隧道内导向坠砣装置制造方法
【专利摘要】隧道内导向坠砣装置，是由：限制管、固定弯板、带骨架滚轮、螺栓销轴、薄螺母、装配螺栓、平垫、弹垫、螺母组合、左右夹板焊接本体、开口销构成；限制管固定于坠砣限制架上，带骨架滚轮成对安装于限制管的两侧，带骨架滚轮内装有螺栓销轴，成对的螺栓销轴通过固定弯板和左右夹板焊接本体的安装孔装配，并将带骨架滚轮装配其间，两套左右夹板焊接本体通过专用长螺栓、平垫、螺母装配后，固定紧坠砣串，完成整体装配。它改变了传统的直接滑动摩擦或单边滚动的结构方式，从而减小摩擦阻力，提高了系统的传动效率，保证坠砣串沿着为它设计的导向平稳的运动；提高了坠砣串码齐的容错性和导向精度。
【专利说明】隧道内导向坠砣装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高速电气化铁路接触网，尤其是一种接触网补偿下锚中用于隧道内导向坠砣装置。
【背景技术】
[0002]我国高速铁路客运专线列车的运行速度已达300_350km/h，高速运行的列车受电弓能平稳滑过接触网，为使受电弓获得稳定的取电不出现脱网、拉弧和打弓现象，接触网的性能质量是保障的前提，也就是要求使接触网的导高水平、均匀，下锚补偿装置起着关键的作用。在一般的工况和地区已有比较成熟的经验，但在大风区域，比如新疆的百里风区、沿海多台风地带等，大风一起，对下锚补偿装置的坠砣串造成很大的冲击力，下锚补偿坠砣会随风摇动，轻者会使补偿张力很不稳定，重者会使坠砣脱落，甚至跌入轨道，造成严重的事故隐患。在隧道内运行的高速列车通过时，会出现强烈的风洞效应，列车像活塞一样在隧道内产生巨大的风力，也容易造成严重的事故隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型就是基于此问题所开发的隧道内导向坠砣装置，不管在任何方向的风力作用下，坠砣不会发生偏摆，总是沿着为它设计的导向平稳的滑动，从而保持接触网补偿张力的持续稳定和行车的安全。此坠砣装置可以用于隧道内补偿装置的下锚，同时也可用于城市轨道交通在地下和车站等的使用。
[0004]本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案:隧道内导向坠砣装置是由:限制管、固定弯板、带骨架滚轮、螺栓销轴、薄螺母、装配螺栓、平垫、弹垫、螺母组合、左右夹板焊接本体、-开口销构成。限制管通常固定于坠砣限制架上(此部分不含)，带骨架滚轮成对安装于限制管的两侧，带骨架滚轮内装有螺栓销轴，两者间隙配合，滚轮可以自由转动，成对的螺栓销轴通过固定弯板和左右夹板焊接本体的安装孔装配，并将带骨架滚轮装配其间，螺栓销轴通过薄螺母和开口销固定，从而确保了成对带骨架滚轮的装配距离，两套左右夹板焊接本体通过专用长螺栓、平垫、螺母(此部分不含)装配后，固定紧坠砣串(此部分不含)，完成整体装配。
[0005]本实用新型改变了传统的直接滑动摩擦或单边滚动的结构方式，从而减小摩擦阻力，提高了系统的传动效率；四副滚轮的环抱方式，可以承受来自各方的风力作用，保证坠砣串沿着为它设计的导向平稳的运动；可靠、新颖的结构设计，即使在安装调整完成后，也可进一步的调解配合滑动间隙；整合一体，提高了坠砣串码齐的容错性和导向精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0007]图1、图2是本实用新型结构示意图，图中:1-限制管、2-固定弯板、3-带骨架滚轮、4-螺栓销轴、5-薄螺母、6-装配螺栓、平垫、弹垫、螺母组合、7-左右夹板焊接本体、8-开口销。
【具体实施方式】:
[0008]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:件1-限制管通常固定于坠砣限制架上(此部分不含)，件3-带骨架滚轮成对安装于件1-限制管的两侧，件3-带骨架滚轮内装有件4-螺栓销轴，两者间隙配合，滚轮可以自由转动，成对的4-螺栓销轴通过件2-固定弯板和件7-左右夹板焊接本体的安装孔装配，并将3-带骨架滚轮装配其间，4-螺栓销轴通过件5-薄螺母和件8-开口销固定，从而确保了 3-带骨架滚轮的装配距离，两套件7-左右夹板焊接本体通过专用长螺栓、平垫、螺母(此部分不含)装配后，固定紧坠砣串(此部分不含)，完成整体装配。
【权利要求】
1.隧道内导向坠砣装置，是由:限制管(I)、固定弯板(2)、带骨架滚轮(3)、螺栓销轴(4)、薄螺母(5)、装配螺栓、平垫、弹垫、螺母组合(6)、左右夹板焊接本体(7)、开口销(8)构成；其特征在于:限制管(I)固定于坠砣限制架上，带骨架滚轮(3)成对安装于限制管(I)的两侧，带骨架滚轮(3)内装有螺栓销轴(4)，两者间隙配合，滚轮可以自由转动，成对的螺栓销轴(4)通过固定弯板(2)和左右夹板焊接本体(7)的安装孔装配，并将带骨架滚轮(3)装配其间，螺栓销轴(4)通过薄螺母(5)和开口销(8)固定，从而确保了成对带骨架滚轮(3)的装配距离，两套左右夹板焊接本体(7)通过专用长螺栓、平垫、螺母装配后，固定紧坠砣串，完成整体装配。
【文档编号】B60M1/26GK203637598SQ201320736753
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日
【发明者】韩新华, 殷眉生, 刘保静 申请人:洛阳鑫迪铁道电气化有限公司