一种滚刷中置除雪车的底盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种滚刷中置除雪车的底盘，底盘为四轮驱动底盘，包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，所述传动系包括发动机、变速箱、分动箱、传动轴,其特征在于所述传动系包括两个或者三个分动箱，本实用新型由于采用以上结构，扩大了底盘中部的空间，方便除雪装置的安装，降低了对中置的除雪装置的局限性，而且减小了传动轴的角度，在提高了工作效率的同时延长使用寿命。
【专利说明】一种滚刷中置除雪车的底盘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滚刷中置除雪车，尤其涉及一种滚刷中置除雪车的底盘。
【背景技术】
[0002]道路积雪是北方地区冬季行车安全的最大隐患，如何快速清除路面上的积雪也是大家密切关心的问题。申请号为201220490935.9的实用新型公开了一种中置滚刷及扫雪车，通过中置滚刷可以空出车的前部空间，从而可以将雪铲和滚刷同时安装于同一辆扫雪车提高除雪效率，但是限于车底盘空间的限制，上述除雪车只能安装很小的滚刷，从而仍旧无法很好的克服现有技术中扫雪效率不高的问题，申请号为201320183193.x的实用新型，虽然公开了一种重卡中置扫雪装置，但是该实用新型的技术方案是通过合理分布除雪装置达到除雪装置中置的目的，并未克服普通卡车中部底盘较低、空间较小，对于需要中置的除雪装置有很大的局限性的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的普通卡车中部底盘较低、空间较小，对于需要中置的除雪装置有很大的局限性的问题，提供了一种滚刷中置除雪车的底盘。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种滚刷中置除雪车的底盘，所述底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。
[0006]传动系:传统的卡车的传动系都只有一个分动箱，因此卡车中部底盘低、空间小，本实用新型采用四轮驱动底盘，所述传动系包括发动机、变速箱、分动箱、传动轴，其特征在于所述传动系包括两个或者三个分动箱，从而可以增加底盘中部的空间，同时将传动轴的角度限定在较小的范围内，保证提高工作效率的同时能够延长使用寿命。所述四轮驱动底盘是分时四轮驱动，通过分动箱可以切断轴的动力传递使得四轮驱动变成二轮驱动。
[0007]行驶系:本实用新型可选用钢板弹簧悬挂，液压悬挂及空气悬挂等各种悬挂形式，所述行驶系包括车架大梁，滚刷装置安装在车架大梁上。
[0008]转向系:本实用新型可以采用前桥单胎后桥双胎的前轮转向或者是前、后桥都是单胎的四轮转向或者是前桥单胎中桥、后桥双胎或单胎的前轮转向。
[0009]本实用新型的滚刷装置采用液压系统技术，使滚刷可以上下举升，同时还可以绕轴左右旋转，有效的将积雪清扫到道边，所述液压系统采用全功率取力，工作安全可靠。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011]本实用新型采用两个或者三个分动箱，相对于传统卡车的单个分动箱结构，扩大了底盘中部的空间，方便除雪装置的安装，降低了对中置的除雪装置的局限性，而且减小了传动轴的角度，在提高工作效率的同时延长了使用寿命，从而更加的经济和实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1(a)是本实用新型底盘第一种实施例的正视图。
[0013]图1(b)是本实用新型底盘第一种实施例的俯视图。
[0014]图2(a)是本实用新型底盘第二种实施例的正视图。
[0015]图2(b)是本实用新型底盘第二种实施例的俯视图。
[0016]附图标记:
[0017]1、发动机；2、变速箱；3、第一传动轴；4、前分动箱(或前齿轮箱);5、第二传动轴；
6、中置分动箱(或中置齿轮箱)；7、第三传动轴；8、后分动箱(或后齿轮箱)；9、第四传动轴；10、第五传动轴；11、滚刷；12、车架大梁；13、滚刷连接板及滚刷旋转轴；
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型进一步进行说明:
[0019]一种滚刷中置除雪车的底盘，所述底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。
[0020]传动系:本实用新型采用四轮驱动底盘，所述传动系包括发动机1、变速箱2、分动箱、传动轴，其特征在于所述传动系包括两个或者三个分动箱。
[0021]图1示出了本实用新型的第一种实施例。如图1所示，所述的底盘的传动系包括两个分动箱，分别是前分动箱4和后分动箱8，发动机I的一端与变速箱2连接，第一传动轴3的一端与变速箱2连接，第一传动轴3的另一端与前分动箱4连接，前分动箱4通过第二传动轴5与后分动箱8连接，后分动箱8通过第四传动轴9与后轮连接，前分动箱4通过第三传动轴7与前轮连接。前分动箱4可以切断第三传动轴7的动力传递，由4x4驱动变成4x2后轮驱动，或是后分动箱8切断第四传动轴9的动力传递，由4x4驱动变成4x2前轮驱动。
