专利名称：一种汽车后轴总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是涉及一种汽车后轴总成。
背景技术：
现有的汽车后轴总成的扭杆多设计为板状结构，存在着扭转刚度及弯曲强度不足的问题，其连接纵臂总成等部件加工工艺较复杂，制造技术要求较高，安装复杂，还有使用寿命短的缺陷。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述不足，提供一种汽车后轴总成，对扭杆、纵臂等结构进行改进，在保证质量性能的前提下，降低其工艺制造难度，提高汽车后轴的使用寿命，结构简单、安装简便。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:本实用新型公开了一种汽车后轴总成，包括圆柱形的扭杆以及设置在扭杆上的定位销总成、衬套总成、纵臂总成、扭杆固定块、减震器安装总成扭杆加强件总成，所述的扭杆设置为圆柱形结构，提高了扭杆的强度，扭转强度大，抗弯效果好，所述的定位销总成与纵臂总成连接，通过无缝隙焊接，提高定位销的质量性能，所述的衬套总成设置在定位销总成与纵臂总成的连接处，进一步，提高了纵臂和定位销的性能，所述的纵臂总成与扭杆连接，纵臂与扭杆呈一定的角度，所述的扭杆固定块、减震器安装总成、扭杆加强件总成均设置在扭杆上，在提高减震效果的同时，提高了扭杆的安装牢固度。所述的扭杆、定位销总成、衬套总成、纵臂总成、扭杆固定块、减震器安装总成和扭杆加强件总成的制作材料为高强度钢。本实用新型有益效果:本实用新型扭杆设置为圆柱形结构，制作工艺简单、扭转强度大，抗弯效果好，结构简单、安装便捷，性能稳定，能适应各种恶劣环境，使用寿命长。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的俯视图。图中:1.扭杆、2.定位销总成、3.衬套总成、4.纵臂总成、5.扭杆固定块、6.减震器安装总成、7.扭杆加强件。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。一种汽车后轴总成，其采用高强钢加工而成，包括扭杆1、定位销总成2、衬套总成
3、纵臂总成4、扭杆固定块5、减震器安装总成6和扭杆加强件总成7，其特征在于:所述的扭杆I设置为圆柱形结构，提高扭杆I的强度，扭转强度大，抗弯效果好，所述的定位销总成2与纵臂总成4连接，通过无缝 隙焊接，提高定位销总成2的质量性能，所述的衬套总成3设置在定位销总成2与纵臂总成4的连接处，进一步，提高了纵臂总成4和定位销总成2的性能，所述的纵臂总成4与扭杆I连接，纵臂总成4与扭杆I呈一定的角度，所述的扭杆固定块5、减震器安装总成6、扭杆加强件总成7设置在扭杆I上，在提高减震效果的同时，提高了扭杆I的安装牢固度。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
权利要求1.一种汽车后轴总成，其特征在于:包括圆柱形的扭杆以及设置在扭杆上的定位销总成、衬套总成、纵臂总成、扭杆固定块、减震器安装总成扭杆加强件总成，所述的定位销总成与纵臂总成连接，所述的衬套总成设置在定位销总成与纵臂总成的连接处，所述的纵臂总成与 扭杆连接。
专利摘要本实用新型提供一种汽车后轴总成，其特征在于包括扭杆、定位销总成、衬套总成、纵臂总成、扭杆固定块、减震器安装总成和扭杆加强件总成，所述的扭杆设置为圆柱形结构，所述的定位销总成与纵臂总成连接，所述的衬套总成设置在定位销总成与纵臂总成的连接处，所述的纵臂总成与扭杆连接。本实用新型扭杆设置为圆柱形结构，制作工艺简单、扭转强度大，抗弯效果好，结构简单、安装便捷，性能稳定，能适应各种恶劣环境，使用寿命长。
文档编号B60G21/05GK203126449SQ20132021017
公开日2013年8月14日 申请日期2013年4月9日 优先权日2013年4月9日
发明者王宝龙, 陈奎, 李闯, 朱建平 申请人:芜湖市建鑫汽车零部件有限责任公司