汽车遮阳板的制作方法
【专利摘要】本实用新型是有关一种汽车遮阳板，所述汽车遮阳板包括遮阳板本体，遮阳板导轨，其特征在于遮阳板导轨安装在汽车顶盖位置，遮阳板本体可通过导轨在顶盖位置和前挡风玻璃位置之间移动。本实用新型的汽车遮阳板使用方便，制作工艺简单，造价低廉，可靠耐用，无需使用时隐藏在顶棚内部，外观简洁、美观。
【专利说明】汽车遮阳板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通运输领域的遮阳板，特别是涉及一种汽车遮阳板。
【背景技术】
[0002]汽车遮阳板是安装在汽车前挡风玻璃上方用于遮挡光线，提高行车安全的一个汽车部件，请参阅图1所示，是现有汽车遮阳板的示意图。现有技术中汽车遮阳板设置在顶棚下面，通过翻转机构与固定在顶棚的基座连接，使用时翻转下来，无需使用时折叠在汽车前挡风玻璃的上方。这种遮阳板用时方便，但是不用时置于顶棚下面，影响美观，遮阳板大多采用基材加聚氨基甲酸酯发泡制成，翻转机构采用钢骨架，制作工艺复杂，成本高。
【发明内容】
[0003]有鉴于上述现有技术所存在的缺陷，本实用新型的目的在于解决遮阳板闲置时影响美观的问题及制作工艺复杂、成本高的缺陷，提供一种汽车遮阳板，使其使用方便，制作工艺简单，造价低廉，可靠耐用，无需使用时隐藏在顶棚内部，外观简洁、美观。
[0004]为了实现上述目的，依据本实用新型提出的一种汽车遮阳板，包括遮阳板本体，遮阳板导轨，其中所述的遮阳板导轨固定在汽车顶盖位置，遮阳板本体可通过导轨在顶盖位置和前挡风玻璃位置之间移动。
[0005]本实用新型还可采用以下技术措施进一步实现。
[0006]前述的汽车遮阳板，其中所述的遮阳板导轨为两个，分别安装于汽车顶盖位置的两侧，所述遮阳板本体的左右两侧分别与两个遮阳板导轨接触。
[0007]前述的汽车遮阳板，其中所述的两个遮阳板导轨具有U型轨道且互为镜像对称，可供遮阳板本体在其中滑动。
[0008]前述的汽车遮阳板，其中所述的遮阳板本体上表面两侧或下表面两侧或上下表面两侧有与所述遮阳板导轨配合的筋体，所述筋体可使遮阳板本体与遮阳板导轨线面接触。
[0009]前述的汽车遮阳板，其中所述的遮阳板本体与所述遮阳板导轨有相互配合的限位机构。
[0010]前述的汽车遮阳板，其中所述的所述相互配合的限位机构为设置在所述遮阳板导轨前端的限位机构和设置在遮阳板本体后端的限位配合机构。
[0011]前述的汽车遮阳板，其中所述的遮阳板导轨安装在汽车顶棚与顶盖之间，所述遮阳板本体在汽车顶棚和顶盖之间移动，汽车顶棚与顶盖的前端有供遮阳板本体通过的开□。
[0012]前述的汽车遮阳板，其中所述的遮阳板本体前端设有推拉装置。
[0013]前述的汽车遮阳板，其中所述遮阳板本体和/或遮阳板导轨由塑料注塑而成。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型的汽车遮阳板，至少具有下列优点:
[0015]一、本实用新型的汽车遮阳板操作方便，可同时满足驾驶员功能要求和美观需求；
[0016]二、本实用新型的汽车遮阳板可采用塑料注塑成型，工艺简单，成本低廉，质量轻盈，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是现有汽车遮阳板的示意图。
[0018]图2是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的整体示意图。
[0019]图3是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的俯视图。
[0020]图4是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的仰视图。
[0021]图4A是本实用新型汽车遮阳板图4中A-A向的剖视示意图。
[0022]图5是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的仰视图。
[0023]图5A是本实用新型汽车遮阳板图5中B-B向的剖视示意图。
[0024]图6是本实用新型汽车遮阳板的遮阳板导轨立体示意图。
[0025]图7A是本实用新型汽车遮阳板的遮阳板本体立体示意图。
[0026]图7B是本实用新型汽车遮阳板的遮阳板本体推拉装置示意图。
[0027]图7C是本实用新型汽车遮阳板的遮阳板本体限位配合机构示意图。
[0028]图8是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例遮阳板打开状态的示意图。
[0029]图9是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例遮阳板关闭状态的示意图。
【具体实施方式】
[0030]为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的汽车遮阳板其【具体实施方式】、步骤、结构、特征及其功效详细说明。
[0031]请参阅图2和图3所示，分别是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的整体示意图和俯视图。该实施例汽车遮阳板I包括遮阳板本体11、遮阳板导轨12，所述遮阳板本体11夹持在两个遮阳板导轨12之间、通过遮阳板导轨12固定并相对于遮阳板导轨12滑动。优选的在遮阳板本体11上表面两侧位置设置筋体13，所述筋体13可使遮阳板本体11与遮阳板导轨12线面接触。在其他实施例中，所述筋体13也可设置在遮阳板本体11的下表面两侧或者同时设置在遮阳板本体11的上表面和下表面的两侧。
