一种组装车门外水切的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件【技术领域】，提供了一种组装车门外水切，安装在汽车车门钣金上，该车门外水切包括内嵌金属件、密封主体以及金属外观体，密封主体和内嵌金属件复压在一起，且密封主体包括左侧的亮条配合部、中间的钣金配合部以及右侧的玻璃配合部，金属外观体钩在亮条配合部的外侧，钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，凸头唇和顶唇分别位于钣金槽左侧和右侧上。本实用新型的优点在于能够很好的对车门钣金的卡入端口处进行良好的固定连接，一方面对车门钣金进行支撑防止脱出，同时斜插入凸头又能与车门钣金良好贴合，安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，不仅保证了良好的密封性能和防噪性能，也起到了良好的装饰效果。
【专利说明】一种组装车门外水切
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件【技术领域】，涉及一种组装车门外水切。
【背景技术】
[0002]车门外水切主要安装在车门窗处，起装饰、密封以及对门玻璃起到导向作用。现有的车门外水切通常有包括金属件以及软性件，金属件主要起到外观装饰作用，通过金属件直接固定软性件形成整体结构，但是现有的车门外水切金属件由于结构设置不合理会造成安装不牢靠，容易脱落，金属件从内侧得不到支撑，容易出现变形，同时整个车门外水切与车门钣金安装后容易从车门钣金中脱出。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，装配方便，密封性好的组装车门外水切。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种组装车门外水切，安装在汽车车门钣金上，其特在于，该车门外水切包括内嵌金属件、密封主体以及金属外观体，所述的密封主体和内嵌金属件复压在一起，所述的密封主体呈倒U字型，且密封主体包括左侧的亮条配合部、中间的钣金配合部以及右侧的玻璃配合部，所述的金属外观体钩在亮条配合部的外侧，所述的钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，凸头唇和顶唇分别位于钣金槽左侧和右侧上，所述的凸头唇向上翘起并与顶唇之间形成供车门钣金装入的安装空间，在钣金槽的左下端沿位置处具有弧面配合部，在钣金槽的右下端沿处具有向左方向凸出的起翘凸出部，所述的起翘凸出部的下部具有斜插入凸头。
[0005]本实用新型最大的创新之处是在钣金槽的右下端沿处具有向左方向凸出的起翘凸出部，起翘凸出部的下部具有斜插入凸头，由于起翘凸出部刚好位于车门钣金卡入的入口处，通过起翘凸出部不仅可以对车门钣金进行良好的支撑，同时防止车门钣金脱落，另外同时斜插入凸头由于具有斜角，这样又能快速的插入到车门钣金中，能与车门钣金良好贴合，安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，保证了良好的密封性能和防噪性能。
[0006]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0007]在上述的一种组装车门外水切中，所述的亮条配合部的上端开设有拉钩上唇，在拉钩上唇旁开设有上钩槽，所述的亮条配合部的下端开设有拉钩下唇，所述的拉钩下唇与弧面配合部之间具有下钩槽，所述的金属外观体的两端分别钩在上钩槽和下钩槽上。
[0008]在上述的一种组装车门外水切中，所述的弧面配合部的中间位置上设置有与金属外观体内侧面相抵靠的支撑唇。这里支撑唇主要对金属外观体进行向外支撑，防止金属外观体在受到挤压后变形，同时支撑唇由于向外对金属外观体有顶压力，这样能保证金属外观体能牢固的钩在上钩槽和下钩槽上。
[0009]在上述的一种组装车门外水切中，所述的玻璃配合部的两端侧上开设有避让缺
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[0010]在上述的一种组装车门外水切中，所述的玻璃配合部包括单个玻璃配合唇边以及贴靠唇，在玻璃配合唇边上具有植绒层，上钩槽形成在贴靠唇与拉钩上唇之间。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过起翘凸出部和斜插入凸头能够很好的对车门钣金的卡入端口处进行良好的固定连接，一方面对车门钣金进行支撑防止脱出，同时斜插入凸头又能与车门钣金良好贴合，安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，不仅保证了良好的密封性能和防噪性能，也起到了良好的装饰效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本组装车门外水切的立体结构示意图；
[0013]图2是本组装车门外水切的断面结构示意图；
