用于电驱动车辆的感应式充电的传输系统和方法和车辆设备与流程

文档序号:12283399阅读:来源:国知局

技术特征:

1.用于向用电器(2)无接触式传输能量的传输系统(1),所述系统具有:

用于无接触式传输电能量的传输装置(3);

逆变器装置(4),所述逆变器装置布置在提供供电功率(7)的能量源(6)和所述传输装置(3)之间并且被构造用于向所述传输装置(3)传输来自所述能量源(6)的电能量;

整流器装置(5),所述整流器装置布置在所述传输装置(3)和所述用电器(2)之间并且被构造用于从所述传输装置(3)向所述用电器(2)传输所述电能量(8);

其中所述逆变器装置(4)被构造用于通过所述逆变器装置(4)的控制信号的脉冲模式调制来调节所传输的电功率的量和/或所述整流器装置(5)被构造用于通过所述整流器装置(5)的控制信号的合适的脉冲模式调制来调节所传输的电功率。

2.根据权利要求1所述的传输系统,其特征在于,所述脉冲模式调制的基本频率或者基本频率的整数倍相应于所述传输装置的谐振频率。

3.根据权利要求1或2所述的传输系统,其特征在于,所述逆变器装置(4)的和/或所述整流器装置(5)的脉冲模式调制被构造用于在充分利用零电压开关ZVS和/或零电流开关ZCS运行模式的情况下实施开关过程。

4. 根据权利要求1至3中任一项所述的传输系统,所述传输系统具有:

控制装置(10),所述控制装置与所述逆变器装置(4)和所述整流器装置(5)耦合并且针对所述传输系统(1)的多个工作点对于所述逆变器装置(4)和/或对于所述整流器装置(5)分别具有预给定长度的或者可变长度的开关模式(11),其中所述开关模式(11)的每个位表示相应电压的或者相应电流的半波或者全波;以及

其中所述控制装置(10)被构造用于分别根据所述开关模式(11)之一控制所述逆变器装置(4)和/或所述整流器装置(5)。

5. 根据权利要求4所述的传输系统,其特征在于,所述控制装置(10)被构造用于同步所述逆变器装置(4)的开关和所述整流器装置(5)的开关。

6.根据以上权利要求中任一项所述的传输系统,其特征在于,所述逆变器装置(4)具有桥电路;和/或

所述整流器装置(5)具有两个负的整流器支路(14-1 - 14-2)和两个正的整流器支路(14-3-14-4),所述两个负的整流器支路分别具有第二开关元件(17-1 - 17-2)和与相应的第二开关元件反向并联连接的第二二极管(18-1 - 18-2),所述两个正的整流器支路分别具有第三二极管(19-1 - 19-2),或者所述整流器装置(5)被构造为逆变器,其尤其与所述逆变器装置(4)相似。

7.用于向用电器(2)无接触式传输能量的方法,所述方法具有以下步骤:

周期地开关(S1)能量源(6)到传输装置(3)上的供电功率(7),所述传输装置被构造用于无接触式传输电能量;

在传输装置(3)中无接触式传输(S2)所述电能量;

周期地开关(S3)由所述传输装置(3)提供的到所述用电器(2)上的电功率(8);

其中在所述周期开关(S1,S3)的步骤的至少一个步骤中通过脉冲模式调制来调节相应的功率。

8.根据权利要求7所述的方法,其中在所述周期开关的步骤的两个步骤中分别通过脉冲模式调制来调节所述功率。

9.根据权利要求7或8所述的方法,其中同步所述周期开关的步骤或者所述开关模式。

10. 根据权利要求7至9中任一项所述的方法,

其中对于所述方法的多个工作点,对于所述能量源(6)的供电功率(7)的周期开关和/或对于由所述传输装置(3)提供的电功率(8)的周期开关分别预先给定预给定长度的或者可变长度的开关模式(11),其中所述开关模式(11)的每个位表示相应功率的相应电压的或者相应电流的半波或者全波;以及

其中分别根据所述开关模式(11)之一周期开关所述能量源(6)的供电功率(7)和/或周期开关由所述传输装置(3)提供的功率(8)。

11.一种车辆设备(20),所述车辆设备具有:

根据权利要求1至6中任一项所述的传输系统(1);

车辆(25);

其中所述整流器装置(5)布置在所述车辆(25)中;以及

其中所述逆变器装置(4)布置在所述车辆(25)之外;以及

其中所述传输装置(3)至少部分地布置在所述车辆(25)中并且部分地布置在所述车辆(25)之外。

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