汽车用窗罩的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种易于安装于车身的汽车用窗罩。汽车用窗罩一体地具备：前部片，其用于覆盖汽车的前挡风玻璃的外表面；以及一对侧部片，其用于覆盖左右的前车门玻璃的外表面；利用固定部件将一对侧部片固定于车身。固定部件由分别固定于一对侧部片的后缘的板状的翼片构成，翼片插入到前车门的前车门玻璃的后缘与位于该后缘的后方的后车门的后车门玻璃的前缘之间的间隙中而被固定，因此，不仅能够在关闭前车门以及后车门的状态下简单地安装窗罩进而提高便利性，而且在开闭前车门时不会产生窗罩扭曲、缠绕而导致操作性降低的情况。
【专利说明】汽车用窗罩
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车用窗罩，其一体地具备:前部片，其用于覆盖汽车的前挡风玻璃的外表面；以及一对侧部片，其用于覆盖左右的前车门玻璃的外表面；利用固定部件将上述一对侧部片固定于车身。
【背景技术】
[0002]若在寒冷地区等于夜间将汽车放置在屋外，则有时在次日早晨会在前挡风玻璃的外表面、左右的前车门玻璃的外表面上附着有霜而妨碍驾驶员的视野，因此在霜化解之前无法行驶汽车。
[0003]为了消除这样的问题，通过下述专利文献1、2公知有如下汽车用窗罩:利用能够装卸的窗罩来覆盖汽车的前挡风玻璃的外表面以及左右的前车门玻璃的外表面，从而防止霜的附着。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2000 - 118245号公报
[0007]专利文献2:日本特开平11 一 151940号公报
[0008]然而，对于上述专利文献I所记载的汽车用窗罩来说，在覆盖左右的前车门玻璃的外表面的片状的罩的左右后端部，隔着片材安装有圆柱状的防脱构件，在使该防脱构件位于车厢内的状态下关闭前车门而将片材夹在车门与车身之间，从而将罩固定在覆盖前挡风玻璃的外表面以及左右的前车门玻璃的外表面的位置。然而，对于该汽车用窗罩来说，具有如下问题:难以自车厢外进行在使防脱构件位于车厢内的状态下将片材夹在车门与车身之间的操作，此外，若自车厢内进行上述操作，则进行操作的乘员需要自后车门出去到车厢夕卜，明显有损于便利性。
[0009]此外，对于上述专利文献2所记载的汽车用窗罩来说，在覆盖左右的前车门玻璃的外表面的片状的罩的左右后端部分别设置上下一对安装筒部，将一端固定于这些安装筒部的夹具的另一端夹在车窗框与车门玻璃之间，然后关闭车门，从而将罩固定于覆盖前挡风玻璃的外表面以及左右的前车门玻璃的外表面的位置。然而，对于该汽车用窗罩来说，由于在以打开车门的状态安装罩之后需要关闭车门，因此具有在开闭车门时罩扭曲、缠绕而导致操作性降低的问题。
【发明内容】
[0010]本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种易于安装于车身的汽车用卓。
[0011]为了实现上述目的，根据技术方案I所记载的发明，提出一种汽车用窗罩，其特征在于，该汽车用窗罩一体地具备:前部片，其用于覆盖汽车的前挡风玻璃的外表面；以及一对侧部片，其用于覆盖左右的前车门玻璃的外表面；利用固定部件将上述一对侧部片固定于车身，上述固定部件由分别固定于上述一对侧部片的后缘的板状的翼片构成，上述翼片插入到上述左右的前车门玻璃的后缘与位于该后缘的后方的车身构件的前缘之间的间隙中而被固定。
[0012]此外，根据技术方案2所记载的发明，在技术方案I的技术特征的基础上，提出一种汽车用窗罩，其特征在于，在上述一对侧部片覆盖上述左右的前车门玻璃的外表面的状态下，将上述翼片以朝向前方延伸的方式一体地缝制于上述一对侧部片的后缘。
