一种集成式汽车车载电子系统的制作方法

本发明涉及一种车载电子系统。

背景技术：

汽车电子技术的快速发展。使得汽车上电控系统数量激增，且功能日趋复杂。传统的点对点的通信方式，将电控单元及负载设备连接，势必引入大量线束。由此带来以下问题：1）线束飞速增加，有限的汽车空间布线愈加困难，限制功能扩展；2）大量线束增加汽车重量；3）大量传感器和连接器的引入，导致可靠性降低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种集成式汽车车载电子系统，能够将汽车电控单元功能集成化，减少电控单元、传感器数量，减少线束，达到资源共享目的。

本发明提供的技术方案是：

一种集成式汽车车载电子系统，包括基本网络模块、底盘网络拓展模块、车身网络拓展模块，基本网络模块包括各种仪表、车载记录仪以及诊断接口，底盘网络拓展模块包括辅助安全系统、EPS、电控悬架、发动机防盗系统、EMS、缓速器、TCU、转角传感器、ESP、ABS、ASR，车身网络拓展模块包括开关模块、门窗模块、胎压检测模块、整车控制模块、倒车雷达、自动空调，基本网络模块、底盘网络拓展模块和车身网络拓展模块通过网关连接,网关采用CAN总线，CAN总线采用双线差分信号，广播发送报文，报文被所有节点同时接收，每个报文的内容通过标识符识别，标识符在网络中唯一确定，根据需要进行相关性报文过滤。

本发明的集成式汽车车载电子系统通过网关将车上所有的仪表、设备连接起来，通过中央处理器集中处理，减少电控单元、传感器数量，减少线束，达到资源共享。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的描述。

参见图1，一种集成式汽车车载电子系统，包括基本网络模块、底盘网络拓展模块、车身网络拓展模块，基本网络模块包括各种仪表、车载记录仪以及诊断接口，底盘网络拓展模块包括辅助安全系统、EPS（电动助力转向系统）、电控悬架、发动机防盗系统、EMS（发动机管理系统）、缓速器、TCU（自动变速箱控制单元）、转角传感器、ESP（车身稳定系统）、ABS（防抱(锁)死刹车系统）、ASR（驱动（轮）防滑系统），车身网络拓展模块包括开关模块、门窗模块、胎压检测模块、整车控制模块、倒车雷达、自动空调，基本网络模块、底盘网络拓展模块和车身网络拓展模块通过网关连接,网关采用CAN总线，CAN总线采用双线差分信号，广播发送报文，报文被所有节点同时接收，每个报文的内容通过标识符识别，标识符在网络中唯一确定，根据需要进行相关性报文过滤。

本发明的集成式汽车车载电子系统通过网关将车上所有的仪表、设备连接起来，通过中央处理器集中处理，减少电控单元、传感器数量，减少线束，达到资源共享。