汽车制动灯电路断路报警灯的制作方法
【专利摘要】一种汽车制动灯电路断路报警灯，可以避免目前汽车制动灯电路断路报警灯只有在某一侧制动灯电路断路时制动，才能报警，而左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时，反而无法报警的弊端。该报警灯电路是在现有报警灯电路的基础上加装附加舌簧开关、附加电磁线圈（两个）和附加报警灯而成。制动灯电路正常时制动，报警灯和附加报警灯均不亮；当某一侧制动灯电路断路时制动，报警灯点亮报警（附加报警灯不亮）；当左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时制动，附加报警灯点亮（报警灯不亮），以示报警，达到消除行车安全隐患的目的。
【专利说明】
汽车制动灯电路断路报警灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车行车安全领域，具体是一种汽车制动灯电路断路报警灯。
【背景技术】
[0002]为了提高行车安全，一些汽车上安装了制动灯电路断路报警灯。该类报警灯电路普遍采用舌簧开关和电磁线圈的结构形式，当左右两侧制动灯电路均正常时制动，左右制动灯电路的电磁线圈产生的磁场互相抵消，舌簧开关断开，报警灯不亮；当左(或右)制动灯电路断路(包括灯丝烧断)时制动，由于一侧电磁线圈因断路无电流，则在另一侧电磁线圈磁场吸力下舌簧开关闭合，接通报警灯电路，使报警灯点亮以示报警。即目前该类报警灯只有在某一侧制动灯电路断路时制动，才能报警，而左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时，反而无法报警，因而使行车存在一定的安全隐患。
【发明内容】
[0003]为了避免目前汽车制动灯电路断路报警灯只有在某一侧制动灯电路断路时制动，才能报警，而左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时，反而无法报警的弊端，本实用新型提供一种结构简单、安全可靠的汽车制动灯电路断路报警灯。该报警灯电路是在现有报警灯电路的基础上加装附加舌簧开关、附加电磁线圈(两个)和附加报警灯而成。制动灯电路正常时制动，报警灯和附加报警灯均不亮；当某一侧制动灯电路断路时制动，报警灯点亮报警(附加报警灯不亮)；当左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时制动，附加报警灯点亮(报警灯不亮)，以示报警。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]在现有报警灯电路制动灯开关联接电磁线圈的公共端引出两条并联的导线，其中一条通过附加报警灯、附加舌簧开关搭铁，附加报警灯装在仪表板上；另一条通过一附加电磁线圈(称之为制动灯开关端附加电磁线圈)搭铁。在现有报警灯电路制动灯的搭铁处加接另一附加电磁线圈(称之为制动灯端附加电磁线圈)后再搭铁，并使制动灯开关端附加电磁线圈和制动灯端附加电磁线圈两者与附加舌簧开关等距离对称布置。
[0006]在制动灯电路正常情况下制动，制动灯开关接通，电流分别经两个电磁线圈后通过左右制动灯和制动灯端附加电磁线圈搭铁，制动灯亮。此时，两电磁线圈所产生的磁场互相抵消，舌簧开关在自身弹力作用下断开，报警灯不亮；与此同时，两附加电磁线圈所产生的磁场也互相抵消，附加舌簧开关在自身弹力作用下断开，附加报警灯也不亮。
[0007]当左(或右)制动灯电路断路(或灯丝烧断)时制动，则断路一侧的电磁线圈无电流通过，而通电一侧的电磁线圈所产生的磁场吸力使舌簧开关触点闭合，与舌簧开关串联的报警灯点亮，以示报警；此时，虽然有一侧制动灯电路断路，但制动灯端附加电磁线圈仍然可以通过报警灯或另一侧未断路的制动灯电路通电而产生磁场，且与制动灯开关端附加电磁线圈产生的磁场互相抵消，因而，附加报警灯不亮。
