汽车天窗链条回管的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车天窗链条回管，该链条回管包括回管和对接端口，所述的对接端口为喇叭形，端口的两端分别与两段回管在各自平面内平滑连接。本实用新型提供的汽车天窗链条回管相对于现有常见的设计，简化了结构，稳定性好，产品报废率低。由于喇叭形对接端口有导向结构，链条在回管内运行时噪音小。同时，由于采用本实用新型简化的结构，大幅降低了生产时对注塑工艺的要求，易于制造，降低了生产成本，也更加节能环保。
【专利说明】 汽车天窗链条回管
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车车顶天窗链条回管【技术领域】。
【背景技术】
[0002]附图1所示是目前现有的一种典型汽车天窗链条回管结构，管子对接端口结构都采用的是二次注塑工艺，管子对接处端口很难做出导入结构。该天窗链条回管结构因为二次注塑工艺复杂，制造成本高，对材料稳定性要求高；另外，对接处很难做出导出结构，链条在回管运行时噪音比较大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于解决上述技术缺陷，提供一种生产成本低、且运行声噪水平提高的天窗链条回管。
[0004]为达上述目的，本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]一种汽车天窗链条回管，包括回管和对接端口，所述的对接端口为喇叭形，对接端口的两端分别与两段回管在各自平面内平滑连接。
[0006]根据天窗链条规格和保障链条运行顺畅，对接端口的开口度数优选在30±5°。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型提供的汽车天窗链条回管相对于现有常见的设计，简化了结构，稳定性好，产品报废率低。由于喇叭形对接端口有导向结构，链条在回管内运行时噪音小。同时，由于采用本实用新型简化的结构，大幅降低了生产时对注塑工艺的要求，易于制造，降低了生产成本，也更加节能环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为现有汽车天窗链条回管结构示意图。
[0010]图2为本实用新型提供的汽车天窗链条回管结构示意图。
[0011]图3为本实用新型提供的汽车天窗链条回管工作状态参考图。
[0012]图4为本实用新型提供的汽车天窗链条回管使用状态时截面剖视图。
【具体实施方式】
[0013]如图2所示，本实用新型的汽车天窗链条回管1，包括回管(11、12)和对接端口13，所述的对接端口为13喇叭形，端口的两端分别与两段回管在各自平面内平滑连接。喇叭形13对接端口的开口度数为30 ±5。。
[0014]如图3、4所示，安装时，马达4靠三个螺钉与框架3固定，链条回管1卡在框架3上的，马达4驱动链条2，链条2在链条回管1中运行。
[0015]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种汽车天窗链条回管，包括回管和对接端口，其特征在于，所述的对接端口为喇叭形，端口的两端分别与两段回管在各自平面内平滑连接。
2.如权利要求1所述的汽车天窗链条回管，其特征在于，对接端口的开口度数为30土5°。
【文档编号】B60J7/00GK204222603SQ201420617467
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日
【发明者】许冬平, 陈腻, 张正朋 申请人:伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司