[0032]请参阅图4和图4A所示，分别是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的仰视图及其A-A向的剖视示意图。所述筋体13可使遮阳板本体11下表面与遮阳板导轨12轨道上表面之间有一定的间隙，使遮阳板本体11在遮阳板导轨12中滑动，所述遮阳板本体11的厚度优选为2mm?5mm,所述间隙优选为0.3mm?0.5mm。
[0033]请参阅图5和图5A所示，分别是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例的仰视图及其B-B向剖视示意图。遮阳板本体11的两侧分别位于遮阳板导轨12的U型卡槽中，U型卡槽的厚度为2_，遮阳板本体11的左右两侧与卡槽配合，可沿圆弧形运动轨迹滑动。所述U型卡槽的高度可根据遮阳板本体11的厚度、筋体13的高度和所述间隙适当调整。
[0034]请参阅图6所示，是本实用新型汽车遮阳板的遮阳板导轨立体示意图，遮阳板导轨12为带有安装座的U型卡槽，遮阳板本体11可在U型卡槽中滑动，在U型卡槽的开口端，设有限位机构14a，所述限位机构14a优选为突出U型卡槽下表面的凸起设置，所述安装座可将遮阳板导轨12固定在汽车顶盖位置。
[0035]请参阅图7A、图7B和图7C，分别是本实用新型汽车遮阳板的遮阳板本体立体图、推拉装置示意图、限位配合机构示意图。在所述遮阳板本体11的前端设置有推拉装置15，所述推拉装置15可以是沿遮阳板本体前端的一条或多条突出遮阳板本体高度为5_的凸起，用以打开和关闭遮阳板本体11，在其他实施例中，所述推拉装置15凸出遮阳板本体的高度优选为5mm?10mm。在所述遮阳板本体11后端设置的限位配合机构14b为突出的耳朵结构，所述突出的耳朵结构凸出遮阳板本体11横向和纵向优选分别为5mm?10mm。
[0036]请参阅图8和图9所示，分别是本实用新型汽车遮阳板一个优选实施例遮阳板打开状态和关闭状态的示意图。遮阳板导轨12内置于汽车顶棚2与顶盖之间的两侧，所述遮阳板本体11安装于遮阳板导轨12的轨道中，所述汽车顶棚2与顶盖之间有供遮阳板本体11通过的开口，当需要遮阳板遮挡光线时，可通过推拉装置15将遮阳板本体11从汽车顶棚2中拉出，限位机构14a和限位配合机构14b可使遮阳板本体11滑动到前挡风玻璃不影响汽车安全行驶需要的安全视野范围，即使遮阳板本体处于极限位置。所述极限位置可通过下述方法确定，通过整车布置的95百分位眼椭圆中心做遮阳板切线，此切线与通过95百分位眼椭圆的水平线的夹角不超过5°，且遮阳板的最低点与通过95百分位眼椭圆的水平线的距离在20mm?30mm范围之内，遮阳板关闭时95百分位眼椭圆上极限位置到遮阳板最低点的切线与水平线不小于7°。当不需要遮阳板遮挡光线时，可通过推拉装置15将遮阳板本体11从挡风玻璃部位推回到汽车顶棚2位置，不影响驾驶室的美观。
[0037]所述遮阳板本体11优选聚氯乙烯和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料注塑而成，所述遮阳板导轨12优选聚己二酰己二胺注塑而成，遮阳板本体11和遮阳板导轨12可根据所选具体材料及其强度来确定其具体加工厚度，本实用新型制造工艺简单，成本低廉。
[0038]虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而其并非用以限定本实用新型实施的范围，依据本实用新型的权利要求书及说明内容所作的简单的等效变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车遮阳板，包括遮阳板本体，遮阳板导轨，其特征在于遮阳板导轨安装在汽车顶盖位置，遮阳板本体可通过导轨在顶盖位置和前挡风玻璃位置之间移动。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于所述遮阳板导轨为两个，分别安装于汽车顶盖位置的两侧，所述遮阳板本体的左右两侧分别与两个遮阳板导轨接触。
3.如权利要求2所述的汽车遮阳板，其特征在于所述两个遮阳板导轨具有U型轨道且互为镜像对称，可供遮阳板本体在其中滑动。
4.如权利要求3所述的汽车遮阳板，其特征在于所述遮阳板本体上表面两侧或下表面两侧或上下表面两侧有与所述遮阳板导轨配合的筋体，所述筋体可使遮阳板本体与遮阳板导轨线面接触。
5.如权利要求1至4任一项所述的汽车遮阳板，其特征在于所述遮阳板本体与所述遮阳板导轨有相互配合的限位机构。
6.如权利要求5所述的汽车遮阳板，其特征在于所述相互配合的限位机构为设置在所述遮阳板导轨前端的限位机构和设置在遮阳板本体后端的限位配合机构。
7.如权利要求1至4任一项所述的汽车遮阳板，其特征在于所述遮阳板导轨安装在汽车顶棚与顶盖之间，所述遮阳板本体在汽车顶棚和顶盖之间移动，汽车顶棚与顶盖的前端有供遮阳板本体通过的开口。
8.如权利要求1至4任一项所述的汽车遮阳板，其特征在于所述遮阳板本体前端设有推拉装置。
9.如权利要求1至4任一项所述的汽车遮阳板，其特征在于所述遮阳板本体和/或遮阳板导轨由塑料注塑而成。
【文档编号】B60J3/02GK204095463SQ201420505932
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】马玉新 申请人:北京长城华冠汽车科技有限公司