汽车组合仪表的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车组合仪表，包括前框、前罩、面板和橡胶块，所述面板和前罩均固定在所述前框上，所述橡胶块置于所述前罩与所述面板相接的缝隙处，所述前罩靠近所述面板一侧具有若干开口，所述橡胶块一端插入所述开口中，所述橡胶块另一端与面板接触，所述橡胶块与所述前罩的装配方式为轴孔过盈配合，所述橡胶块与所述面板过盈接触。本实用新型提供了一种汽车组合仪表，以规避汽车组合仪表前罩与面板之间的异响问题。与现有技术相比，橡胶块与前罩轴孔过盈配合，橡胶块与面板过盈接触，只用轻轻按压即可装配到位，结构简单，可靠性高，能够形成系列标准模块，通用性强，满足多种类型汽车组合仪表的面板与前罩间隙稳定的要求。
【专利说明】汽车组合仪表
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车组合仪表，尤其是一种包括橡胶块的汽车组合仪表。
【背景技术】
[0002]汽车组合仪表为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障和里程等信息，是汽车必不可少的部件。目前，很多汽车组合仪表都是炮筒式仪表。炮筒式仪表不仅在造型上更张扬，而且在增强驾驶员视觉效果的同时，使仪表内的数据更易读。因为炮筒式仪表增加了前罩(即炮筒，因为造型像炮筒而得名)，所以需要控制前罩与面板之间的间隙，间隙太大炮筒容易漏光，太小前罩与面板易产生干涉。通常汽车组合仪表前罩与面板之间的理论间隙为Imm左右，但是受装配误差及制造公差的影响，特别是面板在超声波焊接后会发生一定的变形，前罩与面板之间极易出现干涉现象，由此会产生吱吱异响的噪声，并会影响驾驶员的正常驾驶。
[0003]在现有技术中，将橡胶块置于前罩和面板之间以解决异响问题，如图6和图7所示，橡胶块3为圆弧长条形橡胶块，圆弧长条形橡胶块卡接在前罩2背部，并与面板I接触配合。在实际装配过程中，橡胶块3容易产生脱落现象。此外，橡胶块3与前罩2接触面积大，这不利于实际装配，容易出现装配不到位的现象。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种包括橡胶块的汽车组合仪表，以解决汽车组合仪表前罩与面板之间发生干涉异响问题，同时使橡胶块结构简单，易于装配，不易脱落。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车组合仪表，包括:
[0006]前框、前罩、面板和橡胶块，所述面板和前罩均固定在所述前框上，所述橡胶块置于所述前罩与所述面板相接的缝隙处，所述前罩靠近所述面板一侧具有若干开口，所述橡胶块一端插入所述开口中，所述橡胶块另一端与面板接触，所述橡胶块与所述前罩的装配方式为轴孔过盈配合，所述橡胶块与所述面板过盈接触。
[0007]进一步地，所述橡胶块为蘑菇头型橡胶块，其蘑菇头一侧靠近所述面板。
[0008]进一步地，所述橡胶块与所述前罩的过盈量为0.1_。
[0009]进一步地,所述橡胶块与所述面板的过盈量为0.5_。
[0010]进一步地，所述橡胶块的材料为三元乙丙橡胶。
[0011]进一步地，所述面板通过超声波焊接方式焊接在所述前框上。
[0012]进一步地，所述前罩通过卡扣和螺钉固定在所述前框上。
[0013]本实用新型提供了一种汽车组合仪表，以规避汽车组合仪表前罩与面板之间的异响问题。与现有技术相比，橡胶块与前罩轴孔过盈配合，橡胶块与面板过盈接触，只用轻轻按压即可装配到位，结构简单，可靠性高，能够形成系列标准模块，通用性强，满足多种类型汽车组合仪表的面板与前罩间隙稳定的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1、图2和图3为本实用新型实施例提供的汽车组合仪表的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型实施例提供的橡胶块的示意图；
[0016]图5为本实用新型实施例提供的汽车组合仪表的俯视图；
[0017]图6为圆弧长条形橡胶块；
[0018]图7为采用圆弧长条形橡胶块的汽车组合仪表的俯视图。
