1.一种车辆用空调装置，其特征在于，包括：
单元箱(1)，所述单元箱(1)形成供空气流动的空气通路；
制冷用热交换器(4)，所述制冷用热交换器(4)配置成横断在所述单元箱(1)的内部形成的冷风通路，并冷却空气；
制热用热交换器(3)，所述制热用热交换器(3)配置在所述制冷用热交换器(4)的空气流向的下游，并加热空气；
空气混合门(6)，所述空气混合门(6)在所述空气流向上设置在所述制冷用热交换器(4)与所述制热用热交换器(3)之间，并调整在所述单元箱(1)内绕过所述制热用热交换器(3)的冷风与通过所述制热用热交换器(3)后的暖风的风量比例；
吹出口(21、7、81、82)，所述吹出口(21、7、81、82)设置在所述单元箱(1)，并将由空气混合门(6)进行温度调整后的空调风吹向车室内的多个部位；
台阶部(91、92)，所述台阶部(91、92)设置在所述单元箱(1)中位于所述制冷用热交换器(4)的下游的所述单元箱(1)的壁部，所述台阶部(91、92)连接所述单元箱(1)中收纳所述制冷用热交换器(4)的左右方向上的宽度较小的部分与所述单元箱(1)中比收纳所述制冷用热交换器(4)的部分的左右方向上的宽度大的部分，与所述冷风通路相比，所述台阶部(91、92)扩大了所述单元箱(1)的左右方向上的宽度；
角落部暖风通路(10a、10c)，所述角落部暖风通路(10a、10c)形成在与所述台阶部(91、92)邻接的所述左右方向的两侧的角落，通过所述制热用热交换器(3)后的暖风的一部分流过所述角落部暖风通路(10a、10c)；以及
引导部件(11)，所述引导部件(11)设置在所述制冷用热交换器(4)的下游侧，并使通过所述制冷用热交换器(4)后的所述冷风向所述左右方向分流而将所述冷风导向所述角落部暖风通路(10a、10c)。
2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导部件(11)具有设置在所述制冷用热交换器(4)侧的顶部(11a)和从该顶部(11a)向所述左右方向延伸的引导翼部(11b1、11b2)。
3.如权利要求2所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导部件(11)具有与所述顶部(11a)结合的壁部(11c)，并且所述引导部件(11)通过贯通所述壁部(11c)的固定轴(15)被支承于所述单元箱(1)的壁面。
4.如权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导翼部(11b1、11b2)与所述固定轴(15)被一体构成。
5.如权利要求4所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导部件(11)与所述固定轴(15)共同由一体的树脂成型品构成。
6.如权利要求3所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导翼部(11b1、11b2)与所述固定轴(15)分体构成，并与所述固定轴(15)相接触。
7.如权利要求2-6中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导翼部(11b1、11b2)从所述顶部(11a)呈曲线状地向所述单元箱(1)的壁面延伸。
8.如权利要求2-6中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导翼部(11b1、11b2)从所述顶部(11a)呈折线状地向所述单元箱(1)的壁面延伸。
9.如权利要求7或8所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导翼部(11b1、11b2)向远离所述制冷用热交换器(4)的方向凸出。
10.如权利要求2-9中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述顶部由一对顶部(11a1、11a2)构成，所述引导翼部(11b1、11b2)从所述一对顶部(11a1、11a2)的每一个顶部向所述单元箱(1)的所述左右方向的两侧的壁面延伸。
11.如权利要求2-10中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导翼部(11b1、11b2)具有供所述冷风贯通而流过的开口部(11h1、11h2)。
12.如权利要求1-11中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述引导部件(11)沿上下方向(Y1)延伸，并使所述冷风沿上下方向(Y1)分流。
13.如权利要求1-12中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述角落部暖风通路(10a，10c)在所述空气流向上位于所述台阶部(91，92)的下游。
14.如权利要求2-13中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述制冷用热交换器(4)具有空气流出面(4a)，所述冷风从所述空气流出面(4a)流出，
在所述单元箱(1)中，所述角落部暖风通路(10a，10c)在所述左右方向上互相分离设置，
所述引导部件(11)在所述左右方向上设置在所述角落部暖风通路之间，
所述引导翼部(11b1，11b2)具有：
第一引导翼部(11b1)，所述第一引导翼部(11b1)朝向所述左右方向中的一方向从所述顶部(11a)延伸到第一端部(11d1)；
第二引导翼部(11b2)，所述第二引导翼部(11b2)朝向所述左右方向中的另一方向从所述顶部(11a)延伸到第二端部(11d2)，
所述第一端部(11d1)和所述第二端部(11d2)中的每一个与所述空气流出面(4a)之间的所述左右方向上的距离比所述角落部暖风通路中的每一个与所述空气流出面(4a)之间的所述左右方向上的距离大。
15.如权利要求14所述的车辆用空调装置，其特征在于，
所述顶部(11a)与所述空气流出面(4a)之间的所述左右方向上的距离比所述角落部暖风通路中的每一个与所述空气流出面(4a)之间的所述左右方向上的距离小。
16.如权利要求1-15中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
在所述单元箱(1)中的所述制热用热交换器(3)的所述空气流向的下游形成有向乘员的脚边吹出所述空调风的脚部吹出口(26)。
17.如权利要求1-16中任一项所述的车辆用空调装置，其特征在于，
将所述空调风向所述车室内吹送的中间面部吹出口(7)、侧方面部吹出口(81、82)、以及除霜吹出口(21)在所述单元箱(1)中的所述台阶部(91，92)的上方开口。
18.一种车辆用空调装置,包括：
单元箱(1)，在所述单元箱(1)的内部形成供空气流动的空气通路，所述单元箱(1)具有第一箱部(1a)和位于所述第一箱部(1a)的空气流向的下游并且与所述第一箱部(1a)相比在左右方向上扩大了的第二箱部(1b)；
制冷用热交换器(4)，所述制冷用热交换器(4)设置在所述第一箱部(1a)的内部，并冷却空气；
制热用热交换器(3)，所述制热用热交换器(3)在所述空气流向上设置在所述制冷用热交换器(4)的下游，并加热空气；
空气混合门(6)，所述空气混合门(6)调整被所述制冷用热交换器(4)冷却后绕过所述制热用热交换器(3)的冷风和通过所述制热用热交换器(3)而被加热的暖风的风量比例；
吹出口(21、7、81、82)，所述吹出口(21、7、81、82)设置在所述单元箱(1)，并将所述冷风与所述暖风混合形成的空调风吹出到车室内的多个部位；
台阶部(91，92)，在所述制冷用热交换器(4)的下游，所述台阶部(91，92)连接所述第一箱部(1a)与所述第二箱部(1b)；
角落部暖风通路(10a，10c)，所述角落部暖风通路(10a，10c)由所述第二箱部(1b)和所述台阶部(91，92)区划而成，所述暖风的一部分流过所述角落部暖风通路(10a，10c)；以及
引导部件(11)，所述引导部件(11)设置在所述制冷用热交换器(4)的下游，并使所述冷风向所述左右方向分流而将所述冷风导向所述角落部暖风通路(10a，10c)。