货运电动三轮车车型自卸结构的制作方法

文档序号:3901647阅读:680来源:国知局
货运电动三轮车车型自卸结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种货运电动三轮车车型自卸结构,包括车厢(6)和车架(7),其中车厢(6)和车架(7)后端通过销轴连接;还包括提供动力的液压动力单元(3)、通过液压油管(2)与液压动力单元(3)连接的举升油缸(1)、为液压动力单元(3)提供能量的电池(5)以及控制液压动力单元的开关(4);所述的举升油缸(1)上端与车厢(6)连接,下端通过固定支架(8)固定在车架(7)内;本实用新型在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构,利用本车自带的蓄电池给液压动力单元供电,来驱动举升油缸实现自动卸载功能。
【专利说明】 货运电动三轮车车型自卸结构

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运电动三轮车,具体是一种货运电动三轮车车型自卸结构。

【背景技术】
[0002]市场上现有的货运电动三轮车车厢没有使用自卸功能,需要人为的开启与关闭,缺少自动化的结构设计。在进行货物的运输倾卸过程中,效率低下,难以满足生活需要。


【发明内容】

[0003]针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种货运电动三轮车车型自卸结构,可实现自动卸载功能。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种货运电动三轮车车型自卸结构,包括车厢和车架,其中车厢和车架后端通过销轴连接;还包括提供动力的液压动力单元、通过液压油管与液压动力单元连接的举升油缸、为液压动力单元提供能量的电池以及控制液压动力单元的开关;所述的举升油缸上端与车厢连接,下端通过固定支架固定在车架内。
[0005]液压动力单元为一整体模块,包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。
[0006]电磁阀为单回路电磁阀并与开关导线连接。
[0007]固定支架为可拆卸结构,通过8个螺栓与车架链接。
[0008]开关为指压式升降开关。
[0009]与现有装置相比:本实用新型在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构,利用本车自带的蓄电池给液压动力单元供电,来驱动举升油缸使车厢倾斜一定角度卸货,并依靠车厢自重以及动力单元开关实现复位,油缸的固定支架结构简洁,方便安装,稳定可靠,整个液压动力系统采用车身自带电池作为动力源,能源清洁不会产生相关的废气污染物等,且使用寿命闻,噪首小等特点。

【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1是本实用新型原理示意图;
[0011]图2是本实用新型结构安装示意图;
[0012]图3是本实用新型中固定支架结构图。
[0013]图中:1、举升油缸,2、液压油管,3、液压动力单元,4、开关,5、电池,6、车厢,7、车架,8、固定支架。

【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1、图2、图3所示,一种货运电动三轮车车型自卸结构,包括车厢6和车架7,其中车厢6和车架7后端通过销轴连接;还包括提供动力的液压动力单元3、通过液压油管2与液压动力单元3连接的举升油缸1、为液压动力单元3提供能量的电池5以及控制液压动力单元的开关4 ;所述的举升油缸I上端与车厢6连接,下端通过固定支架8固定在车架7内。
[0016]所述的液压动力单元3为一整体模块,包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。
[0017]电磁阀为单回路电磁阀并与开关4导线连接,开关4为指压式升降开关,驾驶者便于用于对电磁阀的实时控制。
[0018]固定支架8为可拆卸结构,通过8个螺栓与车架7连接,能够对举升油缸I有效固定。
[0019]工作时,操作人员按下开关4的升起功能时,接收到开关4的输出信号后,电磁继电器和直流电机开始工作,于此同时油泵上面的电磁阀打开,油箱里的液压油在经过油泵输出后经过液压油管2最终输出到举升油缸1,举升油缸I 一端通过固定架8与车架7相连,另一端与车厢6链接,车厢6与车架7之间通过销轴链接,因举升油缸伸长,车厢6在举升油缸I的作用下绕着与车架7的链接轴进行旋转,从而实现车厢的自卸功能。
[0020]综上所述,:本实用新型在电动三轮车底盘上加装一套液压举升机构,利用本车自带的电池5给液压动力单元3供电,来驱动举升油缸I使车厢6倾斜一定角度卸货,并依靠车厢6自重以及开关4实现复位,举升油缸I的固定支架8结构简洁,方便安装,稳定可靠,整个液压动力系统采用车身自带电池4作为动力源,能源清洁不会产生相关的废气污染物等,且使用寿命闻,噪首小。
【权利要求】
1.一种货运电动三轮车车型自卸结构,包括车厢(6)和车架(7),其中车厢(6)和车架(7)后端通过销轴连接;其特征在于,还包括提供动力的液压动力单元(3)、通过液压油管(2)与液压动力单元(3)连接的举升油缸(1)、为液压动力单元(3)提供能量的电池(5)以及控制液压动力单元的开关(4);所述的举升油缸(1)上端与车厢(6)连接,下端通过固定支架(8)固定在车架(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构,其特征在于,所述的液压动力单元(3)为一整体模块,包括油泵、直流电机、电磁继电器、油箱以及实现油路通断的电磁阀。
3.根据权利要求2所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构,其特征在于,所述的电磁阀为单回路电磁阀并与开关(4)导线连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构,其特征在于,所述固定支架(8)为可拆卸结构,通过8个螺栓与车架(7)连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种货运电动三轮车车型自卸结构,其特征在于,所述的开关(4)为指压式升降开关。
【文档编号】B60P1/16GK204136839SQ201420576956
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】鹿世敏, 黄德智, 王超, 朱红军 申请人:江苏金彭车业有限公司
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