用于机动车辆的防盗设备的制作方法

本发明涉及一种用于机动车辆的防盗设备，该防盗装置特别是用于在机动车辆点火时控制车辆的转向柱的解锁。

背景技术：

已知使用一种包括下列项的类型的用于机动车辆的防盗设备：

-第一壳体，

-至少部分地在第一壳体中延伸的滚筒，该滚筒用于在第一壳体中绕轴线AA’旋转，

-第二壳体，

-至少部分地在第二壳体中延伸的螺栓，该螺栓用于占据转向柱的阻塞位置和该转向柱的非阻塞位置，

-运动链，该运动链在螺栓与滚筒之间，使得滚筒的旋转使螺栓从其锁定位置移动至其非锁定位置，

-锁定系统，该锁定系统用于将螺栓锁定在阻塞位置，该锁定系统至少部分地在第二壳体中延伸，

-锁定系统的激活部件，该激活部件具有连接至第一壳体并延伸至第二壳体的外段和在第二壳体内延伸并连接至锁定系统的内段，使得第一壳体的移动使激活部件移动至激活部件激活锁定系统的位置，

由于锁定系统和激活部件，如果怀有恶意的人试图从滚筒上移去第一保护壳体，则转向柱保持堵塞而不管滚筒的旋转。

本发明的目的是提供一种用于机动车辆的防盗设备，该防盗设备减少怀有恶意的人可以抑制锁定系统的风险。

技术实现要素：

为此，提供上述类型的用于机动车辆的防盗设备，其特征在于，该防盗设备还包括第一保护部件，所述第一保护部件从第一壳体延伸至第二壳体，使得激活部件的外段的至少一部分位于第一保护部件与第一壳体之间。

事实上，在现有技术中，通常可以通过去除围绕第一壳体的乘客舱的装饰品而接近锁定系统的激活部件。因此，怀有恶意的人能够锯开激活部件的外段，导致在激活部件的内段留在原位置并防止锁定系统的激活的同时，怀有恶意的人能够移动第一壳体。由于本发明，保护部分防止锯开激活部件的外段、至少该外段的在位于第一保护部件与第一壳体之间的部分，因此，以这种方式防止抑制锁定系统或至少使其困难。

可选地，对于垂直于轴线AA’穿过第一保护部件的外段的任一剖切面，在该剖切面中，激活部件部分中的至少一部分位于剖切面的表面中，剖切面的表面被称作保护表面并由第一保护部件、防盗设备的被称作第二保护部件的另一部件、和剖切面的靠在第一保护部件和第二保护部件上的每一侧上而没有穿过第一保护部件和第二保护部件之间的两条直线界定。

同样可选地，对于垂直于轴线AA’穿过第一保护部件的外段的任一剖切面，在此剖切面中，激活部件的整个部分位于剖切面的表面中，该剖切面的表面被称作保护表面并由第一保护部件、防盗设备的被称作第二保护部件的另一部件、和剖切面的靠在第一保护部件和第二保护部件上的每一侧上而没有穿过第一保护部件和第二保护部件之间的两条直线界定。

同样可选地，对于每个剖切面，第二保护部件为以下当中的一者：第一壳体、滚筒、运动链的一部分和第二壳体。

同样可选地，对于垂直于轴线AA’穿过第一保护部件的外段的至少一个剖切面，第二保护部件具有至少200MPa的机械拉伸强度R_M或至少100HB的布氏硬度。

同样可选地，对于垂直于轴线AA’穿过第一保护部件的外段的任一剖切面，第二保护部件具有至少200MPa的机械拉伸强度R_M或至少100HB的布氏硬度。

同样可选地，第一保护部件由具有至少200MPa的机械拉伸强度R_M或至少100HB的布氏硬度的材料制成。

同样可选地，第一保护部件绕穿过第一壳体和第二壳体的轴线DD’可旋转活动地安装在自由轮中。

同样可选地，第一保护部件具有插入第一壳体的开口至少5mm以上的第一端部、和插入第二壳体的开口至少5mm以上的第二端部。

附图说明

现在将参考附图仅通过示例的方式描述本发明的实施方式。

图1是根据本发明的用于机动车辆的防盗设备的立体图。

图2是防盗设备的一部分(壳体被移除)的立体图。

图3和图4是防盗设备的剖视图，该剖视图示出防止锯开激活部件的保护表面。

图5是与图1的视图相同的、在企图锯开激活部件期间的视图。

具体实施方式

现在将参考图1至图5描述根据本发明的用于机动车辆的防盗设备100。防盗设备100用于控制机动车辆的转向柱的锁定和该机动车辆的发动机的启动。

防盗设备100首先包括锁102。

锁102包括滚筒104和用于保护滚筒104的第一壳体106。滚筒104用于在第一壳体106中绕定义前后方向的轴线AA’旋转。滚筒104至少部分地在第一壳体106中延伸。在所描述的示例中，滚筒104从第一壳体106向前突出。滚筒104包括用于引入钥匙(未示出)的后槽108。如果钥匙与滚筒104相配，则钥匙的引入相对于第一壳体106解锁滚筒104，以允许滚筒104旋转。第一壳体106通常为绕轴线AA’的圆柱形，并具有限定向前打开的周向开口112的周向脊状件110。第一壳体106还具有止动件113。

