带有拖挂功能的汽车保险杠组件的制作方法
【专利摘要】带有拖挂功能的汽车保险杠组件，包括连接杆；分别固定在连接杆两端的两个连接组件，连接组件包括焊接于连接杆端部的第一连接件以及与第一连接件可拆卸连接的第二连接件，保险杠，其两端分别与两第二连接件可拆卸连接；固定于连接杆中部且与连接杆垂直的套管；插装于套管内部的拖车连杆，拖车连杆上设置有用于与拖车连接的拖车球头；插装于拖车连杆和套管内将拖车连杆和套管固定的插销。本实用新型在汽车保险杠组件上设置挂接装置，使保险杠组件不仅具备安全防护的作用，同时还能够挂接拖车，并且使拖车的受力点位于保险杠的两端部，防止拖车的反作用力对汽车车体的损伤。
【专利说明】带有拖挂功能的汽车保险杠组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种带有拖挂功能的汽车保险杠组件。
【背景技术】
[0002]为了安全考虑，汽车的尾部通常会加装保险杠组件，在车辆发生碰撞时，保险杠组件用以减少碰撞对车体的损伤，确保车辆的安全性。目前的保险杠组件仅仅是起到安全防护的作用，其功能较为单一，在实际的使用过程中，不能够实现其他的功能，例如，现有车辆的保险杠组件不具备拖挂功能，如需要在车辆尾部挂接拖车时，则需要另外在车体上加装挂接装置，将挂接装置安装在车体上，利用车体牵引拖车，这样一来，拖车对车体施加较大的反作用力，长期使用会导致车体变形损伤。
实用新型内容
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种带有拖挂功能的汽车保险杠组件，其不仅能够起到安全防护的作用，同时还可以用来挂接拖车，从而避免将挂接装置设置在车体上。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]带有拖挂功能的汽车保险杠组件，包括，
[0006]连接杆；
[0007]分别固定在连接杆两端的两个连接组件，连接组件包括焊接于连接杆端部的第一连接件以及与第一连接件可拆卸连接的第二连接件，
[0008]保险杠，其两端分别与两第二连接件可拆卸连接；
[0009]固定于连接杆中部且与连接杆垂直的套管；
[0010]插装于套管内部的拖车连杆，拖车连杆上设置有用于与拖车连接的拖车球头；
[0011]插装于拖车连杆和套管内将拖车连杆和套管固定的插销。
[0012]第一连接件包括焊接于连接杆端部的第一竖直板、以及由第一竖直板顶部水平向外延伸的第一水平板，第二连接件包括第二竖直板、以及由第二竖直板顶部水平向内延伸的第二水平板，第一水平板和第二水平板通过螺栓固定连接，第二竖直板通过螺栓与保险杠的端部固定连接。
[0013]保险杠包括中间段、以及分别由中间段两端向后弯折的折弯段，第二竖直板通过螺栓固定连接于折弯段上。
[0014]套管上设置有用于防止拖车连杆从套管中脱离的顶压螺栓。
[0015]本实用新型的有益效果在于:
[0016]相比于现有技术，本实用新型在汽车保险杠组件上设置挂接装置，使保险杠组件不仅具备安全防护的作用，同时还能够挂接拖车，并且使拖车的受力点位于保险杠的两端部，防止拖车的反作用力对汽车车体的损伤。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]其中:10、保险杠；11、中间段；12、折弯段；20、连接组件；21、第二连接件；211、第二水平板；212、第二竖直板；22、第一连接件；221、第一水平板；222、第一竖直板；30、连接杆；40、套管；41、顶压螺栓；50、拖车连杆；51、拖车球头；60、插销。
【具体实施方式】
[0019]下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本实用新型做进一步描述:
[0020]如图1所示，本实用新型带有拖挂功能的汽车保险杠组件包括连接杆30、两个连接组件20、保险杠10、套管40、拖车连杆50、插销60，两连接组件20分别设置在连接杆30的两端，连接组件20包括第一连接件22以及第二连接件21，其中第一连接件22焊接在连接杆30的端部，第二连接件21与第一连接件22可拆卸连接；保险杠10的两端分别与两个第二连接件21可拆卸连接；套管40可以是一焊接的形式固定在连接杆30中间部分且与连接杆30垂直，拖车连杆50插装在套管40内，拖车连杆50的前端部设置有一用于与拖车连接的拖车球头51，插销60横向的插装于拖车连杆50和套管40，将套管40和拖车连杆50固定连接在一起，上述的套管40与拖车连杆50同为方管，用以使其二者在插装后防止其二者转动，同时便于插装定位，套管40上还设置有一顶压螺栓41。
[0021 ] 上述的第一连接件22包括焊接于连接杆30端部的第一竖直板222、以及由第一竖直板222顶部水平向外延伸的第一水平板221，第二连接件21包括第二竖直板212、以及由第二竖直板212顶壁水平向内延伸的第二水平板211，第一水平板221置于第二水平板211上方，其二者上开设有正对的腰形孔，利用螺栓穿过第一水平板221和第二水平板211上的腰形孔，将第一水平板221和第二水平板211固定连接在一起，第二竖直板212通过螺栓与保险杠10的端部固定连接，在安装时，将第一连接件22和第二连接件21分别固定在连接杆30和保险杠10的端部，然后对齐第一水平板221和第二水平板211上的腰形孔，利用螺栓将第一水平板221和第二水平板211固定连接在一起。
[0022]为了便于保险杠10与第二连接件21的固定连接，上述的保险杠10被设置为中间段11、以及分别由中间段11两端向后弯折的折弯段12，折弯段12贴靠在第二竖直板212的外侧，利用螺栓穿过第二竖直板212和折弯段12，将保险杠10与第二连接件21固定。
[0023]相比于现有技术，本实用新型在汽车保险杠组件上设置挂接装置，使保险杠组件不仅具备安全防护的作用，同时还能够挂接拖车，并且使拖车的受力点位于保险杠的两端部，防止拖车的反作用力对汽车车体的损伤。
[0024]对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.带有拖挂功能的汽车保险杠组件，其特征在于，包括， 连接杆； 分别固定在连接杆两端的两个连接组件，连接组件包括焊接于连接杆端部的第一连接件以及与第一连接件可拆卸连接的第二连接件， 保险杠，其两端分别与两第二连接件可拆卸连接； 固定于连接杆中部且与连接杆垂直的套管； 插装于套管内部的拖车连杆，拖车连杆上设置有用于与拖车连接的拖车球头； 插装于拖车连杆和套管内将拖车连杆和套管固定的插销。
2.如权利要求1所述的带有拖挂功能的汽车保险杠组件，其特征在于，第一连接件包括焊接于连接杆端部的第一竖直板、以及由第一竖直板顶部水平向外延伸的第一水平板，第二连接件包括第二竖直板、以及由第二竖直板顶部水平向内延伸的第二水平板，第一水平板和第二水平板通过螺栓固定连接，第二竖直板通过螺栓与保险杠的端部固定连接。
3.如权利要求2所述的带有拖挂功能的汽车保险杠组件，其特征在于，保险杠包括中间段、以及分别由中间段两端向后弯折的折弯段，第二竖直板通过螺栓固定连接于折弯段上。
4.如权利要求1所述的带有拖挂功能的汽车保险杠组件，其特征在于，套管上设置有用于防止拖车连杆从套管中脱离的顶压螺栓。
【文档编号】B60D1/56GK204055190SQ201420569723
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月29日 优先权日:2014年9月29日
【发明者】柳全涛 申请人:广州威尔弗汽车用品制造有限公司