[0013]此外，根据技术方案3所记载的发明,在技术方案I或者技术方案2的技术特征的基础上，提出一种汽车用窗罩，其特征在于，上述翼片在各个上述侧部片的后缘分别设有多个，位于最上侧的上述翼片插入到上述前车门玻璃的后缘的上端的间隙中，位于最下侧的上述翼片插入到上述前车门玻璃的后缘的下端的间隙中。
[0014]此外，根据技术方案4所记载的发明，在技术方案I至技术方案3中任一项的技术特征的基础上，提出一种汽车用窗罩，其特征在于，将上述翼片的插入方向前端的角部设为钝角。
[0015]另外，实施方式的后车门玻璃15对应于本发明的车身构件。
[0016]根据技术方案I的技术特征，汽车用窗罩一体地具备:前部片，其用于汽车的前挡风玻璃的外表面；以及一对侧部片，其用于覆盖左右的前车门玻璃的外表面；利用固定部件将一对侧部片固定于车身。固定部件由分别固定于一对侧部片的后缘的板状的翼片构成，翼片插入到前车门玻璃的后缘与位于该后缘的后方的车身构件的前缘之间的间隙中而被固定，因此，不仅能够在关闭前车门的状态下简单地安装窗罩进而提高便利性，而且在开闭前车门时不会产生窗罩扭曲、缠绕而导致操作性降低的情况。
[0017]此外，根据技术方案2的技术特征,在一对侧部片覆盖左右的前车门玻璃的外表面的状态下，将翼片以朝向前方延伸的方式一体地缝制于一对侧部片的后缘，因此，在窗罩因重力、风的作用而被拉动时，翼片难以自间隙脱离，能够以稳定的状态固定窗罩。
[0018]此外，根据技术方案3的技术特征，翼片在各个侧部片的后缘分别设有多个，位于最上侧的翼片插入到前车门玻璃的后缘的上端的间隙中，位于最下侧的翼片插入到前车门玻璃的后缘的下端的间隙中，因此，能够使侧部片沿着前车门玻璃的外表面无间隙地覆盖前车门玻璃，而且在将窗罩折叠成较小进而容纳时，翼片也不会成为障碍。
[0019]此外，根据技术方案4的技术特征，由于将翼片的插入方向前端的角部设为钝角，因此不仅在将翼片插入到间隙时难以产生卡挂，而且能够避免翼片损伤车身。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是安装有窗罩的汽车的车身前部的立体图。
[0021]图2是窗罩的立体图。
[0022]图3是图2的3方向放大向视图。
[0023]图4是图1的4 — 4线放大剖视图。
[0024]附图标记说明
[0025]11前挡风玻璃
[0026]14前车门玻璃
[0027]15后车门玻璃(车身构件)
[0028]17前部片
[0029]18侧部片
[0030]27A 翼片
[0031]27B 翼片
[0032]27C 翼片
[0033]31缝制
[0034]α间隙
【具体实施方式】
[0035]以下，基于图1?图4对本发明的实施方式进行说明。
[0036]如图1以及图2所示，在汽车的车厢的前面设有前挡风玻璃11，在分别配置于车厢的左右侧面的前车门12以及后车门13的上部设有前车门玻璃14以及后车门玻璃15。用于覆盖前挡风玻璃11的外表面以及左右的前车门玻璃14、14的外表面的窗罩16是通过将具有耐水性的乙烯(日文:e 二一>)制的片形成为带状而成，并由覆盖前挡风玻璃11的前部片17和覆盖左右的前车门玻璃14、14的一对侧部片18、18构成，在沿着左右的前柱19、19的位置，左右的侧部片18、18与前部片17相连接。因此，前部片17呈大致矩形形状，左右的侧部片18、18形成为大致梯形形状。
[0037]在侧部片18、18的前下方的角部设有袋状的车门后视镜容纳部20、20，这些车门后视镜容纳部20、20包覆设于前车门12的车门后视镜21、21。在前部片17的背面(与前挡风玻璃11相接触的面)设有将四边形的片的三个边缝制于前部片17的背面而成的容纳袋22，在容纳袋22所开口的下缘安装有一个把手23，与该把手23成对的另一个把手24缝制在前部片17的背面。此外，在前部片17的下缘形成有U字状的凹部17a，并且以闭合该凹部17a的方式设有舌片25。舌片25的一端缝制于前部片17，另一端能够利用面状搭扣26进行开闭。
