四轮拖拉机弹性前桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种四轮拖拉机弹性前桥，包括：桥体和角轴，所述桥体的两端分别固连一支撑套，所述桥体的中部通过一摇摆轴与拖拉机机架的连接座铰接，所述角轴包括立轴部分和用于安装车轮总成的横轴部分，所述支撑套内转动安装有一导向滑套，所述角轴的立轴部分与所述导向滑套滑键连接并套设一弹性元件，所述弹性元件挤压在所述支撑套的端部与所述角轴的角部之间，其中一个导向滑套的上部固设一第一摇臂，下部固设一第二摇臂，另一个导向滑套的下部固设一第二摇臂，所述两个第二摇臂位置相应。该弹性前桥，不仅减振效果好，而且结构紧凑，成本低廉，使用可靠，便于推广使用。
【专利说明】四轮拖拉机弹性前桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拖拉机前桥【技术领域】，尤其涉及一种四轮拖拉机弹性前桥。
【背景技术】
[0002]拖拉机前桥用于安装两个前轮总成并将承载的机架上的发动机等的重量分配到两个前轮上，转向机带动纵拉杆使前轮转向，横拉杆连接于两个前轮之间，使两个前轮在行进或转向时保持同步。
[0003]目前，四轮拖拉机尤其是小四轮拖拉机(25马力以下)的前桥一般分为两类，一类是刚性前桥，另一类是弹性前桥。公知的刚性前桥包括一个桥体，桥体的中部通过一摇摆轴连接一连接座，连接座固定于机架上；桥体的两端分别固定连接一支撑套，羊角轴的立轴部分转动安装在支撑套内，羊角轴的横轴部分安装车轮总成，与纵拉杆相对应的一侧的羊角轴上分别连接第一摇臂和第二摇臂，另一侧的羊角轴上只设有第二摇臂，第一摇臂通过纵拉杆与方向机相连，两个第二摇臂之间设有横拉杆。这种结构的前桥结构简单，适宜低速作业，但在颠簸路面上行驶或作业时，易引起驾驶员的疲劳和不适，同时，易引起机体和前桥部件的疲劳破坏。弹性前桥大多以钢板弹簧为减振部件，钢板弹簧的中部固定于前桥的桥体上，其两端连接与机架，这种结构虽然有助于减振，但装配复杂，成本高，且不紧凑，因此，其推广效果不理想。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种四轮拖拉机弹性前桥，该弹性前桥不仅结构紧凑、成本低廉而且使用可靠。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种四轮拖拉机弹性前桥，包括:桥体和角轴，所述桥体的两端分别固连一支撑套，所述桥体的中部通过一摇摆轴与拖拉机机架的连接座铰接，所述角轴包括立轴部分和用于安装车轮总成的横轴部分，所述支撑套内转动安装有一导向滑套，所述角轴的立轴部分与所述导向滑套滑键连接并套设一弹性元件，所述弹性元件挤压在所述导向滑套的端部与所述角轴的角部之间，其中一个导向滑套的上部固设一第一摇臂，下部固设一第二摇臂，另一个导向滑套的下部固设一第二摇臂，所述两个第二摇臂位置相应。
[0006]优选的，所述弹性元件包括一压缩弹簧。
[0007]优选的，所述支撑套的底部端面与所述导向滑套的下部端面之间设有推力球轴承。
[0008]优选的，所述第一摇臂与所述导向滑套可拆卸固定连接，所述第二摇臂与所述导向滑套设为一体。
[0009]优选的，所述角轴的立轴部分的上端部固定有防脱限位盘。
[0010]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0011]由于所述支撑套内转动安装有一导向滑套，所述角轴的立轴部分与所述导向滑套滑键连接并套设一弹性元件，所述弹性元件挤压在所述导向滑套的端部与所述角轴的角部之间，其中一个导向滑套的上部固设一第一摇臂，下部固设一第二摇臂，另一个导向滑套的下部固设一第二摇臂，所述两个第二摇臂位置相应，因此路面颠簸产生的振动被弹性元件吸收，而弹性元件可以用压缩弹簧等简单零件制造，因而结构紧凑、成本低廉。转向时，转向力矩通过方向机传到纵拉杆，再通过导向滑套与角轴的立轴部分的键连接传到角轴直至车轮总成。车轮上下颠簸时，角轴的立轴部分在导向滑套内沿键上下滑动，此时，由于第一摇臂和第二摇臂都是连接在导向滑套上，而导向滑套相对于桥体在上下方向不会产生位移，因而在上下颠簸的过程中，拖拉机机架上安装的发动机、纵拉杆以及横拉杆等相互之间不会产生上下方向的位移，因而会降低各部件的疲劳破坏，增强使用可靠性。
[0012]支撑套的底部端面与所述导向滑套的下部端面之间设有推力球轴承，以减小摩擦阻力。
[0013]所述第一摇臂与所述导向滑套可拆卸固定连接，所述第二摇臂与所述导向滑套设为一体，便于制造和装配。
