一种电动叉车前驱机构的制作方法
【专利摘要】一种电动叉车前驱机构，包括一个轮架，所述轮架上连接有一个驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有输入齿轮；还包括设在同一齿轮轴上的大齿轮和小齿轮，所述齿轮轴可旋转的设于所述轮架上；所述大齿轮啮合连接输入齿轮；还包括一个套在驱动电机外可相对驱动电机滚动的驱动轮，所述驱动轮与驱动电机间设有轴承；所述驱动轮上设有内齿圈，所述内齿圈与小齿轮啮合连接。本实用新型的有益效果在于：采用设于驱动轮上的内齿圈代替对比专利中的中心齿轮，其小齿轮位于内齿圈内，齿轮轴的位置低，齿轮轴上的大齿轮就比较低，在轮架上挖设的容纳大齿轮的空腔比较浅，便于轮架制造和提高轮架强度。
【专利说明】—种电动叉车前驱机构
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种车辆的驱动轮机构。
【背景技术】
[0002]驱动轮是作业车辆上用于行进的主动轮，对于电动车辆，为减小车辆的体积和便于转向，人们想出了一种如专利号为200620103864.7的驱动轮，其驱动轮直接套设在驱动电机上，省去了车轴。但是上述专利提供的驱动轮，驱动轮前方设有一个用于传动的带外齿的中心齿轮用于传动，这样设置，其与中心齿轮传动的齿轮与连接该齿轮的轴势必要位于中心齿轮上方。当该齿轮与齿轮轴过高时，在轮架上挖的容纳与该齿轮同轴的大齿轮的容腔体积就会变的比较大，影响到整个车架的结构强度和增加了制造难度，并且过高的轮架增加了的材料的消耗。
【发明内容】
[0003]为了克服现有电动叉车驱动轮结构中车架的结构强度差、制造难度高并且浪费材料的不足，本实用新型提供一种车架的结构强度好、便于制造的电动叉车前驱机构。
[0004]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种电动叉车前驱机构，包括一个轮架，所述轮架上连接有一个驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有输入齿轮；还包括设在同一齿轮轴上的大齿轮和小齿轮，所述齿轮轴可旋转的设于所述轮架上；所述大齿轮啮合连接输入齿轮；还包括一个套在驱动电机外可相对驱动电机滚动的驱动轮，所述驱动轮与驱动电机间设有轴承；所述驱动轮上设有内齿圈，所述内齿圈与小齿轮啮合连接。
[0005]为防止润滑油脂流出，所述驱动轮内齿圈前端设有包边，所述包边与轮架间设有密封唇。
[0006]当驱动电机比较靠前与小齿轮干涉时，所述驱动电机的外壳上对应小齿轮设有一个小齿轮槽，所述的小齿轮部分设于小齿轮槽内。
[0007]—种驱动电机外壳的设计，所述驱动电机的外壳由35号钢构成的前半壳和20号钢构成的后半壳焊接而成。所述的焊接的方式可以采用堆焊，在前半壳与后半壳间设置堆焊三角内引入焊液。35号钢的前半壳强度比较好，适合承压和与轮架连接在一起，20号钢的导磁性比较好，电机在切割磁感线做功时效率能得到一定程度的提高。
[0008]为便于轴承的架设，所述后半壳上还前小后大设有一个台阶，所述轴承中靠后一个顶在所述台阶上。
[0009]本实用新型在使用时同现有技术的驱动轮机构一致，在此不再赘述。
[0010]本实用新型的有益效果在于:1:采用设于驱动轮上的内齿圈代替对比专利中的中心齿轮，其小齿轮位于内齿圈内，齿轮轴的位置低，齿轮轴上的大齿轮就比较低，在轮架上挖设的容纳大齿轮的空腔比较浅，便于轮架制造和提高轮架强度。2:驱动电机外壳的前半壳采用35号钢制造，强度比较好，后半壳由20号钢制造，导磁性好，电机效率提高。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一个实施例的部分剖视示意图。