[0038]根据图2以及图3可知，在安装窗罩16时，在沿着前车门玻璃14的后缘的侧部片18的后缘设有三个翼片27A、27B、27C。三个翼片27A、27B、27C通过用片材29覆盖被切断成四边形的合成树脂的板材28而成，在使其基端部重叠于侧部片18的后缘、并进一步在其外侧层叠有对折的带状片材30的状态下通过缝制31固定。在该状态下，三个翼片27A、27B、27C叠合于侧部片18的背面，且顶端朝向前方延伸。
[0039]三个翼片27A、27B、27C中的上下方向中央的翼片27B以及下侧的翼片27C形成为大致长方形，但是上侧的翼片27A的上缘27a朝向前方向下倾斜，从而该上缘27a与前缘27b之间的角度成为钝角Θ。
[0040]如图4所示，在前车门12的后缘的、保持于车窗框32的滑槽33中以使前车门玻璃14的后缘能够上下滑动的方式支承该前车门玻璃14的后缘，车窗框32的车宽度方向外表面被饰板34覆盖。此外，在后车门13的前缘的、保持于车窗框35的滑槽36中以使后车门玻璃15的前缘能够上下滑动的方式支承该后车门玻璃15的前缘，车窗框35的车宽度方向外表面被饰板37覆盖。为了阻止雨水进入后车门13的车窗框35以及饰板37，安装有橡胶制的密封条38。密封条38的唇部38a抵接于前车门12的饰板34的后缘，并将前车门玻璃14以及后车门玻璃15之间的间隙α密封。
[0041]接下来，对具备上述结构的本发明的实施方式的作用进行说明。
[0042]为了将窗罩16安装于车身，使展开的窗罩16的前部片17沿着前挡风玻璃11的外表面，并且使左右的侧部片18、18沿着前车门12、12的前车门玻璃14、14的外表面，使设于左右的侧部片18、18的车门后视镜容纳部20、20包覆左右的车门后视镜21、21。在该状态下，将设于各侧部片18的后缘的翼片27A、27B、27C插入前车门玻璃14与后车门玻璃15之间的间隙α，将密封条38的唇部38a向后方压开而插入到唇部38a与前车门12的饰板34的后缘之间。然后，将前部片17的下缘的凹部17a卡合于刮水器39的轴部39a (参照图2)，在将轴部39a夹在凹部17a以及舌片25之间的状态下利用面状搭扣26将舌片25固定于前部片17。
[0043]若如此安装窗罩16，则虽然左右的侧部片18、18在窗罩16的张力F(参照图4)的作用下被向车身前方侧拉，但是由于翼片27A、27B、27C朝向车身前方倾斜插入，因此上述张力F起到将翼片27A、27B、27C引入间隙α内的作用，能够防止翼片27A、27B、27C脱落而稳固地固定窗罩16。此夕卜，由于侧部片18、18的车门后视镜容纳部20、20被左右的车门后视镜21、21包覆，因此能够利用车门后视镜21、21支承侧部片18、18的前部，并能够防止窗罩16因重力而滑落、或窗罩16被风卷起。而且，由于利用凹部17a以及舌片25将前部片17的下缘固定于刮水器39的轴部39a，因此能够更可靠地防止窗罩16被风卷起。
[0044]如以上那样，由于无需开闭前车门12以及后车门13就能够以前车门12及后车门13关闭的状态安装窗罩16，不仅其安装操作变得容易，而且在开闭前车门12时不会产生窗罩16扭曲、缠绕而导致操作性降低的情况。此外，通过使密封条38弹性变形而将较薄的板状的翼片27A、27B、27C插入到密封条38与饰板34之间，从而固定该翼片27A、27B、27C，因此翼片27A、27B、27C在密封条38的弹性作用下难以脱离，并且能够将密封条38的变形抑制到最小限度而阻止雨水的进入。
