横拉式后背门铰链的加强固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座，流水槽座上固定有铰链，所述车身D柱与流水槽座之间设有铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单，装配方便，具有很好的实用性。
【专利说明】横拉式后背门铰链的加强固定结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车身零部件【技术领域】，具体涉及一种横拉式后背门铰链的加强固定结构。
技术背景
[0002]当汽车的备胎布置在后背门的外侧时，后背门的开启方式势必要采用横拉式，对于横梁式后背门，铰链的布置位置正处于流水槽座处，再加上背门止口密封的关系，铰链实际的布置位置离流水槽座的底面往往较远，铰链固定结构的强度不高，导致铰链容易脱落，而如何设计铰链的固定结构，在保证铰链强度的同时，又保证装配简单是目前面临的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，该结构能很好的保证铰链部分的结构强度，且易于制造，成本较低。
[0004]为实现此目的，本实用新型所设计的横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身，车身尾部设有车身D柱，车身D柱上贴合固定有流水槽座，流水槽座上固定有铰链，其特征在于:所述车身D柱与流水槽座之间设有铰链加强板，铰链加强板的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱贴合固定，另一侧表面与流水槽座贴合固定。
[0005]进一步地，所述铰链加强板上设有铰链加强凸台，所述流水槽座上设有与铰链加强凸台相对应的铰链固定凸台，铰链固定于铰链固定凸台上。
[0006]进一步地，所述铰链固定凸台的上部与下部分别开有三个铰链固定孔，所述铰链加强凸台上开有与铰链固定孔相对应的铰链固定过孔。
[0007]进一步地，所述铰链加强板与车身D柱之间还设有螺母板，螺母板上开有与铰链固定过孔相对应的螺母板固定孔，螺母板的一侧表面与铰链加强凸台贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母，铰链固定螺栓穿过铰链固定孔，铰链固定过孔，螺母板固定孔与铰链固定螺母配合固定。
[0008]更进一步地，所述铰链加强板的顶部连接有加强板顶板，加强板顶板与车身的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板，加强板底板与车身的地板贴合固定。
[0009]本实用新型的有益效果是:通过将铰链固定到流水槽座中部鼓起的凸台上，并在铰链加强板上设计凸台，直接对铰链的安装面，即流水槽座进行加强，另外在铰链加强板的内侧设计螺母板，对铰链安装点局部进行加强，达到结构简单，强度高的目的，本实用新型的铰链加强板的结构简单，装配方便，具有很好的实用性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型中装配完成后的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型中铰链安装于车身上的局部结构示意图；
[0012]图3为本实用新型中未安装铰链时的整体结构示意图；[0013]图4为本实用新型中车身D柱表面的结构示意图；
[0014]图5为本实用新型中铰链加强板的结构示意图；
[0015]图6为本实用新型中螺母板正面的结构示意图；
[0016]图7为本实用新型中螺母板背面的结构示意图；
[0017]图8为本实用新型中流水槽座背面的结构示意图；
[0018]其中，I一车身，2—车身D柱，3—流水槽座，4一铰链，5—铰链加强板，6—铰链加强凸台，7—铰链固定凸台，8—铰链固定孔，9 一铰链固定过孔，10—螺母板，11 一螺母板固定孔，12一铰链固定螺母，13一铰链固定螺栓，14一加强板顶板，15一加强板底板。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明:
[0020]一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身1，车身I尾部设有车身D柱2(如图4所示)，车身D柱2上贴合固定有流水槽座3 (如图8所示)，流水槽座3上固定有铰链4 (如图1?2所示)，所述车身D柱2与流水槽座3之间设有铰链加强板5 (如图5所示)，铰链加强板5的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱2贴合固定，另一侧表面与流水槽座3贴合固定。装配后的整体结构如图1?2所示。通过铰链加强板5的结构加强车身D柱2及流水槽座3的结构强度，保证铰链4的安装强度。
