制动现象,且该行车液压制动系统利用蓄能器储备能量,以备制动所需,在制动的同时停止液压驱动,同时蓄能器压力开关在供油泵发生意外故障不供油或其他情况时,蓄能器压力开关闭合,预警蓄能器压力过低,提醒工作人员进行维修,更是保证了制动的安全可靠。
图1是本实用新型的结构示意图。图中:1、油箱,2、吸油过滤器,3、齿轮泵,4、铣刨机其他工作油路,5、压力补偿器,
6、单向阀,7、先导控制阀,8、制动阀,9、蓄能器压力开关,10、蓄能器,11、脚踏板,12、刹车灯压力开关,13、制动分泵,14、顺序阀,15、换向阀,16、伺服控制阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示,本铣刨机行车液压制动系统,包括油箱1、吸油过滤器2、齿轮泵3和伺服控制阀16,齿轮泵3的S 口经吸油过滤器2接入油箱1,还包括压力补偿器5、单向阀
6、先导控制阀7、制动阀8、蓄能器10、脚踏板11、刹车灯压力开关12、制动分泵13、顺序阀14和换向阀15,所述的压力补偿器5的①口与其控制口 a连接后与齿轮泵3的P 口连接,压力补偿器5的②口接入铣刨机的其它工作油路4,压力补偿器5的③口经单向阀6同时与蓄能器10、先导控制阀7的控制口 a、制动阀8的②口连接,压力补偿器5的④口同时与其控制口 b、先导控制阀的①口及先导控制阀的控制口 b连接;所述的先导控制阀7的②口与制动阀8的①口、制动阀8的控制口 a连接后接入油箱I ;上所述的制动阀8的③口同时与其控制口 b、制动分泵13的Tl 口、刹车灯压力开关12的Ti I 口及顺序阀14的P 口连接;顺序阀14的Pl 口与换向阀15的控制口 b连接;换向阀15的①口与伺服控制阀16的M5 口连接,换向阀15的②口与伺服控制阀16的M4 口连接;脚踏板11与制动阀8连接。本铣刨机行车液压制动系统系统还包括蓄能器压力开关9,所述的蓄能器压力开关9与蓄能器10连接,同时经单向阀6与压力补偿器5的③口连接。当供油泵发生意外故障不供油或其他原因等,导致蓄能器10压力低于设定值30bar时,蓄能器压力开关9闭合,预警蓄能器10压力过低,提醒工作人员进行维修,因而蓄能器压力开关9起到报警作用,提高了制动系统的安全可靠性。实施例:如图1所示,齿轮泵3通过压力补偿器5向蓄能器10充液,蓄能器10通过制动阀8向制动分泵13供油,制动阀8T1 口的压力油达到设定值30bar后,即可通过顺序阀14的Pl 口供给换向阀15的控制口 b,用来实现行走泵伺服控制阀16出口油液的卸荷,从而保证整车进行行车制动的同时行走泵停止驱动;进行正常行走前,压力补偿器5、先导控制阀7、制动阀8均工作在控制口 b位置一侧,换向阀15工作在b 口位置的另一侧,发动机启动后,齿轮泵3经吸油过滤器2从油箱I吸油,油液经压力补偿器5、单向阀6给蓄能器10充液,当蓄能器10的充液压力达到设定值150bar时,蓄能器10充液完毕,将先导控制阀7推至a 口位置一侧工作,压力补偿器5的b 口控制油液经先导控制阀7卸荷,压力补偿器5被推至a 口位置一侧工作,由齿轮泵3供应的液压油大部分经压力补偿器5的②口供给铣刨机的其它工作油路4,另外一少部分经压力补偿器5的阻尼孔、先导控制阀7流回油箱。需要进行制动时,工作人员通过适当的脚力踩下脚踏板11,蓄能器10中的油液经制动阀8供给制动分泵13,一旦制动阀8T1 口的压力达到设定值30bar,则顺序阀14打开,将换向阀15推至b 口位置侧工作,伺服控制阀16的进出油口相通且流回油箱,行走泵斜盘回零位,排量降为零,刹车灯压力开关12闭合,同时刹车灯亮,制动器抱紧车轮,实现制动。[0013]进行数次(一般为3至5次)制动后,蓄能器10回路压力下降到123bar时,顺序阀14关闭,换向阀15更换为b 口位置的另一侧工作,制动阀8、先导控制阀7、压力补偿器5均更换为b位置侧工作,油液重新由齿轮泵3供给蓄能器10,蓄能器10再次进入充液状态。另外,当供油泵发生意外故障不供油或其他原因等,导致蓄能器10压力低于设定值30bar时,蓄能器压力开关9闭合,预警蓄能器10压力过低,提醒工作人员进行维修。以上进程循环往复,即可保证整车的安全可靠的制动。
权利要求1.一种铣刨机行车液压制动系统,包括油箱(I)、吸油过滤器(2)、齿轮泵(3)和伺服控制阀(16),齿轮泵(3)的S 口经吸油过滤器(2)接入油箱(1),其特征在于,还包括压力补偿器(5)、单向阀(6)、先导控制阀(7)、制动阀(8)、蓄能器(10)、脚踏板(11)、刹车灯压力开关(12)、制动分泵(13)、顺序阀(14)和换向阀(15),所述的压力补偿器(5)的①口与其控制口 a连接后与齿轮泵(3)的P 口连接,压力补偿器(5)的②口接入铣刨机的其它工作油路(4),压力补偿器(5)的③口经单向阀(6)同时与蓄能器(10)、先导控制阀(7)的控制口 a、制动阀(8)的②口连接,压力补偿器(5)的④口同时与其控制口 b、先导控制阀的①口及先导控制阀的控制口 b连接;所述的先导控制阀(7)的②口与制动阀(8)的①口、制动阀(8)的控制口 a连接后接入油箱(I);上所述的制动阀(8)的③口同时与其控制口 b、制动分泵(13)的Tl 口、刹车灯压力开关(12)的T' I 口及顺序阀(14)的P 口连接;顺序阀(14)的Pl 口与换向阀(15)的控制口 b连接;换向阀(15)的①口与伺服控制阀(16)的M5 口连接,换向阀(15 )的②口与伺服控制阀(16 )的M4 口连接;脚踏板(11)与制动阀(8 )连接。
2.根据权利要求1所述的一种铣刨机行车液压制动系统,其特征在于,还包括蓄能器压力开关(9),所述的蓄能器压力开关(9)与蓄能器(10)连接,同时经单向阀(6)与压力补偿器(5)的③口连接。
专利摘要本实用新型公开了一种铣刨机行车液压制动系统,包括油箱、吸油过滤器、齿轮泵和伺服控制阀,齿轮泵的S口经吸油过滤器接入油箱,还包括压力补偿器、单向阀、先导控制阀、制动阀、蓄能器、脚踏板、刹车灯压力开关、制动分泵、顺序阀和换向阀,本制动系统利用压力补偿器、单向阀、先导控制阀、制动阀、蓄能器实现为制动分泵提供压力油液,利用制动阀出口的油液作为压力信号控制顺序阀、换向阀,实现制动时行走泵伺服阀出口油液的卸荷、行走泵的停止驱动,实现铣刨机的安全可靠制动,尤其能克服刹车不及时及遛坡等不良制动现象,且该制动系统利用蓄能器储备能量,以备制动所需,制动的同时停止液压驱动,保证了制动的安全可靠。
文档编号B60T13/14GK203063930SQ20132005361
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者韩露, 梁帮修, 武林, 韩松, 王兆龙 申请人:徐州徐工筑路机械有限公司
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