防盗设备100还包括用于锁定转向柱的螺栓114。螺栓114可移动地沿轴线BB’平移安装。轴线BB’与轴线AA’所作的角度包括在90°与135°之间。螺栓114用于占据转向柱的阻塞位置和转向柱的非阻塞位置。在非阻塞位置，螺栓114用于使转向柱连续保持旋转。螺栓114用于通过滚筒104的旋转而在其断开接合位置与其接合位置之间移动。此外，螺栓114在其一个侧面上具有凹槽116。

为了根据滚筒104的旋转而使螺栓114移动，防盗设备100还包括螺栓114与滚筒104之间的运动链，使得滚筒104的旋转使螺栓114从其锁定位置移动至其非锁定位置。在所描述的示例中，运动链包括单件：凸轮118，其能够绕轴线AA’可旋转地移动并由滚筒104驱动，以将螺栓114从其接合位置推向其释放位置。

为了使螺栓114复位至阻塞位置，防盗设备100例如包括螺栓114到其阻塞位置的回位弹簧(未示出)。替选地，又是滚筒104的旋转使螺栓114复位至阻塞位置。

防盗设备100还包括锁定系统120，该锁定系统120用于将螺栓锁定在阻塞位置。

锁定系统120首先包括用于在盗窃期间使螺栓114保持在阻塞位置的系统122。在没有盗窃时，保持系统122意在处于释放配置，在该释放配置中，允许螺栓114在其阻塞位置与其非阻塞位置之间移动。

保持系统122从其释放配置到其保持配置的切换优选为止回切换，也就是说，需要操作者的干预以使保持系统122返回至其释放配置。

在所描述的示例中，保持系统122首先包括沿轴线CC’可平移移动的一个板124。轴线CC’与轴线BB’具有优选包括在45°与135°之间的角度。当保持系统122处于释放配置时，板124意在处于允许螺栓114移动的释放位置。当保持系统122处于保持配置时，板124意在处于螺栓114的凹槽116中的接合位置，以将所述螺栓锁在阻塞位置中。

此外，保持系统122包括与轴线BB’平行地平移的杆126。当保持系统122处于释放配置时，杆126意在处于板124的抑制位置，在该抑制位置，杆126阻塞板124，以防止板124到达其接合位置。当保持系统122处于保持配置时，杆126意在处于板124的激活位置，在该激活位置，杆126从板124释放并允许所述板从其释放位置切换至其接合位置。

锁定系统120还包括返回系统128，该返回系统128用于将保持系统122从针对螺栓114的其释放配置驱动至其保持配置。

在所描述的示例中，返回系统128包括第一回位弹簧130，其用于使杆126返回至其激活位置。返回系统128还包括第二回位弹簧132，其用于使板124返回至其在螺栓114的凹槽116中的接合位置。

防盗设备100还包括激活部件134，其用于在盗窃的情况下激活锁定系统120。

激活部件134具有细长的形状并从第一壳体106延伸至保持系统122。

在没有盗窃时，激活部件134意在处于静止位置，在该静止位置，激活部件134防止保持系统122不管返回系统128而切换至保持配置。在盗窃的情况下，在第一壳体106上，激活部件134用于占据另一个位置，在该位置，激活部件134允许保持系统122在返回系统128的推动下切换至针对螺栓114的保持配置。

更确切地说，激活部件134具有接合在第一壳体106的止动件113上的第一钩状端部136，使得如果特别是向后拉第一壳体106，则第一壳体106驱动激活部件134。

激活部件134具有第二端部138，当激活部件134处于静止位置时，只要第一壳体106不驱动激活部件134离开其静止位置，第二端部138形成用于杆126的止动件，以防止所述杆到达其激活位置，因此防止保持系统122切换至使螺栓114处于阻塞位置的保持配置。

锁定系统120还包括螺栓114、保持系统122和返回系统128至少部分地在其中延伸的第二壳体140，以保护螺栓114、保持系统122和返回系统128。第二壳体140具有激活部件134的第二端部138的通道开口141。

因此，激活部件134包括延伸至第一壳体106和第二壳体140外部的外段。激活部件134的外段通过第一端部136连接至第一壳体106，并在开口141处延伸至第二壳体140。

