一种汽车限速定速巡航执行器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车限速定速巡航执行器，包括外壳、电机、通过拉线与汽车节气门联动的节气门拉线轮以及通过拉线与油门踏板联动的油门踏板拉线轮，其中，该外壳设置有支架，该电机的外部设置有一电机外壳，该电机的电机轴与该支架相枢接，该节气门拉线轮固定在该电机外壳上，该油门踏板拉线轮固定套接在该电机轴上。当驾驶员踩动汽车油门踏板后，汽车油门踏板通过拉线拉动本实用新型的油门踏板拉线轮转动，本实用新型油门踏板拉线轮通过电机轴拉动电机外壳转动，从而拉动固定在电机外壳上的节气门拉线轮转动，与此同时，本实用新型的节气门拉线轮通过拉线拉动汽车节气门的开合实现促使汽车的加减速的效果。
【专利说明】一种汽车限速定速巡航执行器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车的限速装置，更具体而言指一种汽车限速定速巡航执行 器。
【背景技术】
[0002] 根据有关统计显示，交通事故大部分是在汽车高速行驶后发生的，故此国家对很 多车辆（如长途客车、校车、危货运输车等等）作出最高行驶速度的限制，要求对这些车辆 安装限速器，以限制最高行驶速度，减少交通事故的发生，最大限度的保障人民生命财产的 安全。而目前市面上的机械油门汽车限速器，大都是采用与油门踏板对拉的形式来降低油 门，减少车速来实现限速的目的。但效果很不理想，因为大多数驾驶员的习惯都是想加速 时，若觉得油门重，会不自觉的相应加大踏踩力度。所以有些健壮的驾驶员可能踩得很重， 引起限速器回拉的力度很大，造成回拉动作缓慢，甚至拉不动。因此限速效果极差，限速偏 差大，控制精度达不到要求。且很容易引起限速器执行部件的损坏。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的主要目的在于本实用新型就是为了解决现有技术的不足，而提供一 种结构简单、安装容易、操作简单、价格便宜的汽车中继式限速、定速巡航执行器。
[0004] 本实用新型采用的技术方案为：一种汽车限速定速巡航执行器，包括外壳、电机、 通过拉线与汽车节气门联动的节气门拉线轮以及通过拉线与油门踏板联动的油门踏板拉 线轮，其中，该外壳设置有支架，该电机的外部设置有一电机外壳，该电机的电机轴与该支 架相枢接，该节气门拉线轮固定在该电机外壳上，该油门踏板拉线轮固定套接在该电机轴 上。
[0005] 该电机外壳上安装有行程开关，该油门踏板拉线轮上设置有用于触碰该行程开关 的销柱。
[0006] 该汽车限速定速巡航执行器还包括用于限制该油门踏板拉线轮转动的巡航锁销。
[0007] 本实用新型的有益效果为：包括外壳、电机、通过拉线与汽车节气门联动的节气门 拉线轮以及通过拉线与油门踏板联动的油门踏板拉线轮，其中，该外壳设置有支架，该电机 的外部设置有一电机外壳，该电机的电机轴与该支架相枢接，该节气门拉线轮固定在该电 机外壳上，该油门踏板拉线轮固定套接在该电机轴上。该电机外壳上安装有一行程开关，该 油门踏板拉线轮上设置有用于触碰该行程开关的销柱。当驾驶员踩动汽车油门踏板后，汽 车油门踏板通过拉线拉动本实用新型的油门踏板拉线轮转动，此时，本实用新型油门踏板 拉线轮通过电机轴拉动电机外壳转动，从而拉动固定在电机外壳上的节气门拉线轮转动， 与此同时，本实用新型的节气门拉线轮通过拉线拉动汽车节气门的开合实现促使汽车的加 减速的效果。同样，当汽车速度达到限速值时，主控制器会发出信号，让电机转动放线，节气 门回落，汽车减速。