一种外置丝杆并可升降的电动滑轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种外置丝杆并可升降的电动滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中。本实用新型包括滑轨组件一、滑轨组件二、升降固定杆、连动杆、水平电动固定杆、升降装置、水平电机和变速箱，其特征在于：还设置有变速箱轴、变速箱柔性支架和水平固定杆支架，所述的变速箱通过变速箱轴和变速箱柔性支架与水平固定杆支架连接，变速箱柔性支架与变速箱固定，水平固定杆支架与水平电动固定杆焊接。本实用新型结构设计更加合理，由于设置有变速箱轴、变速箱柔性支架和水平固定杆支架，使左右丝杆能在变速箱轴上平衡，并通过变速箱柔性支架具有自定心功能，运动阻力更小，平衡及同步性更好。
【专利说明】一种外置丝杆并可升降的电动滑轨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种外置丝杆并可升降的电动滑轨，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车座椅中的电动滑轨包括滑轨组件一、滑轨组件二、升降固定杆、连动杆、水平电动固定杆、升降装置、水平电机和变速箱，其中的滑轨组件一与滑轨组件二左右对称，升降固定杆和连动杆均与滑轨组件一与滑轨组件二套接，水平电动固定杆与滑轨组件一与滑轨组件二固定，升降装置套接在升降固定杆上，水平电机与水平电动固定杆固定，滑轨组件一与滑轨组件二中的丝杆与水平电动固定杆固定。其中的变速箱直接通过螺钉固定在水平电动固定杆上，没有任何平衡空间，容易造成左右丝杆水平移动时不同轴，远行阻力大，同步性较差。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理，平衡及同步性更好的外置丝杆并可升降的电动滑轨。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是:该外置丝杆并可升降的电动滑轨包括滑轨组件一、滑轨组件二、升降固定杆、连动杆、水平电动固定杆、升降装置、水平电机和变速箱，其中的滑轨组件一与滑轨组件二对称，升降固定杆和连动杆均与滑轨组件一与滑轨组件二套接，水平电动固定杆与滑轨组件一与滑轨组件二固定，升降装置套接在升降固定杆上，水平电机与水平电动固定杆固定，滑轨组件一与滑轨组件二中的丝杆与水平电动固定杆固定，其特征在于:还设置有变速箱轴、变速箱柔性支架和水平固定杆支架，所述的变速箱通过变速箱轴和变速箱柔性支架与水平固定杆支架连接，变速箱柔性支架与变速箱固定，水平固定杆支架与水平电动固定杆焊接。由此使得本实用新型的左右丝杆具有自定心功能，运动阻力小，平衡及同步性更好。
[0005]本实用新型所述的变速箱柔性支架为U形，其开口端朝上，使之既方便安装又有一定的弹性。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构设计更加合理，由于设置有变速箱轴、变速箱柔性支架和水平固定杆支架，使左右丝杆能在变速箱轴上平衡，并通过变速箱柔性支架具有自定心功能，运动阻力更小，平衡及同步性更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0008]图2为图1中A-A的结构示意剖视图。
[0009]图3为图1中B-B的结构示意剖视图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，本实用新型主要由滑轨组件一 1、滑轨组件二 2、升降固定杆3、连动杆4、水平电动固定杆5、升降装置6、水平电机7和变速箱8组成。其中:滑轨组件一 I与滑轨组件二 2结构相同并左右对称，升降固定杆3和连动杆4均与滑轨组件一 I与滑轨组件二 2套接，水平电动固定杆5与滑轨组件一 I与滑轨组件二 2固定，升降装置6套接在升降固定杆3上，水平电机7与水平电动固定杆5固定。
[0011]由于滑轨组件一 I与滑轨组件二 2左右对称，故下面将通过滑轨组件一 I进行详细的描述。
[0012]参见图1-图2，在本实施例中，滑轨组件一 I包括左后连接板11、左连杆12、左丝杆13、左上壁板14、左前连接板15、左下滑轨支架16和左下滑轨17，左后连接板11铆接在左上壁板14上并可转动，左连杆12分别与左后连接板11、左前连接板15连接，左丝杆13与水平电动固定杆5固定，左上壁板14与左下滑轨17配合，前连接板15与连动杆4焊接，左下滑轨支架16与水平电机7焊接。
[0013]升降电机61与升降装置6连接，左丝杆螺母131与左下滑轨支架16，连动杆支架41与连动杆4焊接，升降丝杆63与升降螺母62连接。
[0014]变速箱8通过变速箱轴82和变速箱柔性支架81与水平固定杆支架51连接，变速箱柔性支架81与变速箱8固定，水平固定杆支架51与水平电动固定杆5焊接；变速箱柔性支架81为U形，其开口端朝上。
[0015]参见图1和图3，在本实施例中，21为右后连接板，22为右连杆，23为右丝杆，24为右上壁板，25为右前连接板，26为右下滑轨支架，27为右下滑轨，231为右丝杆螺母；由于滑轨组件二 2的结构和连接与滑轨组件一 I相同，就不重复描述了。
[0016]参见图1-图3，滑轨水平滑动时，水平电机7，带动左、右丝杆13、23转动，左、右丝杆螺母131、132分别在左、右丝杆13、23上作水平运动，同时，由于左、右丝杆螺母131、132是分别固定在左、右下滑轨支架16、26上，故能带动左、右下滑轨17、27与左、右上壁板14、24作相对运动，即带动座椅水平滑动。其中，由于变速箱柔性支架81具有缓冲的作用，运动阻力小，同步性更好。
[0017]滑轨升降运动时，升降电机61转动，带动升降丝杆63转动，并使升降螺母62在升降丝杆63上作轴向运动，由此带动连动杆支架41绕连动杆4的轴线转动,带动左、右前连接板15、25转动并升降；左、右前连接板15、25转动时，通过左、右连杆12、22带动左、右后连接板11、21转动并升降，即带动座椅升降。
[0018]通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。
[0019]凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。
【权利要求】
1.一种外置丝杆并可升降的电动滑轨，包括滑轨组件一、滑轨组件二、升降固定杆、连动杆、水平电动固定杆、升降装置、水平电机和变速箱，其中的滑轨组件一与滑轨组件二左右对称，升降固定杆和连动杆均与滑轨组件一与滑轨组件二套接，水平电动固定杆与滑轨组件一与滑轨组件二固定，升降装置套接在升降固定杆上，水平电机与水平电动固定杆固定，滑轨组件一与滑轨组件二中的丝杆与水平电动固定杆固定，其特征在于:还设置有变速箱轴、变速箱柔性支架和水平固定杆支架，所述的变速箱通过变速箱轴和变速箱柔性支架与水平固定杆支架连接，变速箱柔性支架与变速箱固定，水平固定杆支架与水平电动固定杆焊接。
2.根据权利要求1所述的外置丝杆并可升降的电动滑轨，其特征在于:所述的变速箱柔性支架为U形，其开口端朝上。
【文档编号】B60N2/07GK203995773SQ201420150838
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年3月31日 优先权日:2014年3月31日
【发明者】俞龙生 申请人:浙江龙生汽车部件股份有限公司