一种汽车门内饰板及其加强架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车门内饰板及其加强架，包括门内饰板本体，以及与门内饰板本体的内表面顶部连接的加强架，加强架进一步包括与加强架表面固定连接的至少一个卡接件单元，每个卡接件单元包括至少一个卡接件，所述卡接件具有与车门钣金卡合的卡槽。本实用新型的汽车门内饰板及其加强架，将门内饰板本体与车门钣金的配合关系转换为加强架上卡接件单元与车门钣金的配合关系，具有定位准确、易于安装的特点，能够提高装配效率，节约成本。且使用本实用新型的这种用于汽车门内饰板的加强架能够加强门内饰板的强度。
【专利说明】 一种汽车门内饰板及其加强架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车门内饰板及其加强架。
【背景技术】
[0002]在汽车车身的内部表面上均需要设置一层内饰板，以利于车身内部的整洁。在汽车门的内表面上也需要设置一层内饰板，有的汽车门内饰板外表面还需要设置一些储物盒及拉手等装置，门内饰板的内表面需要设置一些加强筋以及一些用于和车门钣金相连接的连接件，而且为了使门内饰板与车门钣金之间的连接牢固，门内饰板的本体的顶部和底部均具有朝向车门钣金的连接部，这些都导致了门内饰板的结构相对复杂。因此，汽车门内饰板、特别是后门内饰板在预安装时需要先进行垂直安装，然后进行横向安装。如果在未进行预定位的情况下，单人操作非常不易，费时又费力。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车门内饰板及其加强架，其容易与车门钣金相互配合，提高装配效率，又能够加强门内饰板的强度。
[0004]本实用新型提供了 一种汽车门内饰板，包括门内饰板本体，以及与门内饰板本体的内表面顶部连接的加强架，
[0005]加强架进一步包括与加强架表面固定连接的至少一个卡接件单元，每个卡接件单元包括至少一个卡接件，所述卡接件具有与车门钣金卡合的卡槽。
[0006]优选地，所述加强架包括多个卡接件单元，所述多个卡接件单元沿加强架的长度方向上等间隔设置。
[0007]优选地，每个卡接件单元包括多个并排设置的卡接件。
[0008]优选地，所述卡接件为垂直于加强架表面固定的片状体，所述卡槽设置于卡接件的上部，卡槽开口朝向车门钣金。
[0009]本实用新型还提供了一种用于汽车门内饰板的加强架，该加强架与门内饰板本体的内表面顶部连接，
[0010]该加强架包括与加强架表面固定连接的至少一个卡接件单元，每个卡接件单元包括至少一个卡接件，所述卡接件具有与车门钣金卡合的卡槽。
[0011]优选地，所述加强架包括多个卡接件单元，所述多个卡接件单元沿加强架的长度方向上等间隔设置。
[0012]优选地，每个卡接件单元包括多个并排设置的卡接件。
[0013]优选地，所述卡接件为垂直于加强架表面固定的片状体，所述卡槽设置于卡接件的上部，卡槽开口朝向车门钣金。
[0014]由上述技术方案可见，本实用新型的汽车门内饰板及其加强架，将门内饰板本体与车门钣金的配合关系转换为加强架上卡接件单元与车门钣金的配合关系，具有定位准确、易于安装的特点，能够提高装配效率，节约成本。且使用本实用新型的这种用于汽车门内饰板的加强架能够加强门内饰板的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的汽车门内饰板的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的用于汽车门内饰板的加强架的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型的由于汽车门内饰板的加强架的侧视图。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。
[0019]本实用新型的汽车门内饰板及其加强架，将门内饰板本体与车门钣金的配合关系转换为加强架上卡接件单元与车门钣金的配合关系，具有定位准确、易于安装的特点，能够提高装配效率，节约成本。且使用本实用新型的这种用于汽车门内饰板的加强架能够加强门内饰板的强度。