[0021 ] 上述技术方案中，如图5所示，所述铰链加强板5上设有铰链加强凸台6，如图3所示，所述流水槽座3上设有与铰链加强凸台6相对应的铰链固定凸台7，如图1?2所示，铰链4固定于铰链固定凸台7上。在铰链加强板5和流水槽座3上设置凸台的结构，进一步加强了铰链4的结构的安装强度，结构简单可靠。
[0022]上述技术方案中，如图3所示，所述铰链固定凸台7的上部与下部分别开有三个铰链固定孔8，如图5所示，所述铰链加强凸台6上开有与铰链固定孔8相对应的铰链固定过孔9。
[0023]上述技术方案中，如图6?7所示，所述铰链加强板5与车身D柱2之间还设有螺母板10，螺母板10上开有与铰链固定过孔9相对应的螺母板固定孔11，螺母板10的一侧表面与铰链加强凸台6贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母12，铰链固定螺栓13穿过铰链固定孔8，铰链固定过孔9，螺母板固定孔11与铰链固定螺母12配合固定。每个铰链4均通过螺栓固定于由流水槽座3，铰链加强板5和车身螺母板10三层焊接而成的固定结构上，具有很高的强度，进一步保证了铰链4安装强度的可靠。
[0024]上述技术方案中，如图5所示，所述铰链加强板5的顶部连接有加强板顶板14，力口强板顶板14与车身I的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板15，加强板底板15与车身I的地板贴合固定。铰链加强板5的结构是根据车身顶板和地板的形状进行贴合设计的，使铰链加强板5具有更好的连接强度的同时，进一步加强了结构的稳定性。
[0025]本实用新型中，通过铰链加强板5与流水槽座3的内侧贴合焊接，既加强了 D柱的结构强度，同时加强了铰接固定点的安装强度。考虑到流水槽座3的成型工艺，将凸台设计在流水槽座3下部相对竖直的位置，凸台面的设计考虑了环境因素，保证凸台的结构不对其他部件产生影响，且在铰链加强板5内侧贴合焊接有螺母板10，对局部的结构进行加强，进一步保证了整体结构的稳定性，本实用新型结构简单，固定点的强度安全可靠，具有很好的市场应用价值。
[0026]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，包括车身(1)，车身(I)尾部设有车身D柱(2)，车身D柱(2)上贴合固定有流水槽座(3)，流水槽座(3)上固定有铰链(4)，其特征在于:所述车身D柱(2)与流水槽座(3)之间设有铰链加强板(5),铰链加强板(5)的一侧表面的两侧及上下两端与车身D柱(2)贴合固定，另一侧表面与流水槽座(3)贴合固定。
2.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于:所述铰链加强板(5 )上设有铰链加强凸台(6 )，所述流水槽座(3 )上设有与铰链加强凸台(6 )相对应的铰链固定凸台(7)，铰链(4)固定于铰链固定凸台(7)上。
3.如权利要求2所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于:所述铰链固定凸台(7)的上部与下部分别开有三个铰链固定孔(8)，所述铰链加强凸台(6)上开有与铰链固定孔(8)相对应的铰链固定过孔(9)。
4.如权利要求1所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于:所述铰链加强板(5)与车身D柱(2)之间还设有螺母板(10)，螺母板(10)上开有与铰链固定过孔(9)相对应的螺母板固定孔(11)，螺母板(10)的一侧表面与铰链加强凸台(6)贴合固定，另一侧表面上设有铰链固定螺母(12)，铰链固定螺栓(13)穿过铰链固定孔(8)，铰链固定过孔(9)，螺母板固定孔(11)与铰链固定螺母(12)配合固定。
5.如权利要求1或2或4所述的一种横拉式后背门铰链的加强固定结构，其特征在于:所述铰链加强板(5)的顶部连接有加强板顶板(14)，加强板顶板(14)与车身(I)的顶板贴合固定，底部连接有加强板底板(15)，加强板底板(15)与车身(I)的地板贴合固定。
【文档编号】B60J5/10GK203543602SQ201320694676
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】李仲奎, 朱继进, 张路阳, 任文静 申请人:东风汽车公司