1.一种车辆用制热装置，其特征在于，具备：
板状的加热器主体(10)，该加热器主体(10)具有通过通电来发热的发热部(11)，并通过由所述发热部供给的热来放出辐射热；
加热器箱(3、4)，该加热器箱(3、4)安装于在车室内设置的内部装饰部件(22)，并收容所述加热器主体；以及
多个突起部(43、430)，该多个突起部(43、430)设置于所述加热器箱，并向所述加热器主体的背面突出，所述加热器主体的背面位于所述加热器主体的与前表面相反的一侧，所述加热器主体的前表面与所述车室内相对，
所述加热器主体具有：设置有发热部的发热部位(110)；以及未设置有发热部的非发热部位(111)，
所述加热器主体被设置为在所述非发热部位由所述加热器箱支承，且所述发热部位处的所述背面不与所述多个突起部接触。
2.根据权利要求1所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述多个突起部(43)突出为销状。
3.根据权利要求2所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述多个突起部等间隔地设置。
4.根据权利要求2所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述多个突起部(43a、43b)排列为交错状。
5.根据权利要求2所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述加热器主体以一方的端部相比于另一方的端部位于上方的方式收容于所述加热器箱，
所述多个突起部被设置为位于所述一方的端部侧的突起部(43c)之间的间隔比位于所述另一方的端部侧的突起部(43d)之间的间隔大。
6.根据权利要求2所述的车辆用制热装置，其特征在于，具备：
保护部件(3)，该保护部件(3)具有覆盖所述加热器主体的前表面的格子部(31)，
所述多个突起部(43e)设置在相对于将所述格子部投影到所述加热器主体的投影图不重合的位置。
7.根据权利要求1所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述多个突起部是沿着所述加热器主体的背面延伸的多个凸条部(430)。
8.根据权利要求7所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述多个凸条部等间隔地设置。
9.根据权利要求7所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述加热器主体以一方的端部相比于另一方的端部位于上方的方式收容于所述加热器箱，
所述多个凸条部被设置为位于所述一方的端部侧的凸条部(430)之间的间隔比位于所述另一方的端部侧的凸条部(430d)之间的间隔大。
10.根据权利要求7所述的车辆用制热装置，其特征在于，还具备：
保护部件(3)，该保护部件(3)具有覆盖所述加热器主体的前表面的格子部(31)，
形成为格子状的所述多个凸条部(430)设置成相对于将所述保护部件的所述格子部投影到所述加热器主体的投影图不一致。
11.根据权利要求1～10中任一项所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述突起部的顶端(431)形成为弯曲面。
12.根据权利要求1～10中任一项所述的车辆用制热装置，其特征在于，
所述突起部的顶端(432)形成有凹部。
13.一种车辆用制热装置，其特征在于，具备：
板状的加热器主体(10)，该加热器主体(10)具有通过通电来发热的发热部(11)，并通过由所述发热部供给的热来放出辐射热；
加热器箱(3、4)，该加热器箱(3、4)安装于在车室内设置的内部装饰部件(22)，并收容加热器主体；以及
多个突起部(43、430)，该多个突起部(43、430)从所述加热器箱中的与所述加热器主体相对的表面向所述加热器主体的背面突出，所述加热器主体的背面位于所述加热器主体的与前表面相反的一侧，所述加热器主体的前表面与所述车室内相对，
所述加热器主体具有：设置有发热部的发热部位(110)；以及未设置有发热部的非发热部位(111)，
所述加热器主体在所述非发热部位由所述加热器箱支承，
在所述发热部位处的所述加热器主体的背面和所述多个突起部之间形成有间隙。
14.根据权利要求13所述的车辆用制热装置，其特征在于，
从所述加热器箱的表面突出的所述多个突起部的突出长度被设定为比从所述加热器箱的表面到所述加热器主体的背面的距离短，从而形成所述间隙。