内置式电动滑轨的制作方法

文档序号:3879456阅读:317来源:国知局
内置式电动滑轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种内置式电动滑轨,包括:左滑轨组件和右滑轨组件,所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同,均包括下导轨和可在下导轨中滑动的上导轨,所述下导轨和上导轨之间构成有型腔,所述左滑轨组件的上导轨和右滑轨组件的上导轨之间设有一横杆,所述横杆上固定有一驱动电机,所述驱动电机的两个输出端分别通过一个转角减速器连接有一丝杆,所述转角减速器固定在上导轨上,所述丝杆设置在型腔中,所述型腔中还设有一固定在下导轨上的滑块,所述滑块与丝杆螺纹配合。通过上述方式,本实用新型结构简单合理,能够实现电动控制滑移,降低驾乘人员调整座椅的作业强度,另外丝杆不易与外界灰尘、缠绕物等接触,具有较好的持续稳定传动性能。
【专利说明】内置式电动滑轨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆零部件【技术领域】,特别是涉及一种内置式电动滑轨。
【背景技术】
[0002]在我国,汽车行业正在飞速发展,汽车滑轨行业伴随着汽车行业而产生,滑轨是汽车座椅的主要功能件之一。现有的汽车座椅,尤其是驾驶座椅,都要求其具有灵活的前后调节能力,以便更好的满足不同驾驶人员对座椅位置的要求,实现汽车座椅前后调节主要是依靠座椅下方的滑轨来实现的。
[0003]现有的最普遍的滑轨主要由三大部件构成,一是用于与汽车底板固定的下导轨;二是用于与汽车座椅固定的并且与所述下导轨滑配的上导轨;三是用于将上导轨与下导轨锁定的锁定装置,其中,锁定装置通常由锁爪与导轨的配合来实现锁定,具有锁定可靠、安全性好和能够实现微调的长处,但客观上也存在有缺憾,那就是由手动实现调节,并且通过锁爪与下导轨的配合实现锁止与解锁,从而增加了驾驶员的驾车作业强度。
[0004]目前,也出现了电动滑轨,主要由电机、丝杆等实现滑移,但现有电动滑轨中的丝杆都设置在滑轨外部,容易与灰尘、缠绕物等接触,长时间后会严重影响丝杆的传动性能。
实用新型内容
[0005]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种内置式电动滑轨,结构简单合理,能够实现电动控制滑移,降低驾乘人员调整座椅的作业强度,另外丝杆不易与外界灰尘、缠绕物等接触,具有较好的持续稳定传动性能。
[0006]为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种内置式电动滑轨,包括:左滑轨组件和右滑轨组件,所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同,均包括下导轨和可在下导轨中滑动的上导轨,所述下导轨和上导轨之间构成有型腔,所述左滑轨组件的上导轨和右滑轨组件的上导轨之间设有一横杆,所述横杆上固定有一驱动电机,所述驱动电机的两个输出端分别通过一个转角减速器连接有一丝杆,所述转角减速器固定在上导轨上,所述丝杆设置在型腔中,所述型腔中还设有一固定在下导轨上的滑块,所述滑块与丝杆螺纹配合。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中,所述丝杆的头端装配在转角减速器中,所述丝杆的尾端上无螺纹,且尾端穿过一固定在上导轨上的固定片。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中,所述丝杆上还套设有一橡胶垫片,所述橡胶垫片位于固定片和滑块之间。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中,所述驱动电机为正反转电机。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型内置式电动滑轨,结构简单合理,能够实现电动控制滑移,降低驾乘人员调整座椅的作业强度,另外丝杆不易与外界灰尘、缠绕物等接触,具有较好的持续稳定传动性能。【专利附图】

【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
[0012]图1是本实用新型内置式电动滑轨一较佳实施例的结构示意图;
[0013]图2是图1中滑块处的A-A向剖视图;
[0014]图3是图1的B-B向剖视图。
[0015]附图中各部件的标记如下:1、下导轨,2、上导轨,3、型腔,4、横杆,5、驱动电机,6、转角减速器,7、丝杆,8、滑块,9、固定片,10、橡胶垫片。
【具体实施方式】
[0016]下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3,本实用新型实施例包括:
[0018]一种内置式电动滑轨,包括:左滑轨组件和右滑轨组件,所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同,均包括下导轨I和可在下导轨I中滑动的上导轨2,所述下导轨I和上导轨2之间构成有型腔3,所述左滑轨组件的上导轨和右滑轨组件的上导轨之间设有一横杆4,所述横杆4上固定有一驱动电机5,所述驱动电机5的两个输出端分别通过一个转角减速器6连接有一丝杆7,所述转角减速器6固定在上导轨2上,所述丝杆7设置在型腔3中,所述型腔3中还设有一固定在下导轨I上的滑块8,所述滑块8与丝杆7螺纹配合。
[0019]所述丝杆7设置在型腔中,受到上导轨2和下导轨I的屏护,大大降低了丝杆7与外界灰尘、缠绕物等接触的几率。
[0020]所述丝杆7的头端装配在转角减速器6中,所述丝杆的尾端上无螺纹,且尾端穿过一固定在上导轨2上的固定片9,固定片9的设置降低了丝杆在运动过程中的不稳定导致的噪音。
[0021]所述丝杆7上还套设有一橡胶垫片10,所述橡胶垫片10位于固定片9和滑块8之间,滑块8和固定片9均是由金属制成,橡胶垫片10的设置是用来隔开滑块8和固定片9,防止滑块8和固定片9接触有异响或咬死。
[0022]所述驱动电机5为正反转电机。
[0023]本实用新型内置式电动滑轨,结构简单合理,能够实现电动控制滑移,降低驾乘人员调整座椅的作业强度,另外丝杆不易与外界灰尘、缠绕物等接触,具有较好的持续稳定传动性能。
[0024]以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的【技术领域】,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种内置式电动滑轨,其特征在于,包括:左滑轨组件和右滑轨组件,所述左滑轨组件和右滑轨组件结构相同,均包括下导轨和可在下导轨中滑动的上导轨,所述下导轨和上导轨之间构成有型腔,所述左滑轨组件的上导轨和右滑轨组件的上导轨之间设有一横杆,所述横杆上固定有一驱动电机,所述驱动电机的两个输出端分别通过一个转角减速器连接有一丝杆,所述转角减速器固定在上导轨上,所述丝杆设置在型腔中,所述型腔中还设有一固定在下导轨上的滑块,所述滑块与丝杆螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的内置式电动滑轨,其特征在于,所述丝杆的头端装配在转角减速器中,所述丝杆的尾端上无螺纹,且尾端穿过一固定在上导轨上的固定片。
3.根据权利要求1所述的内置式电动滑轨,其特征在于,所述丝杆上还套设有一橡胶垫片,所述橡胶垫片位于固定片和滑块之间。
4.根据权利要求1所述的内置式电动滑轨,其特征在于,所述驱动电机为正反转电机。
【文档编号】B60N2/07GK203713605SQ201320866701
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】岳逸阳 申请人:常州华阳万联汽车附件有限公司
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