一种汽车车门中饰板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门中饰板，包括本体和外皮，所述本体断面的中部呈“人”字形、下部的左端向下倾斜弯折、下部的右端向上弯折呈一竖直段和一向右的平直段，所述本体下部的竖直段与本体的上部形成“U”形槽，所述外皮粘贴在所述本体的平直段上和竖直段上并镶入所述“U”形槽中。其能减少装配工序，避免出现因装配误差而影响外观品质。
【专利说明】一种汽车车门中饰板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车车身部件，具体涉及一种汽车车门中饰板。
【背景技术】
[0002]汽车车门内饰板分为三个部分:上装饰板、中饰板和主体。包覆表皮的中饰板通过热铆焊方式与上装饰板、主体固定，从而组成一个完整的车门内饰板。如图1、图2所示，现有的汽车车门中饰板包括呈“「”形的骨架1、表皮2和主体3，所述骨架的平直部分下面设有焊接柱11，所述表皮的一边设有“U”形弯折边21，所述主体断面的中部呈“人”字形、下部的左端向下倾斜弯折、下部的右端向右弯折呈平直板，在该平直板上设有连接孔；所述表皮粘贴在骨架上且一边的“U”形弯折边粘贴在骨架的竖直部分上，并与主体的上部一侧壁抵靠；所述骨架的焊接柱穿过主体上的连接孔，并融化焊接柱的下端将骨架连接固定在主体上。这种车门中饰板结构比较复杂，表皮的弯折边需要反折到骨架的竖直部分的内侧粘贴，骨架与主体需要通过焊接柱的热熔焊接而连接固定，装配比较繁琐，并且容易造成装配误差，影响中饰板的外观品质。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单的汽车车门中饰板，以减少装配工序，避免出现因装配误差而影响外观品质。
[0004]本实用新型所述的汽车车门中饰板，包括本体和外皮，所述本体断面的中部呈“人”字形、下部的左端向下倾斜弯折、下部的右端向上弯折呈一竖直段和一向右的平直段，所述本体下部的竖直段与本体的上部形成“U”形槽，所述外皮粘贴在所述本体的平直段上和竖直段上并镶入所述“U”形槽中。
[0005]为了使表皮在所述“U”形槽中能更方便的粘贴，所述“U”形槽的深度为该槽开口处宽度的两倍。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有如下效果:
[0007]( I)取消了骨架，相应的减少了一套模具，外皮不需要再反折粘贴，减少了外皮使用量，降低了成本。
[0008](2)外皮直接粘贴在本体上，减少了骨架与主体的焊接工序和表皮的弯折边的反折粘贴工序，节省了工时，提闻了装配效率。
[0009](3)结构简单，不存在骨架的装配误差，外观品质更好的得到了保证。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有的车门中饰板的结构示意图。
[0011]图2为现有的车门中饰板的骨架的结构示意图。
[0012]图3为本实用新型的结构示意图。
[0013]图4为本实用新型的本体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作详细说明。
[0015]如图3、图4所示的汽车车门中饰板，包括本体4和外皮5，本体4为一体注塑成型本体4断面的中部呈“人”字形、下部的左端向下倾斜弯折、下部的右端向上弯折呈一竖直段和一向右的平直段，本体4下部的竖直段与本体4的上部形成“U”形槽41，该“U”形槽41的深度为该槽开口处宽度的两倍，外皮5粘贴在本体4的平直段上和竖直段上并镶入“U”形槽41中。
[0016]装配时，将外皮5粘贴在本体4的平直段上，将外皮5弯折伸入“U”形槽41中，按压住外皮5，保证其与本体4的竖直段牢固粘贴。
【权利要求】
1.一种汽车车门中饰板，包括本体(4)和外皮(5)，其特征在于:所述本体断面的中部呈“人”字形、下部的左端向下倾斜弯折、下部的右端向上弯折呈一竖直段和一向右的平直段，所述本体下部的竖直段与本体的上部形成“U”形槽(41)，所述外皮粘贴在所述本体的平直段上和竖直段上并镶入所述“U”形槽中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门中饰板，其特征在于:所述“U”形槽的深度为该槽开口处宽度的两倍。
【文档编号】B60R13/02GK204037481SQ201420548684
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年9月24日 优先权日:2014年9月24日
【发明者】张文茂, 靳琼, 易兵, 包永亮 申请人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司