[0045]此外，若将一个翼片自侧部片18的后缘的上端连续至下端地设置，则在折叠窗罩16时翼片成为障碍而难以折叠成较小，但是能够通过将翼片27A、27B、27C分割成上中下三个而使窗罩16的折叠变得容易，并且用上端的翼片27A以及下端的翼片27C沿着前车门玻璃14的外表面无间隙地覆盖侧部片18。此外，由于在插入翼片27A、27B、27C时，特别是上端的翼片27A的上缘27a沿着前车门玻璃14的上缘的饰板34而插入，因此存在该翼片27A的上缘27a以及前缘27b间的角部卡挂于饰板34而妨碍顺畅的插入的隐患，但是通过将上述角部设为钝角Θ (参照图3)，不仅能够顺畅地插入上端的翼片27A，而且能够避免翼片27A损伤车身。
[0046]在拆卸窗罩16时，由于在保持前车门12、后车门13关闭的状态下自前车门玻璃14以及后车门玻璃15之间的间隙α抽出翼片27A、27B、27C即可，因此操作极为容易。而且，通过在将拆卸下来的窗罩16自周围朝向前部片17的容纳袋22折叠之后将容纳袋22翻过来，能够将窗罩16紧凑地容纳于该容纳袋22的内部。由于在容纳袋22设有把手23、24，因此也易于携带。
[0047]以上，说明了本发明的实施方式，但是本发明在不脱离其主旨的范围内能够进行各种设计变更。
[0048]例如，在实施方式中，侧部片18分别具备三个翼片27A、27B、27C，但是其数量是任意的。
[0049]此外，在实施方式中，将翼片27A、27B、27C插入到前车门12的饰板34以及后车门13的饰板37之间的间隙α中，但是在不具有饰板、车窗框的无柱式(日文— P 7)汽车中，也可以将翼片27A、27B、27C直接插入到前车门玻璃14以及后车门玻璃15间的间隙α中。
[0050]此外，在不具有后部车门的汽车中，也可以将翼片27A、27B、27C插入到前车门玻璃14的车窗框32 (或前车门玻璃14)与后三角(日文:>J ^，才一夕)玻璃之间的间隙中，此外，在中柱暴露出来的汽车中，也可以将翼片27A、27B、27C插入到前车门玻璃14的车窗框32 (或前车门玻璃14)与中柱之间的间隙中。
[0051]此外，本发明的汽车用窗罩的用途并不限于防霜，也可以用于遮阳、防雪。
【权利要求】
1.一种汽车用窗罩，其特征在于，该汽车用窗罩一体地具备:前部片(17)，其用于覆盖汽车的前挡风玻璃(11)的外表面；以及一对侧部片(18)，其用于覆盖左右的前车门玻璃(14)的外表面；利用固定部件将上述一对侧部片(18)固定于车身， 上述固定部件由分别固定于上述一对侧部片(18)的后缘的板状的翼片(27A、27B、27C)构成，上述翼片(27A、27B、27C)插入到上述左右的前车门玻璃(14)的后缘与位于该后缘的后方的车身构件(15)的前缘之间的间隙(α )中而被固定。
2.根据权利要求1所述的汽车用窗罩，其特征在于， 在上述一对侧部片(18)覆盖上述左右的前车门玻璃(14)的外表面的状态下，将上述翼片(27A、27B、27C)以朝向前方延伸的方式一体地缝制(31)于上述一对侧部片(18)的后缘。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用窗罩，其特征在于， 上述翼片(27A、27B、27C)在各个上述侧部片(18)的后缘分别设有多个，位于最上侧的上述翼片(27A)插入到上述前车门玻璃(14)的后缘的上端的间隙(α )中，位于最下侧的上述翼片(27C)插入到上述前车门玻璃(14)的后缘的下端的间隙(α )中。
4.根据权利要求1或2所述的汽车用窗罩，其特征在于， 上述翼片(27A、27B、27C)的插入方向前端的角部为钝角。
5.根据权利要求3所述的汽车用窗罩，其特征在于， 上述翼片(27A、27B、27C)的插入方向前端的角部为钝角。
【文档编号】B60J11/08GK104276017SQ201410098710
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年3月17日 优先权日:2013年7月9日
【发明者】野村直资, 渡部大辅 申请人:株式会社本田阿克塞斯