专利名称：一种安全加固轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎领域，具体是一种安全加固轮胎。
背景技术：
传统的轮胎是由胎面、胎肩、胎侧、带束层、胎体、胎圈和内衬层组成，其具有高速、舒适的性能，但是此种的轮胎安装于大型货车或大型客车上时，由于大型货车或大型客车承载量，相对的轮胎受到的压力就大，在行驶过程中冲击力就大，出现瘪胎的现象，且当在凹凸的地面行驶使，其胎面会破裂，会导致爆胎，影响车辆的安全行驶。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全加固轮胎，解决现有的轮胎承压能力差，且易爆胎的问题。本实用新型的技术方案为:一种安全加固轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧、带束层、胎体、胎圈和内衬层，胎面通过带束层与胎体连接，胎肩连接于胎面和胎侧之间，内衬层连接于胎体内壁上，所述的胎面和带束层之间设置有防护层，所述的胎体与内衬层之间设置有加固层。所述的防护层选用高分子加固防护层。所述的加固层选用聚酰胺纤维加固层。本实用新型的优点:(I)、本实用新型在胎面和带束层之间设置防护层，防护层在胎面破裂时，保护胎体结构，不会突然爆胎现象，从而保证车辆的安全行驶；(2)、本实用新型在胎体与内衬层之间设置加固层，加固层对轮胎的整体结构进行加固，增强了轮胎的抗压能力，不会因抗压能力差造成轮胎瘪胎而使汽车不能行驶。本实用新型的结构简单，增加防护层和加固层两层轮胎结构，提高了轮胎的抗压和抗磨损性能，从而保证了车辆的安全行驶。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
一种安全加固轮胎，包括胎面1、胎肩2、胎侧3、带束层4、胎体5、胎圈6、内衬层7、高分子加固防护层8和聚酰胺纤维加固层9，胎面I通过带束层4与胎体5连接，胎肩2连接于胎面I和胎侧3之间，内衬层7连接于胎体5内壁上，高分子加固防护层8设置于胎面I和带束层4之间，聚酰胺纤维加固层9设置于胎体5与内衬层7之间。
权利要求1.一种安全加固轮胎，包括胎面、胎肩、胎侦彳、带束层、胎体、胎圈和内衬层，胎面通过带束层与胎体连接，胎肩连接于胎面和胎侧之间，内衬层连接于胎体内壁上，其特征在于:所述的胎面和带束层之间设置有防护层，所述的胎体与内衬层之间设置有加固层。
2.根据权利要求1所述的一种安全加固轮胎，其特征在于:所述的防护层选用高分子加固防护层。
3.根据权利要求1所述的一种安全加固轮胎，其特征在于:所述的加固层选用聚酰胺纤维加固层。
专利摘要本实用新型公开了一种安全加固轮胎，包括胎面、胎肩、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层、防护层和加固层，胎面通过带束层与胎体连接，胎肩连接于胎面和胎侧之间，内衬层连接于胎体内壁上，防护层设置于胎面和带束层之间，加固层设置于胎体与内衬层之间。本实用新型的结构简单，增加防护层和加固层两层轮胎结构，提高了轮胎的抗压和抗磨损性能，从而保证了车辆的安全行驶。
文档编号B60C13/00GK203063586SQ20132008001
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月21日 优先权日2013年2月21日
发明者王小骥 申请人:大陆马牌轮胎(合肥)有限公司