一种游艇机舱隔音减振结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种游艇机舱隔音减振结构，其特征在于，按如下方法连接，将连接焊钉（8）胶粘在舱壁（1）上，使所述焊钉（8）固定连接在舱壁（1）上，所述舱壁上均匀铺一层双组份减震胶（6），依次使铝板（5）、玻璃棉（4）、隔音垫（3）、防火棉（2）、装修铝板（1）连接成一个整体穿过焊钉（8），再用焊钉套（9）将焊钉（8）锁紧；所述在用于舱壁上的玻璃棉占10-15mm，隔声垫占5mm，防火棉占30-50mm。本实用新型的目的是为了克服上述【背景技术】中的不足，以改善游艇生活和工作，创造舒适的声环境，提供一种游艇机舱舷侧板结构层，其有效的消除了游艇震动和防噪声，本产品结构简单，价格低廉。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于游艇制造行业，涉及一种游艇机舱隔音减振结构，尤其是一种与 游艇机舱舷侧板减震降噪的结构层有关。 一种游艇机舱隔音减振结构
【背景技术】
[0002] 游艇在水上行驶时，船体结构结构噪声是不可避免出现的现象。船体振动过大可 导致船体结构产生疲劳破坏，将影响船上的仪器和设备的正常工作，降低使用精度，缩短使 用寿命。与此同时，船体振动会产生噪声，噪声是一种干扰声波，对人类的危害是不可忽视 的。
[0003] 它不仅会导致船舶某些结构声振疲劳破坏，还会影响舱内各种仪器，设备作用正 常发挥，对居住在船体上的人来说轻则影响到环境的舒适性，重则对人体造成健康危害。
【发明内容】
[0004] 本实用新型的目的是为了克服上述【背景技术】中的不足，以改善游艇生活和工作， 创造舒适的声环境，提供一种游艇机舱隔音减振结构，其有效的消除游艇震动和防噪声，本 产品结构简单，降低成本。
[0005] 为实现以上目的，本实用采用了以下的技术方案；
[0006] -种游艇机舱隔音减振结构，按如下方法连接，将连接焊钉（8)胶粘在舱壁（1) 上，使所述焊钉（8)固定连接在舱壁（1)上，所述舱壁上均匀铺一层双组份减震胶（6)，依 次使铝板（5)、玻璃棉（4)、隔音垫（3)、防火棉（2)、装修铝板（1)连接成一个整体穿过焊钉 (8 )，再用焊钉套（9 )将焊钉（8 )锁紧。
[0007] 进一步，在用于机舱游艇隔音减振结构上的玻璃棉占10_15mm，SB隔声垫占5mm， 防火棉占30_50mm。
[0008] 本发明的有益效果是：还具有结构简单，使用方便，并且可靠性高的特点，并且成 本也比较低，具有广阔的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】 [0009] ：
[0010] 图1为本实用新型一种游艇机舱隔音减振结构结构示意图；
[0011] 图2为为本实用新型一种游艇机舱隔音减振结构的侧视图；
[0012] 附图标记说明
[0013] 1-舱壁2-双组份减震胶3-铝板4-玻璃棉5-隔音垫6-防火棉
[0014] 7-装修铝板8-焊钉9-焊钉套
【具体实施方式】 [0015] ：
[0016] 图1、图2所示，本实用新型的实施例，一种游艇机舱隔音减振结构，所述的游艇隔 音减振结按如下方法连接，将连接焊钉（8 )胶粘在舱壁（1)上，使所述焊钉（8 )固定连接在 舱壁（1)上，所述舱壁上均匀铺一层SD01双组份减震胶（6)，依次使铝板（5)、15mm玻璃棉 (4)、SB01-5mm隔音垫（3)、防火棉（2)、20cm*20cm*2mm装修铝板（1)连接成一个整体穿过焊 钉（8 )，再用焊钉套（9 )将焊钉（8 )锁紧。
[0017] 在用于机舱游艇隔音减振结构上的玻璃棉占10-15mm，SB01隔声垫占5mm，防火棉 占 30_50mm。
[0018] 下面结合说明书附图，对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于以下实施例。
[0019] 上述仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此 构思对本发明进行非实质性的改动，均应侵犯本发明保护范围的行为。
【权利要求】
1. 一种游艇机舱隔音减振结构，其特征在于，按如下方法连接，将连接焊钉（8)胶粘在 舱壁（1)上，使所述焊钉（8)固定连接在舱壁（1)上，所述舱壁上均匀铺一层双组份减震胶 (6 )，依次使铝板（5 )、玻璃棉（4)、隔音垫（3 )、防火棉（2 )、装修铝板（1)连接成一个整体穿 过焊钉（8 )，再用焊钉套（9 )将焊钉（8 )锁紧。
2. 根据权利要求1所述的一种游艇机舱隔音减振结构，其特征在于：在用于舱壁上的 玻璃棉占 l〇_15mm，隔声垫占5mm，防火棉占30_50mm。
【文档编号】B60R13/08GK203902783SQ201420146817
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年3月29日 优先权日:2014年3月29日
【发明者】王锡阳, 李基 , 刘卫斌, 孙伟 申请人:太阳鸟游艇股份有限公司