[0014]图3是本组装车门外水切去掉金属外观体的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]图中，内嵌金属件I ;密封主体2 ;金属外观体3 ;亮条配合部4 ;钣金配合部5 ;玻璃配合部6 ;钣金槽7 ;凸头唇8 ;顶唇9 ;弧面配合部10 ;起翘凸出部11 ;斜插入凸头12 ;拉钩上唇13 ;上钩槽14 ;拉钩下唇15 ;下钩槽16 ;支撑唇17 ;避让缺口 18 ;玻璃配合唇边19 ；贴靠唇20 ;植绒层21。
[0017]如图1、图2以及图3所示，本组装车门外水切，安装在汽车车门钣金上，该车门外水切包括内嵌金属件1、密封主体2以及金属外观体3，密封主体2和内嵌金属件I复压在一起，这里内嵌金属件I可以增强整个车门外水切的整体强度，密封主体2呈倒U字型，且密封主体2包括左侧的亮条配合部4、中间的钣金配合部5以及右侧的玻璃配合部6，金属外观体3钩在亮条配合部4的外侧，钣金配合部5包括钣金槽7、凸头唇8以及顶唇9，凸头唇8和顶唇9分别位于钣金槽7左侧和右侧上，凸头唇8向上翘起并与顶唇9之间形成供车门钣金装入的安装空间，在钣金槽7的左下端沿位置处具有弧面配合部10，在钣金槽7的右下端沿处具有向左方向凸出的起翘凸出部11，起翘凸出部的下部具有斜插入凸头12，由于起翘凸出部11刚好位于车门钣金卡入的入口处，通过起翘凸出部11不仅可以对车门钣金进行良好的支撑，同时防止车门钣金脱落，另外同时斜插入凸头12由于具有斜角，这样又能快速的插入到车门钣金中，能与车门钣金良好贴合，安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，保证了良好的密封性能和防噪性能。
[0018]亮条配合部4的上端开设有拉钩上唇13，在拉钩上唇13旁开设有上钩槽14，亮条配合部4的下端开设有拉钩下唇15，拉钩下唇15与弧面配合部10之间具有下钩槽16，金属外观体3的两端分别钩在上钩槽14和下钩槽16上，弧面配合部10的中间位置上设置有与金属外观体3内侧面相抵靠的支撑唇17，这里支撑唇17主要对金属外观体3进行向外支撑，防止金属外观体3在受到挤压后变形，同时支撑唇17由于向外对金属外观体3有顶压力，这样能保证金属外观体3能牢固的钩在上钩槽14和下钩槽16上，安装时先将金属外观体3的上端钩在上钩槽14上并向下拉，使得金属外观体3的下端能够钩到下钩槽16上，当释放后拉钩上唇13就反向作用，从而使得金属外观体3牢固的钩在亮条配合部4上。
[0019]玻璃配合部6的两端侧上开设有避让缺口 18，这里避让缺口 18是位于两端的，这样可以方便整个车门外水切装入，当装入后玻璃配合部6就与玻璃进行贴合，保证良好的密封性，玻璃配合部6包括单个玻璃配合唇边19以及贴靠唇20，在玻璃配合唇边19上具有植绒层21，上钩槽14形成在贴靠唇20与拉钩上唇13之间，这样保证了与玻璃的良好配合，防止玻璃在升降的过程中产生噪声。
[0020]这里密封主体2采用较硬的材料，而凸头唇8、拉钩上唇13、拉钩下唇15、玻璃配合唇边19、支撑唇17以及贴靠唇20均采用较软的材料，这样更能保证良好的密封性能。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【权利要求】
1.一种组装车门外水切，安装在汽车车门钣金上，其特在于，该车门外水切包括内嵌金属件、密封主体以及金属外观体，所述的密封主体和内嵌金属件复压在一起，所述的密封主体呈倒U字型，且密封主体包括左侧的亮条配合部、中间的钣金配合部以及右侧的玻璃配合部，所述的金属外观体钩在亮条配合部的外侧，所述的钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，凸头唇和顶唇分别位于钣金槽左侧和右侧上，所述的凸头唇向上翘起并与顶唇之间形成供车门钣金装入的安装空间，在钣金槽的左下端沿具有弧面配合部，在钣金槽的右下端沿处具有向左方向凸出的起翘凸出部，所述的起翘凸出部的下部具有斜插入凸头。
2.根据权利要求1所述的一种组装车门外水切，其特征在于，所述的亮条配合部的上端开设有拉钩上唇，在拉钩上唇旁开设有上钩槽，所述的亮条配合部的下端开设有拉钩下唇，所述的拉钩下唇与弧面配合部之间具有下钩槽，所述的金属外观体的两端分别钩在上钩槽和下钩槽上。
3.根据权利要求2所述的一种组装车门外水切，其特征在于，所述的弧面配合部的中间位置上设置有与金属外观体内侧面相抵靠的支撑唇。
4.根据权利要求3所述的一种组装车门外水切，其特征在于，所述的玻璃配合部的两端侧上开设有避让缺口。
5.根据权利要求4所述的一种组装车门外水切，其特征在于，所述的玻璃配合部包括单个玻璃配合唇边以及贴靠唇，在玻璃配合唇边上具有植绒层，上钩槽形成在贴靠唇与拉钩上唇之间。
【文档编号】B60J10/02GK204236201SQ201420505899
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】杨坤 申请人:嘉兴兴禾汽车零部件有限公司