激活部件134还包括在第二壳体140内从开口141延伸至保持系统122的内段。

防盗设备100还包括第一保护部件142，例如沿轴线DD’延伸穿过第一壳体106和第二壳体140的杆，其用于减少锯开激活部件134的外段的风险。第一保护部件142从第一壳体106延伸至第二壳体140，使得激活部件134的至少一部分外段置于第一保护部件142与第一壳体106之间。

第一保护部件142具有插入第一壳体140的周向开口112的第一端部和插入第二壳体140的开口的第二端部。在所描述的示例中，该第二壳体140的开口为激活部件134的通道开口141。

优选地，第一保护部件142在其两个端部分别插入第一壳体106的开口112和第二壳体140的开口141至少5mm、优选7mm。因此，将保护部件从第一壳体106和第二壳体140移出更加困难。

优选地，第一保护部件142绕穿过第一壳体106和第二壳体140的轴线(例如轴线DD’)可旋转活动地安装在自由轮中。因此，在锯开期间，第一保护部件142自身旋转，使锯齿的作用更困难。

参考图3，对于垂直于轴线AA’穿过第一保护部件142的外段的任一剖切面P，在该剖切面P中，激活部件134的部分S的至少一部分S1置于剖切面P的表面中，该剖切面P的表面被称作保护表面SP并用图3和图4中的阴影线表示。该保护表面SP由第一保护部件142、防盗设备100的形成第二保护部件PP的另一部件，和剖切面P靠在第一保护部件142和第二保护部件PP的每一侧上而没有穿过第一保护部件142和第二保护部件PP之间的两条直线D1、D2界定。

根据沿轴线AA’的截取剖切面P的位置，界定保护表面SP的第二保护部件PP将是：第一壳体106、滚筒104、运动链的一部分(例如凸轮118)或第二壳体140。

如图3可见，不可能在不接触第一保护部件142和第二保护部件PP的情况下，利用直锯垂直于轴线AA’完全锯开激活部件。

优选地，该激活部件部分中的部分S1在保护表面中至少延伸1mm以上。

更优选地，参考图4，对于垂直于轴线AA’穿过第一保护部件142的外段的任一剖切面P，在该剖切面P中，激活部件134的整个部分S置于保护表面SP中。因此，不可能在没有用锯首先锯开第一保护部件142和/或第二保护部件PP的情况下，到达激活部件134。

优选地，第一保护部件142和第二保护部件PP由具有至少200MPa、优选至少300MPa、400MPa、500MPa、800MPa、1000MPa或1200MPa的机械拉伸强度R_M，或至少100HB(布氏硬度)、优选至少200HB、300HB或400HB的硬度的材料制成。材料越硬，越难锯开。因此，在所描述的示例中，第一壳体106、滚筒104、凸轮118和第二壳体140分别具有至少200MPa的强度R_M。例如，它们每个都由查马克(Zamak)制成。在所描述的示例中，第一保护部件142例如由硬钢制成。

优选地，在各个剖切面P中，第一保护部件142优选离第二保护部件PP不超过10cm。因此，更难使通常大小的锯穿过第一保护部件142与第二保护部件PP之间。

参考图5，怀有恶意的人试图使用锯148垂直于轴线AA’锯开激活部件134。

如图可见，由于第一保护部件142，锯148在接触第一保护部件142和第二保护部件(图5中的第一壳体106)之前，仅能够锯开激活部件134的位于保护空间SP外的部分，如果如图4布置，则锯148甚至不能锯开激活部件134的任何部分。因此，为了继续锯开激活部件134，使用者还必须锯开保护部件和/或第二保护部件。然而，这些部件的高强度使锯开其既困难又时间长，这允许充分延迟盗窃(通常超过两分钟)，以阻止怀有恶意的人。

阅读前述描述可见，根据本发明的防盗设备减少通过锯开激活部件134而破坏转向柱的锁定系统120的风险。

本发明不限于上文描述的实施方式，而相反地由所附权利要求限定。事实上，对本领域技术人员将显而易见的是，可以对本发明进行修改。

例如，上文描述的和附图中示出的部件的形状仅为说明性的。可以使用其他形状，只要完成所需功能即可。

此外，权利要求中使用的术语不应理解为受限于上文描述的实施方式的元件，而应该相反地理解为包括本领域技术人员可以从其常识推断出的所有等同元件。

附图标记列表

防盗设备 100

锁 102

滚筒 104

第一壳体 106

后槽 108

周向脊状件 110

周向开口 112

止动件 113

螺栓 114

凹槽 116

凸轮 118

转向柱的锁定系统 120

使螺栓处于锁定位置的保持系统 122

板 124

杆 126

返回系统 128

第一回位弹簧 130

第二回位弹簧 132

激活部件 134

激活部件的第一端部 136

激活部件的第二端部 138

第二壳体 140

开口 141

第一保护部件 142

锯 144

剖切面 P

保护表面 SP

界定保护表面的直线 D1，D2

激活部件的部分 S

第二保护部件 PP