一种新型消声器支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械领域，具体地涉及一种新型消声器支架，包括连接管和支承梁组件，所述支承梁组件包括左支承梁和右支承梁，左支承梁和右支承梁均包括水平段和竖直段，水平段与连接管连接，水平段上设有支承竖梁，支承竖梁连接有纵梁，纵梁向前延伸并与竖直段连接，纵梁上设有安装孔，纵梁所在的水平面高于车架上翼面。本实用新型具有满足空间安装要求、强度高的优点。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及机械领域，具体地涉及一种新型消声器支架。 一种新型消声器支架
【背景技术】
[0002] 目前，国内重型汽车所用的消声器多数都是布置在车架左、右侧，其高度基本不高 于车架上翼面，但是由于一些特殊上装或整车布置要求和用途，需要把消声器布置在车架 外侧，其高度也在车架翼面之上，因此需要结合消声器自身重量和路况要求，对消声器支架 的结构进行重新设计。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种满足空间安装要求、强度高 的新型消声器支架。
[0004] 本实用新型的技术方案是：一种新型消声器支架，包括连接管和支承梁组件，所述 支承梁组件包括左支承梁和右支承梁，左支承梁和右支承梁均包括水平段和坚直段，水平 段与连接管连接，水平段上设有支承坚梁，支承坚梁连接有纵梁，纵梁向前延伸并与坚直段 连接，纵梁上设有安装孔。
[0005] 通过将支承梁组件设计成包括左支承梁和右支承梁两部分，并使其通过连接管与 车架连接成一个框架结构，可增强整个支架部分的稳定性与牢固性；同时，将左、右支承梁 均设计成包括水平段和坚直段，并在水平段上设置支承坚梁，使支承坚梁和坚直段一起支 承纵梁，能够增强纵梁的稳固性，并利用坚直段和支承坚梁形成一定的高度差，进而使纵梁 所在的水平面高于车架上翼面能够满足安装空间要求。
[0006] 优选地，所述左支承梁和右支承梁之间设有横梁I，纵梁之间设有横梁II。
[0007] 更近一步地，所述横梁II的数量是两个，分别设在纵梁与支承坚梁和坚直段的连 接位置处。
[0008] 优选地，还包括加强筋，加强筋的一端与连接管连接，加强筋的另一端与纵梁连 接，加强筋的中部与支承梁组件连接。
[0009] 优选地，所述连接管是由空心方钢制成的"U"型管，连接管上设有连接孔与车架连 接。
[0010] 优选地，所述左支承梁和右支承梁相同，均是由空心方钢一体折弯成"L"型。
[0011] 优选地，所述纵梁上安装孔的数量是多个，纵梁通过安装孔与消声器连接。
[0012] 本实用新型的有益效果是：利用包括水平段和坚直段的左、右支承梁，能够在满足 安装空间要求的同时保证支架的整体强度，同时通过增设横梁和加强筋能够进一步确保支 架的刚度，提高消声器支架的使用寿命和耐久性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0014] 图2是本实用新型主视结构示意图。
[0015] 图3是本实用新型俯视结构示意图。
[0016] 图4是本实用新型左视结构示意图。
[0017] 图5是本实用新型安装结构示意图。
[0018] 图中，1、连接管，2、支承梁组件，3、加强筋，4、纵梁，5、支承坚梁，6、横梁II，7、安装 孔，8、连接孔，9、消声器，10、横梁I。
【具体实施方式】
[0019] 下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0020] 如图1至图5所示，本实用新型的一种新型消声器支架，包括连接管1和支承梁组 件2,该支承梁组件2包括左支承梁和右支承梁，左支承梁和右支承梁均包括水平段和坚直 段，水平段与连接管1连接，水平段上设有支承坚梁5,支承坚梁5连接有纵梁4,纵梁4向 前延伸并与坚直段连接，纵梁4上设有安装孔7,安装后纵梁4所在的水平面高于车架上翼 面。
[0021] 通过将支承梁组件设计成包括左支承梁和右支承梁两部分，并使其通过连接管与 车架连接成一个框架结构，可增强整个支架部分的稳定性与牢固性；同时，将左、右支承梁 均设计成包括水平段和坚直段，并在水平段上设置支承坚梁，使支承坚梁和坚直段一起支 承纵梁，能够增强纵梁的稳固性，并利用坚直段和支承坚梁形成一定的高度差，进而使纵梁 所在的水平面高于车架上翼面能够满足安装空间要求。
[0022] 本实用新型的实施例中，为了增加消声器支架的强度和刚度，在左支承梁和右支 承梁之间设有横梁I 10,在纵梁4之间设有横梁II 6,具体地，横梁II 6的数量是两个，分别 设在纵梁4与支承坚梁5和左、右支承梁坚直段的连接位置处。在连接管1、支承梁组件2 和纵梁4之间还设有加强筋3,具体地加强筋3是由厚度为3mm的薄钢板制成，加强筋3的 一端焊接在连接管1上，另一端焊接在纵梁4上，加强筋3中间部位设有翻遍焊接在支承梁 组件2上，通过增设横梁和加强筋能够以避免由于焊接造成的应力集中，可提高消声器支 架的强度与刚度，进而提高支架的使用寿命。
[0023] 本实用新型的实施例中，连接管1是由40X40mm的空心方钢制成，连接管1整体 呈"U"型，在连接管1上设有四个连接孔1与车架连接。左支承梁和右支承梁相同，均是由 40 X 40mm的空心方钢一体折弯成型，左、右支承梁整体呈"L"型。在纵梁4上设有多个安装 孔7与消声器9连接，设计多个安装孔7的目的在于能够便于消声器位置的调整，以能够安 装不同类型的消声器。
[〇〇24] 虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定。本领域的技术人员 在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改， 但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种新型消声器支架，包括连接管和支承梁组件，其特征在于：所述支承梁组件包 括左支承梁和右支承梁，左支承梁和右支承梁均包括水平段和坚直段，水平段与连接管连 接，水平段上设有支承坚梁，支承坚梁连接有纵梁，纵梁向前延伸并与坚直段连接，纵梁上 设有安装孔。
2. 如权利要求1所述的一种新型消声器支架，其特征在于：所述左支承梁和右支承梁 之间设有横梁I，纵梁之间设有横梁Π 。
3. 如权利要求2所述的一种新型消声器支架，其特征在于：所述横梁II的数量是两个， 分别设在纵梁与支承坚梁和坚直段的连接位置处。
4. 如权利要求1所述的一种新型消声器支架，其特征在于：还包括加强筋，加强筋的一 端与连接管连接，加强筋的另一端与纵梁连接，加强筋的中部与支承梁组件连接。
5. 如权利要求1所述的一种新型消声器支架，其特征在于：所述连接管是由空心方钢 制成的"U"型管，连接管上设有连接孔与车架连接。
6. 如权利要求1所述的一种新型消声器支架，其特征在于：所述左支承梁和右支承梁 相同，均是由空心方钢一体折弯成" L"型。
7. 如权利要求1所述的一种新型消声器支架，其特征在于：所述纵梁上安装孔的数量 是多个，纵梁通过安装孔与消声器连接。
【文档编号】B60K13/04GK203888614SQ201420221826
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】曹保金 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司