[0020]如图1所示，本实用新型提供了一种汽车门内饰板，包括门内饰板本体101，以及与门内饰板本体101的内表面顶部连接的加强架102。
[0021]如图2所示，加强架102进一步包括与加强架表面固定连接的至少一个卡接件单元121，每个卡接件单元121包括至少一个卡接件122，用于与车门钣金卡合。
[0022]结合图1和图2所示，由于加强架102装设于门内饰板本体101的内表面顶部，因此加强架102表面的卡接件单元121突出于加强架102表面而朝向车门钣金，其与车门钣金的卡合连接具有定位准确快速、容易结合的特点，因此将加强架102表面的卡接件单元121与车门钣金卡合的过程即可实现门内饰板预安装时垂直安装的过程。且由于其定位准确，安装容易，因此单人操作即可实现，省时省力。
[0023]优选地，如图1所示，加强架102包括多个卡接件单元121，这些卡接件单元121沿加强架102的长度方向上等间隔并列设置。则在安装时可先卡合其中一个或多个卡接件单元121而实现定位固定门内饰板的目的，然后逐步卡合所有的卡接件单元121而实现门内饰板的固定连接，避免整体操作的复杂性。
[0024]优选地，每个卡接件单元121包括多个并排设置的卡接件122。如图3所示，每个卡接件122为垂直于加强架表面固定的片状体，每个卡接件122具有与车门钣金卡合的卡槽123，卡槽123设置于卡接件122的上部，卡槽123的开口方向朝向车门钣金。卡槽123形成一 U形结构，多个并排设置的U形卡槽能够实现快速与车门钣金卡合的目的。
[0025]由上述技术方案可见，本实用新型的汽车门内饰板及其加强架，将门内饰板本体与车门钣金的配合关系转换为加强架上卡接件单元与车门钣金的配合关系，具有定位准确、易于安装的特点，能够提高装配效率，节约成本。且使用本实用新型的这种用于汽车门内饰板的加强架能够加强门内饰板的强度。
[0026]在本实用新型的汽车门内饰板及其加强架中，通过设置多个并排设置的卡接件单元，能够在安装时先卡合其中一个或多个卡接件单元而实现定位固定门内饰板的目的，然后逐步卡合所有的卡接件单元121而实现门内饰板的固定连接，避免整体操作的复杂性。
[0027]本实用新型的汽车门内饰板假期加强架结构简单，装配简便、快捷，不仅加强了门内饰板的强度，而且提高了装配效率，节省成本。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车门内饰板，其特征在于，包括门内饰板本体，以及与门内饰板本体的内表面顶部连接的加强架， 加强架进一步包括与加强架表面固定连接的至少一个卡接件单元，每个卡接件单元包括至少一个卡接件，所述卡接件具有与车门钣金卡合的卡槽。
2.根据权利要求1所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述加强架包括多个卡接件单元，所述多个卡接件单元沿加强架的长度方向上等间隔设置。
3.根据权利要求2所述的汽车门内饰板，其特征在于，每个卡接件单元包括多个并排设置的卡接件。
4.根据权利要求2或3所述的汽车门内饰板，其特征在于，所述卡接件为垂直于加强架表面固定的片状体，所述卡槽设置于卡接件的上部，卡槽开口朝向车门钣金。
5.一种用于汽车门内饰板的加强架，其特征在于，该加强架与门内饰板本体的内表面顶部连接， 该加强架包括与加强架表面固定连接的至少一个卡接件单元，每个卡接件单元包括至少一个卡接件，所述卡接件具有与车门钣金卡合的卡槽。
6.根据权利要求5所述的用于汽车门内饰板的加强架，其特征在于，所述加强架包括多个卡接件单元，所述多个卡接件单元沿加强架的长度方向上等间隔设置。
7.根据权利要求6所述的用于汽车门内饰板的加强架，其特征在于，每个卡接件单元包括多个并排设置的卡接件。
8.根据权利要求6或7所述的用于汽车门内饰板的加强架，其特征在于，所述卡接件为垂直于加强架表面固定的片状体，所述卡槽设置于卡接件的上部，卡槽开口朝向车门钣金。
【文档编号】B60R13/02GK203485849SQ201320479206
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年8月7日 优先权日:2013年8月7日
【发明者】齐成锦 申请人:一汽海马汽车有限公司