汽车拖车重量平衡器的制作方法

本发明涉及汽车的拖拉移动领域，具体地说是一种用于汽车牵引拖车时，汽车和拖车之间的连接牵引架的安全保障器具。

技术背景

目前汽车牵引拖车采用简单的挂钩连接方式，这种连接方式存在间隙大、易抖动、力量不平衡等缺陷，易造成挂钩之间的惯性碰撞，这种惯性碰撞会使挂钩变形、磨损，强度和安全系数均较低。

技术实现要素：

本发明为解决汽车牵引拖车采用简单的挂钩连接，间隙大、力量不平衡易造成挂钩之间的惯性碰撞，安全系数低的问题，发明一种在汽车与牵引拖车之间进行平衡作用的托架器具。

本发明的技术方案是，一种汽车拖车重量平衡器，其特殊之处是，在平衡头的前部装有高低杆，平衡头的左右两侧分别装有弹力平衡杆，弹力平衡杆的弯头倒装入平衡头内，弹力平衡杆的另一端装有平衡链条，平衡链条的另一端装有固定钩；平衡头的上面留有牵引孔，高低杆的竖杆上留有多个高低调整孔，高低调整孔与平衡头之间由调整螺栓配合。

使用时，将本发明装在拖车被牵引端拖车架的下方，高低杆、牵引孔与汽车尾部连接，固定钩则安装的拖车架上，在拖动中高低杆带动平衡头、弹力平衡杆、固定钩一起受重力下压，同时两条平衡链条进行力的平衡。对拖拉车的大小可以通过高低杆竖杆上的高低调整孔，与平衡头上的调整螺栓配合进行高低调整。

本发明的技术效果是，由于采用上述技术方案，可以实现一种能提高汽车在牵引拖车行驶过程中的强度平衡力，降低行驶过程中的安全隐患的辅助工具。

附图说明

图1是本发明的结构主视图，并作摘要附图。

在图中，1高低杆、2高低调整孔、3竖杆、4平衡头、5牵引孔、6弹力平衡杆、7平衡链条、8固定钩、9调整螺栓。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本发明进一步说明。

如图中所示，在平衡头4的前部装有高低杆1，平衡头4的左右两侧分别装有弹力平衡杆6，弹力平衡杆6的弯头倒装入平衡头4内，弹力平衡杆6的另一端装有平衡链条7，平衡链条7的另一端装有固定钩8；平衡头4的上面留有牵引孔5，高低杆1的竖杆3上留有多个高低调整孔2，高低调整孔2与平衡头4之间由调整螺栓9配合。

使用时，将本发明装在拖车被牵引端拖车架的下方，高低杆1、牵引孔5与汽车尾部连接，固定钩8则安装的拖车架上，在拖动中高低杆1带动平衡头4、弹力平衡杆6、固定钩8一起受重力下压，同时两条平衡链条7进行力的平衡。对拖拉车的大小可以通过高低杆1竖杆3上的高低调整孔2，与平衡头4上的调整螺栓9配合进行高低调整。