电动微型跑车后悬架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域，特别是一种电动微型跑车后悬架。
【背景技术】
[0002]目前，为了解决汽车尾气污染大气的问题，人们一方面致力于研究开发低能耗小排量汽车发动机，另一方面开始研究以电能发动机代替汽油发动机来制造电动汽车。随着电池技术和电动机技术的不断提高，电动汽车越来越受到人们的重视。目前市场上电动汽车整体重量比较大，其中车尾部分的悬架部分结构设计不尽合理，空间利用率低是一个问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型对目前电动汽车后悬架部分结构设计不尽合理，空间利用率低等不足，提供一种电动微型跑车后悬架。本实用新型的技术方案为:
[0004]—种电动微型跑车后悬架，包括后悬架和后减震器，所述后减震器一端与后悬架连接，另一端与电动微型跑车的后车架连接;所述后悬架连接两个后轮轮毂;后车架设有后电池架，后电池架设置在后车架中间偏下的位置。
[0005]作为本实用新型进一步说明，所述后悬架为双叉臂式独立悬架，所双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂;所述后减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺母固定在后车架上;所述双叉臂式独立悬架连接两个后轮轮毂。
[0006]更进一步地，所述后悬架包括后摇臂，所述后摇臂包括连接桥和横臂，所述连接桥一端连接后车架，另一端连接横臂;所述连接桥向下倾斜安装;所述后电池架设置在所述横臂中间上方。
[0007]更进一步地，所述连接桥可转动连接后车架。
[0008]更进一步地，所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥，所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂。
[0009]更进一步地，所述后悬架还包括U型件，所述U型件通过螺母固定在所述横臂上，所述后轮轮毂和后减震器通过U型件连接横臂。
[0010]更进一步地，所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，所述后轮轮毂安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上;所述后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔通过螺母固定在U型件上。
[0011]本实用新型的优点:
[0012]本实用新型设计的电动微型跑车后悬架结构科学合理，能够充分利用空间，后电池架可以设置在低位，车尾可设计空间大;后摇臂由钢条焊接，双桥结构，可转动式安装，具有缓冲作用，结构坚固耐用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型侧视示意图；
[0014]图2为本实用新型实施例2结构的正视示意图；
[0015]图3为本实用新型实施例2结构的侧视示意图。
[0016]附图标记:后减震器1、后车架2、第一连接桥3、第二连接桥4、横臂5、后电池架6、U型件7、后轮轮毂8。
【具体实施方式】
[0017]实施例1:
[0018]—种电动微型跑车后悬架，包括双叉臂式独立悬架和后减震器I，双叉臂式独立悬架包括上控制臂9和下控制臂10，后减震器I 一端与下控制臂10固定连接，另一端通过螺钉固定在后车架2;双叉臂式独立悬架连接两个后轮轮毂8;后车架2设有后电池架6，后电池架6设置在后车架2中间偏下的位置。
[0019]本实施例电动微型跑车后悬架结构紧凑;后悬架的双叉臂式独立悬架连接两个后轮轮毂8，结合后车架2支撑车尾部分，所述后悬架为车架2与车尾的传力连接结构，并通过后减震器I具有缓冲减震功能。
[0020]实施例2:
[0021]—种电动微型跑车后悬架，包括后摇臂和后减震器1，后摇臂可转动安装在后车架2上，后摇臂包括第一连接桥3、第二连接桥4和横臂5，第一连接桥3和第二连接桥4 一端可转动连接后车架2，另一端连接横臂5; U型件7通过螺母固定在横臂5上，U型件7上设有轮毂通孔和后减震器通孔，后轮轮毂8安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件7上，后减震器
I一端连接后车架2，另一端穿过后减震器通孔连接在U型件7上;后车架2设有后电池架6，后电池架6设置在横臂5中间上方。
[0022]本实施例电动微型跑车后悬架后摇臂通过钢条焊接而成，后摇臂的横臂5通过U型件7连接两个后轮轮毂8，结合后车架2支撑车尾部分，所述后悬架为车架与车尾的传力连接结构，并通过后减震器I具有缓冲减震功能;后摇臂向下倾斜安装，使得后电池架6可以设置在相对较低的位置，节省上部空间，同时后摇臂的可转动安装方式也可以起到缓冲作用。
[0023]尽管本文使用了双叉臂式独立悬架、车架、下控制臂、上控制臂等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，应当指出，仅部件名称术语不同但是技术方案相同的方案都在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动微型跑车后悬架，其特征在于:包括后悬架和后减震器，所述后减震器一端与后悬架连接，另一端与电动微型跑车的后车架连接;所述后悬架连接两个后轮轮毂;后车架设有后电池架，后电池架设置在后车架中间偏下的位置。2.根据权利要求1所述的电动微型跑车后悬架，其特征在于:所述后悬架为双叉臂式独立悬架，所双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂;所述后减震器一端与下控制臂固定连接，另一端固定在后车架上;所述双叉臂式独立悬架连接两个后轮轮毂。3.根据权利要求1所述的电动微型跑车后悬架，其特征在于:所述后悬架包括后摇臂，所述后摇臂包括连接桥和横臂，所述连接桥一端连接后车架，另一端连接横臂;所述连接桥向下倾斜安装;所述后电池架设置在所述横臂中间上方。4.根据权利要求3所述的电动微型跑车后悬架，其特征在于:所述连接桥可转动连接后车架。5.根据权利要求3所述的电动微型跑车后悬架，其特征在于:所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥，所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂。6.根据权利要求3所述的电动微型跑车后悬架，其特征在于:所述后悬架还包括U型件，所述U型件固定在所述横臂上，所述后轮轮毂和后减震器通过U型件连接横臂。7.根据权利要求6所述的电动微型跑车后悬架，其特征在于:所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，所述后轮轮毂安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上;所述后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动微型跑车后悬架，包括后摇臂和后减震器，后摇臂可转动安装在后车架上，后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂，第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂；U型件通过螺母固定在横臂上，U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，后轮轮毂安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上，后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上；后车架设有后电池架，后电池架设置在横臂中间上方。本实用新型结构科学合理，能够充分利用空间，后电池架可以设置在低位，车尾可设计空间大；后摇臂由钢条焊接，双桥结构，可转动式安装，具有缓冲作用，结构坚固耐用。
【IPC分类】B60G13/00, B60G7/00
【公开号】CN205387051
【申请号】CN201521113664
【发明人】王定华, 王宇, 陈志向
【申请人】广东天非尼迪新能源科技有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2015年12月25日