挖掘机驱动桥桥壳的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种挖掘机驱动桥桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体中部上方设有与车架连接的贯通孔，所述桥壳本体两臂端部设有球头支座，所述球头支座外侧上下位置均设有加强筋，所述桥壳本体和其两臂端部的球头支座为一体成型结构；本实用新型的球头支座与桥壳本体为一体成型整体铸造，并且上下各设有加强筋，连接顺畅，结构牢固，降低了制造成本，更利于客户装配使用；一体成型结构不存在连接处渗漏及断裂的现象，桥壳一次装夹加工，保证桥壳安装要求；桥壳本体中部上方设有与车架连接的贯通孔，与副车架连接更牢靠，提高了车辆安全性能。
【专利说明】挖掘机驱动桥桥壳
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及挖掘机驱动桥领域，尤其是涉及的是挖掘机驱动桥桥壳。
【背景技术】
[0002]目前市场上常见的工程机械轮式挖掘机前转向驱动桥，其结构特点是:桥壳材料采用冲焊或铸铁两种形式，且桥壳两端头和球头支座都须设有法兰及定位止口或定位销孔，球头支座与桥壳单独加工后用螺栓连接在一起；此桥壳的缺点是:冲焊或铸铁材料强度差，在道路凹凸不平和安装破碎锤工作时，冲击较大，桥壳极易变形断裂；制造成本普遍较高；精度差(装配后主销座孔的位置度得不到保证，装配困难)；多工件装配工作量大；结合处渗漏；法兰结构加工后呈圆形，出现应力集中断裂；结构不流畅。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种牢固的的挖掘机前转向驱动桥。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:挖掘机驱动桥桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体中部上方设有与车架连接的贯通孔，所述桥壳本体两臂端部设有球头支座，所述球头支座外侧上下位置均设有加强筋。
[0005]优选的，所述桥壳本体和其两臂端部的球头支座为一体成型结构。
[0006]优选的，所述桥壳本体两臂下方均设有装夹用的凸台。
[0007]通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是:本实用新型的球头支座与桥壳本体为一体成型整体铸造，并且上下各设有加强筋，连接顺畅，结构牢固，降低了制造成本，更利于客户装配使用；一体成型结构不存在连接处渗漏及断裂的现象，桥壳一次装夹加工，保证桥壳安装要求；桥壳本体中部上方设有与车架连接的贯通孔，与副车架连接更牢靠，提高了车辆安全性能，桥壳本体两臂下方均设有装夹用的凸台，桥壳通过凸台可以一次装夹加工，保证桥壳安装要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为图1的左视图。
[0010]主要附图标记说明:
[0011]桥壳本体I 贯通孔11
[0012]球头支座12 加强筋13
[0013]凸台14。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。
[0015]如图1和图2所示，本实用新型挖掘机驱动桥桥壳，包括桥壳本体1，所述桥壳本体I的中部上方设有与车架连接的贯通孔11，桥壳本体与副车架连接更牢靠；所述桥壳本体I的两臂端部均设有球头支座12，所述桥壳本体I和球头支座12为一体铸造成型，不存在连接处渗漏及断裂的现象；所述球头支座12外侧上下位置均设有加强筋13，球头支座12与桥壳本体I连接顺畅，结构牢固，降低了制造成本；桥壳本体I的两臂下方均设有装夹用的凸台14，桥壳本体I可以一次装夹加工，保证加工精度。
[0016]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。
【权利要求】
1.挖掘机驱动桥桥壳，包括桥壳本体，其特征在于:所述桥壳本体中部上方设有与车架连接的贯通孔，所述桥壳本体两臂端部均设有球头支座，所述球头支座的外侧上下位置均设有加强筋。
2.根据权利要求1所述的挖掘机驱动桥桥壳，其特征在于:所述桥壳本体和其两臂端部的球头支座为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的挖掘机驱动桥桥壳，其特征在于:所述桥壳本体两臂下方均设有装夹用的凸台。
【文档编号】B60B35/16GK203818928SQ201420209763
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日
【发明者】罗煌铭, 丘虎辉, 卢启灿 申请人:福建伍旗机械有限公司