一种tpms系统中央接收器独立智能电源装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及行车安全产品领域，公开了一种TPMS系统中央接收器独立智能电源装置。该装置包括胎压传感器模块和中央接收器模块，其中，中央接收器模块内部设置有振动传感器、AAA碱性电池或镍氢电池，所述AAA碱性电池或镍氢电池电路通断受振动传感器控制。该装置无需单独布置电路线，使中央接收器显示屏的安装位置更加灵活，避免因驾驶员观察显示屏角度受限，或造成视觉疲劳而引发交通事故，由于本实用新型中央接收器模块内部设置了振动传感器，接收器会随汽车的工作状态自动选择电源开启或者休眠模式，降低电能消耗。
【专利说明】 —种TPMS系统中央接收器独立智能电源装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及行车安全产品领域，特别是指一种TPMS系统中央接收器独立智能电源装置。
技术背景
[0002]TPMS系统为汽车轮胎压力监测系统，作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时监测，并对轮胎气压过高、过低或者轮胎漏气异常情况报警，以确保行车安全。其中，直接式TPMS系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器上的系统，然后将各轮胎气压数据读取在显示屏上。市场上通用的TPMS系统包括胎压监测模块和中央接收器模块，且中央接收器模块集成一个显示屏，由于中央接收器的供电电压较高，一般为12V，需与汽车连线供电，通常选用汽车点烟器插孔供电，因此中央接收器的安装位置需兼顾显示屏显示角度及电源线布线方式。
[0003]但此种中央接收器模块的供电模式存在以下缺点。
[0004]一、中央接收器显示屏的安装位置受限，放置位置不合理会造成驾驶员观察不方便，导致视觉疲劳，容易发生交通事故。
[0005]二、当车内点烟器插孔因不够用、损坏或者供电不足等原因，不能满足中央接收器供电要求时，同样存在行车安全隐患问题。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是为克服现有中央接收器车载电源电模式的缺点，提供一种独立智能电源供电装置。
[0007]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种TPMS系统中央接收器独立智能电源装置，包括胎压传感器模块和中央接收器模块，所述中央接收器模块内设置有振动传感器、AAA碱性电池或镍氢电池电源，电源电路通断受振动传感器控制，中央接收器模块受震动时，电源电路接通，静止时间超过10分钟后，电源电路被断开。
[0008]上述技术方案中，所述胎压传感器模块包括智能传感器、单片机、射频发射芯片和电池。
[0009]上述技术方案中，所述中央接收器内部设有报警器装置、射频接收芯片、STM8L单片机、显示频、电源处理电路。
[0010]本实用新型的有益效果是:一、采用AAA碱性电池或镍氢电池供电，摆脱了车载电源的限制，省去了接线环节，使中央接收器显示屏的安装位置灵活，避免因驾驶员观察角度受限，或造成视觉疲劳而引发交通事故。二、由于本实用新型中央接收器模块内部设置了振动传感器，接收器会随汽车的工作状态自动选择电源开启或者休眠模式，在省去人为开关操作的同时降低了电量消耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
[0012]图1是本实用新型TPMS系统中央接收器独立智能电源装置原理图。
【具体实施方式】
[0013]参考图1，一种TPMS系统中央接收器独立智能电源装置，包括胎压传感器模块和中央接收器模块，所述中央接收器内设置有STM8L单片机、振动传感器和AAA碱性电池或镍氢电池。
[0014]所述胎压传感器模块包括智能传感器、单片机、射频发射芯片和电池。
[0015]所述中央接收器模块内设置有射频接收芯片、报警器装置、电源处理电路、显示屏。
[0016]当汽车启动时产生振动，触发振动传感器工作，接通AAA碱性电池或镍氢电池供电，经过电源处理电路处理后，激活射频接收芯片开始工作，正常接收信号并在显示屏显示胎压信息。
[0017]当汽车停止运行，振动传感器接收不到振动信号，静止时间超过10分钟后，电池电路被断开，射频接收芯片停止接收信号，中央接收机模块进入休眠状态。
【权利要求】
1.一种TPMS系统中央接收器独立智能电源装置，包括胎压传感器模块和中央接收器模块，其特征在于所述中央接收器模块内设置有振动传感器、AAA碱性电池或镍氢电池电源，AAA碱性电池或镍氢电池电源电路通断受振动传感器控制，中央接收器模块受震动时，电源电路接通，静止时间超过10分钟后，电源电路被断开。
【文档编号】B60C23/02GK204109692SQ201420494464
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月30日 优先权日:2014年8月30日
【发明者】赵松强, 陈国兴, 李荣忠 申请人:曲阜天博汽车零部件制造有限公司