车用空调装置的制作方法

文档序号:11140856阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车用空调装置,包括:

压缩机,该压缩机对制冷剂进行压缩;

空气流通管路,该空气流通管路用于使供给至车室内的空气流通;

散热器,该散热器用于使制冷剂散热来对从所述空气流通管路供给至所述车室内的空气进行加热;

吸热器,该吸热器用于使制冷剂吸热来对从所述空气流通管路供给至所述车室内的空气进行冷却;

室外热交换器,该室外热交换器设于所述车室外,并用于使制冷剂散热或吸热;

除湿用的开闭阀,该除湿用的开闭阀与所述室外热交换器并联连接;以及

控制元件,

通过所述控制元件至少切换执行制热模式和除湿制热模式,其中,

在所述制热模式中,使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热,在对散热后的所述制冷剂进行减压后,在所述室外热交换器中进行吸热,

在所述除湿制热模式中,在所述制热模式的状态下将所述开闭阀打开,对从所述散热器排出的制冷剂的至少一部分进行减压后,在所述吸热器中进行吸热,

其特征在于,

所述控制元件在从所述制热模式切换为所述除湿制热模式的时候,当使所述散热器的压力或是所述开闭阀前后的压力差降低至规定值以下后,执行将所述开闭阀打开的噪音改善控制。

2.一种车用空调装置,包括:

压缩机,该压缩机对制冷剂进行压缩;

空气流通管路,该空气流通管路用于使供给至车室内的空气流通;

散热器,该散热器用于使制冷剂散热来对从所述空气流通管路供给至所述车室内的空气进行加热;

吸热器,该吸热器用于使制冷剂吸热来对从所述空气流通管路供给至所述车室内的空气进行冷却;

室外热交换器,该室外热交换器设于所述车室外,并用于使制冷剂散热或吸热;

室外膨胀阀,该室外膨胀阀用于对流入所述室外热交换器的制冷剂进行减压;

旁通用的开闭阀,该旁通用的开闭阀与所述室外膨胀阀并联连接;以及

控制元件,

通过所述控制元件至少切换执行制热模式、除湿制热模式和制冷模式,其中,

在所述制热模式中,使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热,在对散热后的所述制冷剂进行减压后,在所述室外热交换器中进行吸热,

在所述除湿制热模式中,对在所述制热模式的状态下从所述散热器排出的制冷剂的至少一部分进行减压后,在所述吸热器中进行吸热,

在所述制冷模式中,将所述开闭阀打开,使从所述压缩机排出的制冷剂在所述室外热交换器中散热,在将散热后的所述制冷剂减压后,在所述吸热器中进行吸热,

其特征在于,

所述控制元件在从所述制热模式或所述除湿制热模式切换为所述制冷模式的时候,在使所述散热器的压力或是所述开闭阀前后的压力差降低至规定值以下后,执行将所述开闭阀打开的噪音改善控制。

3.如权利要求1或2所述的车用空调装置,其特征在于,

所述控制元件在所述噪音改善控制中使所述压缩机的转速降低。

4.如权利要求3所述的车用空调装置,其特征在于,

包括室外膨胀阀,该室外膨胀阀用于对流入所述室外热交换器的制冷剂进行减压,

所述控制元件在所述噪音改善控制中使所述室外膨胀阀的阀开度扩大。

5.如权利要求1所述的车用空调装置,其特征在于,

包括室外膨胀阀,该室外膨胀阀用于对流入所述室外热交换器的制冷剂进行减压,

所述控制元件在所述噪音改善控制中使所述压缩机的转速降低,并且以使所述散热器的制冷剂的过冷却度达到规定值以下的方式来对所述室外膨胀阀的阀开度进行控制,在所述散热器的压力、或是所述开闭阀前后的压力差、抑或是所述过冷却度降低至规定值以下后,将所述开闭阀打开。

6.如权利要求1所述的车用空调装置,其特征在于,包括:

室外膨胀阀,该室外膨胀阀用于对流入所述室外热交换器的制冷剂进行减压;以及

旁通用的开闭阀,该旁通用的开闭阀与所述室外膨胀阀并联连接,

所述控制元件在所述噪音改善控制中在使所述压缩机的转速降低、使所述室外膨胀阀的阀开度扩大后,将所述旁通用的开闭阀打开,在所述散热器的压力、或是所述除湿用的开闭阀前后的压力差降低至规定值以下后,将所述除湿用的开闭阀打开。

7.如权利要求2所述的制冷装置,其特征在于,

所述开闭阀是在非通电状态下打开的电磁阀,

所述控制元件在从所述制热模式或是所述除湿制热模式抑或是对所述室外热交换器进行除霜的除霜模式中停止的时候,在使所述室外膨胀阀的阀开度扩大或使所述散热器的压力降低至规定值以下之前,或是在从所述压缩机的停止开始经过规定时间之前,将所述开闭阀关闭。

8.如权利要求2至7中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,

包括:室内送风机,该室内送风机用于向所述空气流通管路中输送空气;以及室外送风机,该室外送风机用于将外部气体通风至所述室外热交换器中,

所述控制元件在马上要将所述开闭阀打开之前,使所述室内送风机和/或所述室外送风机的风量增加。

9.如权利要求1至8中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,

所述控制元件在车速越高时,越是提高所述散热器的压力的规定值、或是所述开闭阀前后的压力差的规定值、抑或是所述散热器的制冷剂的过冷却度的规定值。

10.如权利要求1至9中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,

所述控制元件在所述噪音改善控制中使所述压缩机停止。

11.如权利要求1至10中任一项所述的车用制冷装置,其特征在于,

包括室内送风机,该室内送风机用于向所述空气流通管路中输送空气,

所述控制元件在所述室内送风机的风量越少时,越是降低所述散热器的压力的规定值、或是所述开闭阀前后的压力差的规定值、抑或是所述散热器的制冷剂的过冷却度的规定值。

12.如权利要求1至11中任一项所述的车用空调装置,其特征在于,

包括室内送风机,该室内送风机用于向所述空气流通管路中输送空气,

所述控制元件在车速为规定值以上的情况和/或所述室内送风机的风量在规定值以上的情况下,不执行所述噪音改善控制。

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