[0014]所述角轴的立轴部分的上端部固定有防脱限位盘，在装配或使用过程中，可以防止角轴与导向滑套轴向分离。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]图1是本实用新型实施例的纵向结构剖视图；
[0017]图2是图1中与拖拉机转向纵拉杆相对应一侧的俯视图；
[0018]图3是图1中另一侧的俯视图；
[0019]其中:1_角轴；2-桥体；3_连接座；4_摇摆轴；5_第一摇臂；6_支撑套；7_推力球轴承；8_导向滑套；9_弹性元件；10_第二摇臂；11_防脱限位盘。
【具体实施方式】
[0020]如图1所示，一种四轮拖拉机弹性前桥，桥体2的两端分别固连一支撑套6，通常是焊接。桥体2的中部通过一摇摆轴4与拖拉机机架的连接座3铰接，这样，拖拉机机架上的发动机等的重量就被压在了桥体2上，并且拖拉机机架相对于桥体2可以做轻微的左右摇摆。
[0021]角轴I包括立轴部分和用于安装车轮总成的横轴部分，支撑套6内转动安装有一导向滑套8，转动安装可以有多种形式，为了减小摩擦，在支撑套6的底部端面与导向滑套8的下部端面之间设置推力球轴承7，为了适应空间紧凑的要求，将推力球轴承7做了一下变形，即轴圈与导向滑套8设为一体，当然，也可以通过必要的设计，选配标准的推力球轴承。
[0022]角轴I的立轴部分与所述导向滑套8滑键连接并套设一弹性元件9，弹性元件9挤压在导向滑套8的端部与角轴I的角部之间，弹性元件9优选成本低廉的压缩弹簧，当然，也可以采用橡胶弹簧等，这需要根据弹性系数和振动力的大小确定其尺寸。之所以采用滑键连接，是因为既要通过导向滑套8向角轴I传递转向扭矩，又要能够在车轮上下颠簸时，使角轴I的立轴部分与导向滑套8之间产生轴向滑动，以配合弹性元件9的振动，这里所说的键，可以是花键也可以是单键，只要能传递扭矩且可轴向滑动即可。在装配或使用过程中，为了防止角轴I与导向滑套8轴向分离，角轴I的立轴部分的上端部固定有防脱限位盘11。
[0023]如图2所示，与拖拉机转向纵拉杆相对应一侧的一个导向滑套8的上部固设一第一摇臂5，下部固设一第二摇臂10。第一摇臂5与导向滑套8可拆卸固定连接，第二摇臂10与导向滑套8设为一体，这些都是出于制造和装配方便的考虑。
[0024]如图3所示，另一个导向滑套8的下部固设一第二摇臂10，这两个第二摇臂10位置相应，以设置横拉杆，保证两个车轮在转向时的同步。
[0025]本实用新型的工作原理是:车轮附着于地面，桥体2承托机架的重量，两者之间的作用力与反作用力转换成角轴I和导向滑套8对弹性元件9的压力，因而路面颠簸产生的振动可以被弹性元件9吸收。转向时，转向力矩通过方向机传到纵拉杆，再通过导向滑套8与角轴I的立轴部分的键连接传到角轴直至车轮总成。车轮上下颠簸时，角轴I的立轴部分在导向滑套8内沿滑键上下移动，此时，由于第一摇臂5和第二摇臂10都是连接在导向滑套8上，而导向滑套8相对于桥体2在上下方向不会产生位移，因而在上下颠簸的过程中，拖拉机机架上安装的发动机、纵拉杆以及横拉杆等相互之间不会产生上下方向的位移，因而会降低各部件的疲劳破坏，增强使用可靠性。
[0026]总之，本实用新型所揭示的这种弹性前桥，不仅减振效果好，而且结构紧凑，成本低廉，使用可靠，便于推广使用。
【权利要求】
1.四轮拖拉机弹性前桥，包括:桥体和角轴，所述桥体的两端分别固连一支撑套，所述桥体的中部通过一摇摆轴与拖拉机机架的连接座铰接，所述角轴包括立轴部分和用于安装车轮总成的横轴部分，其特征在于，所述支撑套内转动安装有一导向滑套，所述角轴的立轴部分与所述导向滑套滑键连接并套设一弹性元件，所述弹性元件挤压在所述导向滑套的端部与所述角轴的角部之间，其中一个导向滑套的上部固设一第一摇臂，下部固设一第二摇臂，另一个导向滑套的下部固设一第二摇臂，所述两个第二摇臂位置相应。
2.如权利要求1所述的四轮拖拉机弹性前桥，其特征在于，所述弹性元件包括一压缩弹黃。
3.如权利要求2所述的四轮拖拉机弹性前桥，其特征在于，所述支撑套的底部端面与所述导向滑套的下部端面之间设有推力球轴承。
4.如权利要求1或2或3所述的四轮拖拉机弹性前桥，其特征在于，所述第一摇臂与所述导向滑套可拆卸固定连接，所述第二摇臂与所述导向滑套设为一体。
5.如权利要求4所述的四轮拖拉机弹性前桥，其特征在于，所述角轴的立轴部分的上端部固定有防脱限位盘。
【文档编号】B60G7/00GK204055201SQ201420517929
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】于延和 申请人:于延和