当汽车速度下降到低于限速值时，主控制器会发出信号，让电机会反转 拉线，直到设定在油门踏板拉线轮上的销柱触碰到行程开关后停止，恢复油门踏板控制车 速状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009] 如图1所示为本实用新型的一种较佳的具体实施例子，一种汽车限速定速巡航执 行器，包括外壳10、电机20、通过拉线与汽车节气门联动的节气门拉线轮30以及通过拉线 与油门踏板联动的油门踏板拉线轮40,其中，该外壳10设置有支架11，该电机20的外部设 置有一电机外壳21，该电机20的电机轴22与该支架11相枢接，使该电机20的整体重量被 该支架11所支撑，且该电机轴22可以在该支架11上转动，该节气门拉线轮30固定在该电 机外壳21上，该油门踏板拉线轮40固定套接在该电机轴22上，当该电机轴22转动时，带 动该油门踏板拉线轮40转动。
[0010] 进一步，该电机外壳21上安装有一行程开关211，以控制两个拉线轮（油门踏板拉 线轮、节气门拉线轮）相对位置的最大和最小限位。该油门踏板拉线轮40上设置有用于触 碰该行程开关211的销柱41。
[0011] 更进一步，本实用新型还包括用于限制该油门踏板拉线轮40转动的巡航锁销50， 在需要巡航定速的时候，该巡航锁销50伸长将该油门踏板拉线轮40限制在最高位置，起到 定速巡航的效果。
[0012] 具体地，本实用新型在具体使用的时候，需要与一个主控器连接在一起，主控器安 装在汽车上，其负责车速信号、驾驶员指令信号等各种信息的收集与处理，根据汽车的行驶 速度、行驶状态的变化情况，主控器发出信号，通过电机的正反转收放油门拉线，从而实现 对车速的控制。
[0013] 值得一提的是，本实用新型的电机为低速大扭矩的电机。电机选用低速大扭矩电 机，汽车节气门的回复力不能将电机外壳与转轴产生相对转动。从而确保踩动油门踏板时， 两根拉线的传递动作不产生误差。
[0014] 本实用新型要实现的是，将汽车的油门踏板拉线安装在本实用新型的油门踏板拉 线轮上，通过拉线将本实用新型的节气门拉线轮与汽车节气门转轮联动，将外壳安装在汽 车的适当位置上，当汽车的车速低于限速值时，驾驶员需要通过踩动汽车油门来增速，而由 于汽车的油门踏板与本实用新型的油门踏板拉线轮联动，且本实用新型的油门踏板拉线轮 套接在电机轴上，因此，当驾驶员踩动汽车油门踏板后，汽车油门踏板通过拉线拉动本实用 新型的油门踏板拉线轮转动，此时，本实用新型油门踏板拉线轮通过电机轴拉动电机外壳 转动，从而拉动固定在电机外壳上的节气门拉线轮转动，与此同时，本实用新型的节气门拉 线轮通过拉线拉动汽车节气门的开合促使汽车的加减速。
[0015] 同样，当汽车速度达到限速值时，主控制器会发出信号，让电机转动放线，节气门 回落，汽车减速。当汽车速度下降到低于限速值时，主控制器会发出信号，让电机会反转拉 线，直到设定在油门踏板拉线轮上的销柱触碰到行程开关后停止，恢复油门踏板控制车速 状态。
[0016] 本实用新型的实施例以及附图只是为了展示本实用新型的设计构思，本实用新型 的保护范围不应当局限于这一实施例。
[0017] 通过上面的叙述可以看出本实用新型的设计目的是可以有效实施的。实施例的部 分展示了本实用新型的目的以及实施功能和结构主题，并且包括其他的等同替换。
[0018] 因此，本实用新型的权利构成包括其他的等效实施，具体权利范围参考权利要求。
【权利要求】
1. 一种汽车限速定速巡航执行器，其特征在于：包括外壳、电机、通过拉线与汽车节气 门联动的节气门拉线轮以及通过拉线与油门踏板联动的油门踏板拉线轮，其中，该外壳设 置有支架，该电机的外部设置有一电机外壳，该电机的电机轴与该支架相枢接，该节气门拉 线轮固定在该电机外壳上，该油门踏板拉线轮固定套接在该电机轴上，该电机外壳上安装 有行程开关，该油门踏板拉线轮上设置有用于触碰该行程开关的销柱，该汽车限速定速巡 航执行器还包括用于限制该油门踏板拉线轮转动的巡航锁销。
【文档编号】B60K31/00GK203832270SQ201320808462
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】李思华 申请人:李思华