两轮车轮胎爆胎保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种两轮车轮胎爆胎保护装置，与两轮车的车轮胎配合，它包括若干车轮、一对车轮固定板、连接轴，所述一对车轮固定板上均设有与连接轴配合的螺纹孔、与车轮配合的车轮连接孔，一对车轮固定板通过相互配合的连接轴与螺纹孔对称固定设置，且一对车轮固定板之间设有与两轮车的车轮胎配合的间隙，所述若干车轮通过车轮连接孔分别对称设置在一对车轮固定板的两侧。该装置携带方便，拆装简单，轮胎被扎时帮助车主保护车子，使被扎的轮胎离地，避免使轮胎遭受二次伤害，非常适合经常骑车外出的人使用。
【专利说明】两轮车轮胎爆胎保护装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轮胎保护装置，具体涉及一种两轮车轮胎爆胎保护装置。
【背景技术】
[0002]日常生活中经常遇上自行车或电动车被扎胎、爆胎的情况，而修车子的又不是处处都有，必须得推着车子走一段路，费时费力里，并且这一过程会加重车子轮胎的损害程度。
【发明内容】
[0003]为了克服现有【技术领域】存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种两轮车轮胎爆胎保护装置，解决车子轮胎在损害后车子不能使用时，推车前行费时费力的问题。
[0004]本实用新型提供的两轮车轮胎爆胎保护装置，与两轮车的车轮胎配合，它包括若干车轮、一对车轮固定板、连接轴，所述一对车轮固定板上均设有与连接轴配合的螺纹孔、与车轮配合的车轮连接孔，一对车轮固定板通过相互配合的连接轴与螺纹孔对称固定设置，且一对车轮固定板之间设有与两轮车的车轮胎配合的间隙，所述若干车轮通过车轮连接孔分别对称设置在一对车轮固定板的两侧。
[0005]所述车轮的数量为4个。
[0006]本实用新型提供的两轮车轮胎爆胎保护装置，其有益效果在于，该装置携带方便，拆装简单，轮胎被扎时帮助车主保护车子，使被扎的轮胎离地，避免使轮胎遭受二次伤害，非常适合经常骑车外出的人使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例的整体结构示意图。
[0008]图中标注:
[0009]1.车轮；2.车轮固定板；3.连接轴。
【具体实施方式】
[0010]下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的两轮车轮胎爆胎保护装置，进行详细的说明。
[0011]实施例
[0012]参照图1，本实施例的两轮车轮胎爆胎保护装置，与两轮车的车轮胎配合，它包括若干车轮1、一对车轮固定板2、连接轴3，所述一对车轮固定板2上均设有与连接轴3配合的螺纹孔、与车轮I配合的车轮连接孔，一对车轮固定板2通过相互配合的连接轴3与螺纹孔对称固定设置，且一对车轮固定板2之间设有与两轮车的车轮胎配合的间隙，所述若干车轮I通过车轮连接孔分别对称设置在一对车轮固定板2的两侧。
[0013]所述车轮I的数量为4个。[0014]使用时将已经损坏的车轮胎放置于一对车轮固定板2之间的间隙内，必要时刻用绳子固定，使被扎的车轮胎离地，避免使轮胎遭受二次伤害。
【权利要求】
1.一种两轮车轮胎爆胎保护装置，与两轮车的车轮胎配合，其特征在于:它包括若干车轮、一对车轮固定板、连接轴，所述一对车轮固定板上均设有与连接轴配合的螺纹孔、与车轮配合的车轮连接孔，一对车轮固定板通过相互配合的连接轴与螺纹孔对称固定设置，且一对车轮固定板之间设有与两轮车的车轮胎配合的间隙，所述若干车轮通过车轮连接孔分别对称设置在一对车轮固定板的两侧。
2.根据权利要求1所述的两轮车轮胎爆胎保护装置，其特征在于:所述车轮的数量为4个。
【文档编号】B60S13/00GK203666619SQ201320815684
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】鲁守鹏, 柴猛, 宋传义 申请人:山东科技大学