[0012]图2是图1中A向示意图。
[0013]图3是本实用新型一个实施例的驱动电机的外壳部分剖视不意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0015]结合附图1至3，一种电动叉车前驱机构，包括一个轮架I，所述轮架I上连接有一个驱动电机2,所述驱动电机2的输出轴3上设有输入齿轮4 ;还包括设在同一齿轮轴5上的大齿轮6和小齿轮7，所述齿轮轴5可旋转的设于所述轮架I上；所述大齿轮6啮合连接输入齿轮4 ;还包括一个套在驱动电机2外可相对驱动电机2滚动的驱动轮8，所述驱动轮8与驱动电机2间设有轴承9 ;所述驱动轮8上设有内齿圈10，所述内齿圈10与小齿轮7啮合连接。
[0016]为防止润滑油脂流出，所述驱动轮内齿圈前端设有包边11，所述包边与轮架间设有密封唇12。
[0017]当驱动电机比较靠前与小齿轮干涉时，所述驱动电机的外壳上对应小齿轮设有一个小齿轮槽13,所述的小齿轮7部分设于小齿轮槽13内。
[0018]—种驱动电机外壳的设计，所述驱动电机的外壳由35号钢构成的前半壳14和20号钢构成的后半壳15焊接而成。所述的焊接的方式可以采用堆焊，在前半壳14与后半壳15间设置堆焊三角16内引入焊液。35号钢的前半壳强度比较好，适合承压和与轮架连接在一起，20号钢的导磁性比较好，电机在切割磁感线做功时效率能得到一定程度的提高。
[0019]为便于轴承的架设，所述后半壳上还前小后大设有一个台阶17，所述轴承9中靠后一个顶在所述台阶17上。
[0020]本实施例在使用时同现有技术的驱动轮机构一致，在此不再赘述。
[0021]本实施例的有益效果在于:1:采用设于驱动轮8上的内齿圈10代替对比专利中的中心齿轮，其小齿轮位于内齿圈10内，齿轮轴5的位置低，齿轮轴5上的大齿轮6就比较低，在轮架上挖设的容纳大齿轮6的空腔18比较浅，便于轮架制造和提高轮架强度。2:驱动电机外壳的前半壳14采用35号钢制造，强度比较好，后半壳15由20号钢制造，导磁性好，电机效率提闻。
【权利要求】
1.一种电动叉车前驱机构，包括一个轮架，所述轮架上连接有一个驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有输入齿轮；还包括设在同一齿轮轴上的大齿轮和小齿轮，所述齿轮轴可旋转的设于所述轮架上；所述大齿轮啮合连接输入齿轮；还包括一个套在驱动电机外可相对驱动电机滚动的驱动轮，所述驱动轮与驱动电机间设有轴承；其特征在于:所述驱动轮上设有内齿圈，所述内齿圈与小齿轮啮合连接。
2.根据权利要求1所述的电动叉车前驱机构，其特征在于:所述驱动轮内齿圈前端设有包边，所述包边与轮架间设有密封唇。
3.根据权利要求1所述的电动叉车前驱机构，其特征在于:所述驱动电机的外壳上对应小齿轮设有一个小齿轮槽，所述的小齿轮部分设于小齿轮槽内。
4.根据权利要求1所述的电动叉车前驱机构，其特征在于:所述驱动电机的外壳由35号钢构成的前半壳和20号钢构成的后半壳焊接而成。
5.根据权利要求4所述的电动叉车前驱机构，其特征在于:所述后半壳上还前小后大设有一个台阶，所述轴承中靠后一个顶在所述台阶上。
【文档编号】B60K7/00GK203472511SQ201320566992
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】余东, 汤杰, 徐家科, 谭金玺, 黄旭杰 申请人:宁波中大力德传动设备有限公司