1.一种用于混合动力车辆的内燃机的起动系统，所述混合动力车辆包括内燃机、差动机构和变速齿轮机构，所述内燃机被连接到所述差动机构，所述变速齿轮机构被设置在位于所述差动机构与驱动轮之间的动力传送路径中，所述变速齿轮机构被配置为能够选择多个档位中的一个，所述混合动力车辆被配置为在所述内燃机的起动时使用所述差动机构和所述变速齿轮机构中的至少一者暂时改变引擎速度，
所述起动系统包括：
电子控制单元，其被配置为确定在所述内燃机的起动时所述引擎速度需要被改变的持续时间，所述电子控制单元被配置为确定在所述内燃机的起动时所述引擎速度的改变程度，并且所述电子控制单元被配置为基于所述程度和所述持续时间而判定是否需要通过改变所述变速齿轮机构的档位来改变所述引擎速度。
2.根据权利要求1所述的起动系统，
其中所述电子控制单元被配置为，所述内燃机的引擎温度越低，将所述持续时间确定为越长。
3.根据权利要求1或2所述的起动系统，
其中所述电子控制单元被配置为，当所述电子控制单元判定需要通过改变所述变速齿轮机构的所述档位来改变所述引擎速度时，确定所述变速齿轮机构的所述多个档位中的一个作为在改变所述引擎速度之后的档位，以使得当所述引擎速度在所述内燃机的起动时被改变时，合成传送效率变得最高，
所述合成传送效率是通过合成所述差动机构的传送效率和所述变速齿轮机构的传送效率而获得的值。
4.根据权利要求1所述的起动系统，
其中所述电子控制单元被配置为，当所述电子控制单元判定不需要通过改变所述变速齿轮机构的所述档位来改变所述引擎速度时，在所述内燃机的起动时使用所述差动机构暂时改变所述引擎速度。
5.一种用于混合动力车辆的内燃机的起动控制方法，所述混合动力车辆包括内燃机、差动机构、变速齿轮机构和电子控制单元，所述内燃机被连接到所述差动机构，所述变速齿轮机构被设置在位于所述差动机构与驱动轮之间的动力传送路径中，所述变速齿轮机构被配置为能够选择多个档位中的一个，
所述起动控制方法包括：
通过所述电子控制单元确定在所述内燃机的起动时引擎速度需要被改变的持续时间，
通过所述电子控制单元确定在所述内燃机的起动时所述引擎速度的改变程度，
通过所述电子控制单元基于所述程度和所述持续时间而判定是否需要通过改变所述变速齿轮机构的档位来改变所述引擎速度，以及
当通过所述电子控制单元判定不需要通过改变所述变速齿轮机构的所述档位来改变所述引擎速度时，在所述内燃机的起动时通过所述差动机构暂时改变所述引擎速度。