本发明属于汽车零部件生产技术领域,特别涉及一种汽车扶手生产工艺。
背景技术:
随着社会的进步,汽车的使用越加的广泛,成了生活中必不可少的交通工具,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的需求也越来越大。其中,汽车扶手为乘客提供肘部的支撑,可以方便进行交谈、办公,看文件资料等,扶手有前扶手和后扶手两种,前扶手设置在前排座椅中间,前部过道上面的扶手,为前排驾乘人员提供肘部支撑。而后扶手则设置在后座中央扶手位于后排座椅中间,多为可收放式,可以为后排乘客提供肘部空间。如果不需要扶手则可以收起来,不会影响到车内的空间感。由于扶手是直接接触人体且会造成长时间的摩擦,会加快扶手的损坏速度,同时也会产生升一定的静电,并且材质需要柔软舒适,因此,对于扶手的材质需求要求很高,目前市场上大多用聚氨酯发泡工艺来达到质软触感效果,这种方式有很多弊端,耐磨性差,容易产生静电,手感差。
技术实现要素:
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提出一种汽车扶手的制造工艺。
本发明要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的,一种汽车扶手的制造工艺,包括以下步骤:
(1)选材:抗静电皮料、无纺布、海绵;
(2)喷胶:将汽车扶手骨架表面和无纺布表面用全自动喷胶机进行均匀喷胶;
(3)粘合:将汽车扶手骨架喷胶的一面和无纺布喷胶的一面进行粘合,使粘贴牢固均匀;
(4)烘烤:将粘接有无纺布的汽车扶手骨架放入烘箱内进行烘烤加热,使之平滑牢固;
(5)剪裁:将抗静电皮料和海绵进行裁剪,使海绵尺寸能完全包裹住扶手骨架,抗静电皮料长度和宽度分别比海绵的长度和宽度多5-10cm;
(6)包裹:将海绵表面和抗静电皮料表面进行喷胶,将海绵喷胶一面粘合到包有无纺布的汽车扶手骨架上,再将抗静电皮料粘在海绵上,使抗静电皮料平整并全完覆盖海绵上面;
(7)修剪:将多余的海绵和抗静电皮料修剪平整。
本发明一种汽车扶手的制造工艺中,进一步优选的技术方案特征是:
所述抗静电皮料包括以下组分的质量份数配比:聚甲基丙烯酸甲酯为30份,ABS为50份,耐热增韧剂为2.5份,抗静电剂为10份,阻燃剂为7份,抗氧剂为0.20份;
所述的抗静电剂为乙氧基化烷基胺。
与现有技术相比,本发明通过使用抗静电皮料,可大幅提升抗静电性能,从而消除汽车扶手的静电触发产生,提高扶手使用的舒适度,满足汽车的高品质需求。采用无纺布包覆工艺替代聚氨酯发泡工艺,使包覆表面触感更佳,减少发泡设备投入、发泡模具开发及减少生产节拍,提升产品竞争力,并经实验测定和技术鉴定,满足了车型总体设计标准要求,成本低廉,操作方便。
具体实施方式
以下进一步描述本发明的具体技术方案,以便于本领域的技术人员进一步地理解本发明,而不构成其权力的限制。
实施例1、一种汽车扶手的制造工艺,包括以下步骤:
(1)选材:抗静电皮料、无纺布、海绵;
(2)喷胶:将汽车扶手骨架表面和无纺布表面用全自动喷胶机进行均匀喷胶;
(3)粘合:将汽车扶手骨架喷胶的一面和无纺布喷胶的一面进行粘合,使粘贴牢固均匀;
(4)烘烤:将粘接有无纺布的汽车扶手骨架放入烘箱内进行烘烤加热,使之平滑牢固;
(5)剪裁:将抗静电皮料和海绵进行裁剪,使海绵尺寸能完全包裹住扶手骨架,抗静电皮料长度和宽度分别比海绵的长度和宽度多5-10cm;
(6)包裹:将海绵表面和抗静电皮料表面进行喷胶,将海绵喷胶一面粘合到包有无纺布的汽车扶手骨架上,再将抗静电皮料粘在海绵上,使抗静电皮料平整并全完覆盖海绵上面;
(7)修剪:将多余的海绵和抗静电皮料修剪平整。
实施例2,实施例1所述的一种汽车扶手的制造工艺中:所述抗静电皮料包括以下组分的质量份数配比:聚甲基丙烯酸甲酯为30份,ABS为50份,耐热增韧剂为2.5份,抗静电剂为10份,阻燃剂为7份,抗氧剂为0.20份。
实施例3,实施例1所述的一种汽车扶手的制造工艺中:所述的抗静电剂为乙氧基化烷基胺。