侧方气囊模块和组件的制作方法

本发明请求享有于2014年七月1日提交的美国临时专利申请序号62/019733的优先权和权益。在前的临时申请以其整体通过引用的方式结合在此。

技术领域

本发明总体上涉及气囊模块的领域。更具体地，本发明涉及一种用于将侧面冲击气囊(SAB)模块安装到座椅框架的装置。

背景技术：

通常，侧方气囊(SAB)模块通过将模块在展开滑槽或增强面板内螺固到座椅框架来安装到座椅框架，所述展开滑槽或增强面板接附到座椅罩接缝并且作用是在展开时引导充气的气囊垫通过座椅罩的接缝。将侧方气囊模块插入到预制的滑槽或凹窝中并且接下来螺固到座椅框架是繁琐且困难的过程。更何宽座椅罩接下来必须被牵拉附着到座椅泡沫的前面和后面上。此外，滑槽或凹窝给座椅罩缝制增加复杂性并且必须单独进行。此外，将SAB垫通过座椅罩中的接缝展开限制OEM和/或座椅制造商设计座椅罩和泡沫垫表面的自由。

技术实现要素：

在此公开的是一种用于保护车辆座椅的乘员的侧方气囊组件。组件包括侧方气囊模块，所述侧方气囊模块包括可充气的垫和充气机，所述充气机用于提供充气气体以给垫充气。安装支架连接到气囊模块和车辆座椅。后面板叠放在车辆座椅的背部表面和气囊模块上。后面板包括后向表面和侧向表面。安装支架连接到后面板。安装支架可以与罩成一体地形成，诸如将钢制支架包覆模制到塑料后面板。后面板可以包括朝向与侧向表面相反的方向的第二侧向表面。安装支架连接到后面板并且优选地连接到侧向表面。罩配置成使得在可充气的垫充气时，第一侧向表面向外弯曲并且能够充当展开滑槽。

在公开的另一实施方式中，组件包括被存储在紧凑构造中的可充气的垫。充气机配置成用于给垫供给充气气体。充气机和垫通过连接到车辆座椅的框架的安装支架紧固在位。还包括用于覆盖车辆座椅的背部表面的后面板，后面板包括后向表面和第一侧向表面。罩连接到安装支架。

附图说明

本发明的特征、方面和优点将会根据以下描述和在附图中示出的所附示例性实施方式而变得明显，所述示例性实施方式在下文中被简要描述。

图1是车辆内部的示意性立体图。

图2是根据示例性实施方式的车辆座椅的示意性分解立体图。

图3是用于图2的车辆座椅的背罩和SAB模块的示意性立体图。

图4是图3的背罩和SAB模块的沿线4-4截取的示意性横截面图。

图5是图1的车辆座椅的示意性后视图，示出背罩和SAB模块去掉的状态。

图6是图1的车辆座椅的示意性后视图，示出背罩和SAB模块连结到椅背框架。

图7是图1的车辆座椅的示意性立体图。

图8是图1的车辆座椅的示意性立体图，其中SAB模块展开。

具体实施方式

图1描绘车辆内部10，所述车辆内部包括配置成接收一个或多个乘员14的车辆座椅12。一个或多个座椅12可以按行配置并且可以通过诸如中控台16的结构分离。中控台16在某些实施方式中可以包括存储隔间、装饰部件、换挡杆等。车辆座椅12包括连结到车辆的大体上水平的下部部分或座椅底部20以及从座椅底部20的后端部向上延伸的上部部分或椅背22。座椅底部20可以利用安装系统连结到车辆，所述安装系统允许车辆座椅12相对于车辆移动(例如，前/后，侧向，上/下等)。椅背22可以通过倾斜机构连接到座椅底部20，所述倾斜机构允许椅背22相对于座椅底部20倾斜或枢转。座椅底部20和椅背22中的每个包括支撑框架24。垫(诸如泡沫垫)可以连结到框架24，装饰罩可以包围垫。

现在参照图2-8，座椅12可以配置成包括气囊装置，诸如SAB模块30。SAB模块30可以隐藏在座椅背罩40下安装到座椅侧面面板44，所述座椅背罩叠放在椅背22的背部上(参见图2-4)。SAB模块30包括可充气的气囊垫32(参见图8)以及配置成产生气体以给气囊垫充气气体生成器或充气机。在侧面冲击中，气囊垫32充气并且从座椅12的椅背22向前延伸以沿车辆座椅12的乘员14的侧方定位，以限制乘员的横向(例如跨车)移动。气囊垫32上的乘员载荷通过充气的垫吸收，所述垫被夹在迎面而来的门饰与乘员身体部分之间。气囊展开载荷通过安装装置传递到座椅框架24。