[0022]图2示出了本实用新型的第二种实施例。图2所示，所述的底盘的传动系包括三个分动箱，分别是前分动箱4、中置分动箱6以及后分动箱8，发动机I的一端与变速箱2连接，第一传动轴3的一端与变速箱2连接，另一端与前分动箱4连接，前分动箱4通过第二传动轴5与中置分动箱6连接，中置分动箱6通过第三传动轴7与后分动箱8连接，前分动箱4通过第四传动轴9与前轮连接，后分动箱8通过第五传动轴10与后轮连接。前分动箱4和中置分动箱6分别可以切断第四传动轴9和第三传动轴7的动力传递，第四传动轴9切断动力传递由4x4驱动变成4x2后轮驱动；第三传动轴3切断动力传递由4x4驱动变成4x2前轮驱动。
[0023]行驶系:本实用新型可选用钢板弹簧悬挂，液压悬挂及空气悬挂等各种悬挂形式，所述行驶系包括车架大梁12，滚刷装置安装在车架大梁12上。
[0024]转向系:本实用新型可以采用前桥单胎后桥双胎的前轮转向或者是前、后桥都是单胎的四轮转向或者是前桥单胎中桥、后桥双胎或单胎的前轮转向。
[0025]本实用新型的滚刷装置包括滚刷11和滚刷连接板及滚刷旋转轴13，滚刷11通过滚刷连接板固定在车架大梁12上，所述滚刷装置采用液压系统技术，使滚刷11可以上下举升，同时还可以绕轴左右旋转，有效的将积雪清扫到道边，所述液压系统采用全功率取力，当在除雪车上安装其他装置，例如除雪铲、撒播机的时候，可以保证滚刷、除雪铲、撒播机同时工作的可靠性。
[0026]优选的，所述滚刷连接板13上预留有螺栓孔，通过螺栓与车架大梁12固定。
[0027]本实用新型采用两个或者三个分动箱，相对于传统卡车的单个分动箱结构，扩大了底盘中部的空间，方便除雪装置的安装，降低了对中置的除雪装置的局限性，而且减小了传动轴的角度，在提高工作效率的同时延长了使用寿命，从而更加的经济和实用。
[0028]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种滚刷中置除雪车的底盘，包括传动系、行驶系、转向系和制动系，所述底盘为四轮驱动底盘，所述传动系包括发动机(I)、变速箱(2)、分动箱、传动轴，其特征在于:所述传动系包括两个或者三个的分动箱。
2.根据权利要求1所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述传动系包括前分动箱(4)和后分动箱(8)，所述传动轴包括第一传动轴(3)、第二传动轴(5)、第三传动轴(7)、第四传动轴(9)，其中发动机(I)的一端与变速箱(2)连接，第一传动轴(3)的一端与变速箱(2)连接，第一传动轴(3)的另一端与前分动箱(4)连接，前分动箱(4)通过第二传动轴(5)与后分动箱(8)连接，后分动箱(8)通过第四传动轴(9)与后轮连接，前分动箱(4)通过第三传动轴(7)与前轮连接。
3.根据权利要求1所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述的底盘的传动系包括前分动箱(4)、中置分动箱￠)以及后分动箱(8)，所述传动轴包括第一传动轴(3)、第二传动轴(5)、第三传动轴(7)、第四传动轴(9)、第五传动轴(10)，其中发动机(I)的一端与变速箱(2)连接，第一传动轴(3)的一端与变速箱(2)连接，另一端与前分动箱(4)连接，前分动箱(4)通过第二传动轴(5)与中置分动箱(6)连接，中置分动箱(6)通过第三传动轴(7)与后分动箱(8)连接，前分动箱(4)通过第四传动轴(9)与前轮连接， 后分动箱(8)通过第五传动轴(10)与后轮连接。
4.根据权利要求1至3中任何一项所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述四轮驱动底盘是分时四轮驱动。
5.根据权利要求1至3中任何一项所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述行驶系悬挂系统为钢板弹簧悬挂、液压悬挂或者空气悬挂。
6.根据权利要求1至3中任何一项所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述转向系采用前桥单胎后桥双胎的前轮转向或者是前、后桥都是单胎的四轮转向或者是前桥单胎中桥、后桥双胎或单胎的前轮转向。
7.根据权利要求1所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述行驶系包括车架大梁(12)，在车架大梁(12)上设有滚刷装置。
8.根据权利要求7所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述滚刷装置包括滚刷(11)和滚刷连接板及滚刷旋转轴(13)，所述滚刷连接板上留有螺栓孔。
9.根据权利要求7所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述滚刷装置包括液压系统。
10.根据权利要求9所述的滚刷中置除雪车的底盘，其特征在于:所述液压系统为全功率取力。
【文档编号】B60K17/344GK203995686SQ201320853818
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】李晓东, 毕玉亮 申请人:北京市政中燕工程机械制造有限公司