[0019]其中，1:面板，2:前罩，3:橡胶块，4:前框。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合示意图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细的描述。根据下列描述并结合权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0021]如图1、图2、图3和图5所示，本实用新型实施例提供了一种汽车组合仪表，所述汽车组合仪表包括前框4、前罩2、面板I和橡胶块3，橡胶块3在此保持面板I与前罩2之间的间隙稳定，利用橡胶块3的减震及隔音作用，使得面板I与前罩2之间各自存在反向的作用力，将面板I和前罩2的理论间隙保持恒定，避免由于装配公差及制造公差的影响，面板I和前罩2干涉产生异响，所述面板I和前罩2均固定在所述前框4上，所述橡胶块3置于所述前罩2与所述面板I相接的缝隙处，所述前罩2靠近所述面板I 一侧具有若干开口，所述橡胶块3 —端插入所述开口中，所述橡胶块3另一端与面板I接触，所述橡胶块3与所述前罩2的装配方式为轴孔过盈配合，所述橡胶块3与所述面板I过盈接触。
[0022]如图4所示，所述橡胶块3为蘑菇头型橡胶块，所述橡胶块3与所述前罩2的过盈量为0.1mm,橡胶块3顶端与面板I接触，其蘑菇头一侧被所述面板I挤压变形，橡胶块3与所述面板I的过盈量为0.5mm，所述橡胶块3的材料为EPDM(三元乙丙橡胶)。
[0023]此外，所述面板I通过超声波焊接方式焊接在所述前框4上，所述前罩2通过卡扣和螺钉固定在所述前框4上。
[0024]当汽车行驶时，前罩2和面板I之间置有橡胶块3，避免了前罩2和面板I直接接触并产生干涉现象。此外，橡胶块3与前罩2轴孔过盈配合，橡胶块3与面板I过盈接触，因此，所述橡胶块3不易脱落，容易装配到位。
[0025]综上，本实用新型提供了一种汽车组合仪表，以规避汽车组合仪表前罩2与面板I之间的异响问题。与现有技术相比，橡胶块3与前罩2轴孔过盈配合，橡胶块3与面板I过盈接触，只用轻轻按压即可装配到位，结构简单，可靠性高，能够形成系列标准模块，通用性强，可满足多种类型汽车组合仪表的面板I与前罩2间隙稳定的要求。
[0026]上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属【技术领域】的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车组合仪表，其特征在于，所述汽车组合仪表包括前框、前罩、面板和橡胶块，所述面板和前罩均固定在所述前框上，所述橡胶块置于所述前罩与所述面板相接的缝隙处，所述前罩靠近所述面板一侧具有若干开口，所述橡胶块一端插入所述开口中，所述橡胶块另一端与面板接触，所述橡胶块与所述前罩的装配方式为轴孔过盈配合，所述橡胶块与所述面板过盈接触。
2.如权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征在于，所述橡胶块为蘑菇头型橡胶块，其蘑菇头一侧靠近所述面板。
3.如权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于，所述橡胶块与所述前罩的过盈量为 0.1mnin
4.如权利要求2所述的汽车组合仪表，其特征在于，所述橡胶块与所述面板的过盈量为 0.5mmο
5.如权利要求1至4任一项所述的汽车组合仪表，其特征在于，所述橡胶块的材料为三元乙丙橡胶。
6.如权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征在于，所述面板通过超声波焊接方式焊接在所述前框上。
7.如权利要求1所述的汽车组合仪表，其特征在于，所述前罩通过卡扣和螺钉固定在所述前框上。
【文档编号】B60K37/00GK203995718SQ201420453916
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月12日 优先权日:2014年8月12日
【发明者】袁军杰, 卢抗抗, 祝建波 申请人:上海大众汽车有限公司