[0008]当左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时制动，两电磁线圈均无电流通过，故舌簧开关在自身弹力作用下断开，报警灯不亮，无法报警；此时，因该类故障使制动灯端附加电磁线圈无电流通过，而制动灯开关端附加电磁线圈仍然有电流，其所产生的磁场吸力使附加舌簧开关触点闭合，与附加舌簧开关串联的附加报警灯点亮，以示报警。
[0009]本实用新型的有益效果在于:在左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时制动，可以报警，避免了目前汽车制动灯电路断路报警灯只有在某一侧制动灯电路断路时制动才能报警的弊端。本实用新型结构简单、工作可靠、成本低廉，便于现有车辆的加装。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图中:1-蓄电池；2-点火开关；3_报警灯；4_制动灯开关；5-附加报警灯；6、12-电磁线圈；7、11_制动灯；8-制动灯开关端附加电磁线圈；9-制动灯端附加电磁线圈；10-附加舌簧开关；13_舌簧开关。
【具体实施方式】
[0012]下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。
[0013]在现有报警灯电路制动灯开关(4)联接电磁线圈(6、12)的公共端引出两条并联的导线，其中一条通过附加报警灯(5)、附加舌簧开关(10)搭铁，附加报警灯装在仪表板上；另一条通过制动灯开关端附加电磁线圈(8)搭铁。在现有报警灯电路制动灯的搭铁处加接制动灯端附加电磁线圈(9)后再搭铁，并使制动灯开关端附加电磁线圈(8)和制动灯端附加电磁线圈(9)两者与附加舌簧开关(10)等距离对称布置。
[0014]在制动灯电路正常情况下制动，制动灯开关(4)接通，电流分别经两个电磁线圈(6、12 )后通过左右制动灯(7、11)和制动灯端附加电磁线圈(9 )搭铁，制动灯亮。此时，两电磁线圈(6、12)所产生的磁场互相抵消，舌簧开关(13)在自身弹力作用下断开，报警灯(3)不亮；同时，两附加电磁线圈(8、9)所产生的磁场也互相抵消，附加舌簧开关(10)在自身弹力作用下断开，附加报警灯(5)也不亮。
[0015]当左(或右)制动灯电路断路(或灯丝烧断)时制动，则断路一侧的电磁线圈无电流通过，而通电一侧的电磁线圈所产生的磁场吸力使舌簧开关触点闭合，与舌簧开关串联的报警灯点亮，以示报警；此时，虽然有一侧制动灯电路断路，但制动灯端附加电磁线圈(9)仍然可以通过报警灯(3)或另一侧未断路的制动灯电路通电而产生磁场，且与制动灯开关端附加电磁线圈(8)产生的磁场互相抵消，因而，附加报警灯(5)不亮。
[0016]当左右两侧制动灯电路同时断路或左右两侧制动灯公共电路断路时制动，两电磁线圈(6、12)均无电流通过，故舌簧开关(13)在自身弹力作用下断开，报警灯(3)不亮，无法报警；此时，因该类故障使制动灯端附加电磁线圈(9)无电流通过，而制动灯开关端附加电磁线圈(8)仍然有电流，其所产生的磁场吸力使附加舌簧开关(10)触点闭合，与附加舌簧开关(10)串联的附加报警灯(5)点亮，以示报警。
【权利要求】
1.一种汽车制动灯电路断路报警灯，其特征是:在现有报警灯电路制动灯开关联接电磁线圈的公共端引出两条并联的导线，其中一条通过附加报警灯、附加舌簧开关搭铁；另一条通过制动灯开关端附加电磁线圈搭铁，在现有报警灯电路制动灯的搭铁处加接制动灯端附加电磁线圈后再搭铁。
2.根据权利要求1所述的汽车制动灯电路断路报警灯，其特征是:制动灯开关端附加电磁线圈和制动灯端附加电磁线圈两者与附加舌簧开关等距离对称布置。
【文档编号】B60Q1/44GK203957988SQ201420392686
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】徐昭 申请人:徐昭