座椅背罩40包括后面板42和一对侧面面板44。侧面面板44包括面向车辆座椅的相反两侧的向外表面。后面板42包括背向座椅的乘员向后的表面。座椅背罩40形成以包围椅背22。座椅背罩40配置成被接收在通过垫25形成的椅背22中的腔或插槽46，从而使得在座椅背罩40连结到座椅框架24时，背罩40形成相对平滑、与座椅泡沫25连续的轮廓。可选的腔或插槽46被示出处于图2中的座椅的右侧，但用于SAB模块的腔46定位在车辆座椅的外侧或左侧。座椅背罩40由相对粗糙的材料形成，从而使得背罩40能够承受日常冲击和磨损(例如来自定位在车辆座椅12后面的乘客或或物体)，但足够柔性以允许侧面面板44在SAB模块30展开时向外弯曲。根据示例性实施方式，座椅背罩40由具有适当物理性质的聚合物材料模制而成。背罩40可以模制成一种颜色以匹配或迎合车辆座椅罩(例如皮制罩或织物罩)的颜色。背罩40可以模制成具有各种表面处理或图案。

SAB模块30座椅背罩40的侧面面板44的内表面定位。根据示例性实施方式，SAB模块30利用支架50连结到背罩40。包括充气机31和气囊30的SAB模块30连接到支架50，所述支架可以连结到座椅背罩40的侧面面板44。在一个实施方式中，支架50与背罩40成一体地形成(例如嵌入模制)。在其他实施方式中，支架50可以是以其他方式连结到座椅背罩40(例如焊接、利用螺栓连接件紧固、铆接等)的单独个体。SAB模块30诸如利用紧固件52连结到支架50。支架50可以包括用于接收紧固件38的开口51，所述紧固件将SAB模块30接附到座椅框架24。开口51可以定位在翼片或凸缘上，所述翼片或凸缘从支架50的紧固充气机31和折叠的气囊32的部分延伸。

SAB模块30利用安装装置(例如紧固件、支架等)连结到座椅框架24。根据一个示例性实施方式，SAB模块30利用一对螺纹紧固件38连结到椅背框架24的背侧。紧固件38穿过安装支架50中的开口51和座椅背罩40并且接合椅背框架24，从而使得SAB模块30和座椅背罩40连结到框架24，其中SAB模块30隐藏在背罩40下。根据示例性实施方式，紧固件38可以不直接接合座椅背罩40。相反，紧固件38穿过背罩40中的开口41以接合支架50，所述支架单独地连结到座椅背罩40，如上文所述。如图6中所示，装饰件(诸如帽)39可以连结到座椅背罩40中的触用开口41以覆盖紧固件38。在其他实施方式中，紧固件38可以直接地接合背罩40。

在侧面冲击中，充气机给气囊垫32充气。随着气囊垫32充气，其被驱动远离车辆座椅12，向外推动背罩40的侧面面板44。侧面面板44的向外移动允许气囊垫32从背罩40的侧面面板44与座椅垫25的侧表面54之间出现以沿车辆座椅12的乘员14的侧面定位。侧面面板44由于膨胀的气囊垫32的力而向外弯曲。侧面面板44可以用于将正在展开的气囊引导到车辆乘员外侧的合适位置。因此，侧面面板44可以用作展开滑槽，气囊沿所述展开滑槽的侧面展开到合适位置。

因为气囊垫32在背罩40与垫25之间而非通过罩中的接缝从座椅12的侧面出现，垫25的前向表面和罩40的侧向和后向表面无需被风格化和/或轮廓化以容置SAB30，而是可以相反地大体上与SAB模块30无关地风格化，只要存在用于安装SAB的腔。座椅背罩40可以以用于车辆装饰的常规方式(诸如卡扣配合或眼钩构造)接附到车辆座椅的其他位置。

附加地，SAB模块30和座椅背罩40能够适于利用各种框架并且以对座椅垫25的设计影响最小的方式安装在各种车辆座椅设计上。SAB模块30和座椅背罩40能够仅利用数个紧固件容易地安装。SAB模块30能够相对于座椅框架24成角度地安装，改进包装并且允许减小座椅12的整体座椅宽度。

SAB模块30和座椅背罩40与传统SAB系统相比可以减少部件和组件复杂性，所述传统SAB系统包括展开滑槽或其他机构以协助垫通过座椅罩中的接缝展开。SAB垫32通过背罩40与垫25之间的边界展开可以允许在SAB垫通过罩中的接缝展开的系统上的改进的展开一致性。

为了本公开的目的，术语“连结”是指两个部件直接或间接地彼此结合(以电或机械方式)。这样的结合可以本质上是固定的或者本质上是可移动的。这样的结合可以利用两个部件(以电或机械方式)和任何附加的中间构件成一体地形成为彼此单独的一体或者两个部件或两个部件和任何附加构件彼此附接而实现。这样的结合可以本质上是永久性的，或替代地可以是可移除的或可释放的。

重要的是注意到，如在各个示例性实施方式中示出的气囊模块的构造和布置仅是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了几个实施方式，但是审阅本公开的本领域技术人员将容易地认识到，许多修改是可能的(例如各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例的变化，参数值，安装布置，材料的使用，颜色，取向等)，而不实质上背离本文主题公开的新颖教导和优点。例如示出为成一体地形成的元件可以由多个部件或元件构成，元件的位置可以颠倒或以其他方式改变，并且离散元件或位置的性质或数量可以改变或变化。因此，所有这样的修改旨在包括在本申请的范围内。根据替代实施方式，任何过程或方法步骤的顺序或顺序可以改变或重新排序。在示例性实施方式的设计、操作条件和布置中可以进行其他替换、修改、改变和省略。