本公开大体上涉及的领域包括座椅。
背景技术：
车辆可以包括座椅和客舱。
技术实现要素：
许多变型可以包括一种产品，其包括：用于车辆的可移除座椅底部，其包括座垫和储存单元，其中，座垫枢转地附接至储存单元。
在本发明的范围内的其他示例性变型将通过下文所提供的详细说明而变得明显。应该理解的是，虽然详细说明和具体示例公开了在本发明的范围内的变型，但其仅仅是出于示例性的目的并且不旨在限制本发明的范围。
本申请还提供了以下技术方案:
方案1.一种产品，其包括：
用于车辆的可移除座椅底部，其包括座垫和储存单元，其中，所述座垫枢转地附接至所述储存单元。
方案2.根据方案1所述的产品，其中，所述储存单元是隔热的。
方案3.根据方案2所述的产品，其中，所述储存单元包括排水孔。
方案4.根据方案3所述的产品，其进一步包括附接至所述排水孔的插塞或者可延伸排水软管中的至少一个。
方案5.根据方案1所述的产品，其中，所述座垫包括具有聚氨酯泡沫的聚丙烯，并且所述储存单元包括聚丙烯。
方案6.根据方案1所述的产品，其中，所述可移除座椅底部包括至少一个座表面。
方案7.根据方案1所述的产品，其中，所述可移除座椅底部包括第一座表面和第二座表面。
方案8.根据方案1所述的产品，其中，所述座垫包括至少一个锁定特征，并且所述储存单元包括至少一个锁定特征，其在接合时，将所述座椅底部锁定在闭合位置处。
方案9.根据方案1所述的产品，其中，所述可移除座椅底部附接至车辆。
方案10.根据方案9所述的产品，其中，所述可移除座椅底部经由至少一个保持器夹支架附接至所述车辆。
方案11.根据方案10所述的产品，其中，所述至少一个保持器夹支架构造并且布置为将所述可移除座椅底部固定在所述车辆中并且允许所述可移除座椅底部能够向上旋转并且从所述车辆移除。
方案12.根据方案9所述的产品，其中，所述储存单元包括锁定系统，以将所述座椅底部锁定在所述车辆中的正确位置处。
方案13.一种产品，其包括：
一体式储存单元座椅底部，其包括：
座垫，其中，所述座垫构造并且布置为支撑处于就坐位置的乘客；以及
基部，其中，所述基部是中空的，并且构造并且布置成储存单元。
方案14.根据方案13所述的产品，其中，所述座垫枢转地附接至所述基部，从而使所述储存单元可以打开和关闭。
方案15.根据方案13所述的产品，其中，所述座垫和所述基部分别包括至少一个锁定特征。
方案16.根据方案3所述的产品，其进一步包括车辆，其中，所述一体式储存单元座椅底部可移除地附接至所述车辆。
方案17.根据方案16所述的产品，其中，所述一体式储存单元座椅底部经由至少一个保持器夹支架可移除地附接至所述车辆。
方案18.根据方案16所述的产品，其中，所述一体式储存单元座椅底部经由在所述基部上的至少一个锁定系统定位并且锁定在所述车辆中。
方案19.根据方案13所述的产品，其中，所述基部是隔热的。
方案20.根据方案13所述的产品，其中，所述基部包括排水管，以及其中，所述排水管构造并且布置为延伸出所述车辆。
附图说明
在本发明的范围内的变型的所选示例将通过详细描述和附图而被更充分地理解，在附图中：
图1示出了根据许多变型的车辆座椅的透视图；
图2示出了根据许多变型的车辆座椅底部的透视图；
图3示出了根据许多变型的车辆座椅底部的侧视图；
图4示出了根据许多变型的车辆座椅底部的侧视截面图；
图5示出了根据许多变型的处于打开位置的车辆座椅底部的透视图；
图6示出了根据许多变型的座椅底部附接点。
具体实施方式
以下对变型的说明本质上仅仅是示例性的并且决不旨在限制本发明的范围、其应用或者使用。
图1至图6示出了许多变型。参照图1和图2，在许多变型中，车辆16（包括但不限于轻型货车）可以包括车辆座椅20，该车辆座椅20可以位于车舱的后排18中。车辆座椅20可以包括座椅靠背22和一体式储存单元座椅底部24。一体式储存单元座椅底部24可以构造并且布置为用作座垫26，以支撑一个或者多个就坐乘客以及隐藏的储存单元28。隐藏的储存单元28可以填充在座垫26与车门17之间的至少部分容积。一体式储存单元座椅底部24可以是单个储存单元，该单个储存单元可以延伸穿过后排18的长度，从而使其可以至少位于第一座表面34和第二座表面36的下面，图2中示出了其变型。在另一变型中，一体式储存单元座椅底部24可以在后排18的部分长度下方延伸，其包括但不限于：在第一座表面34或者第二座表面36下方延伸，图1中示出了其变型。在另一变型中，一体式储存单元座椅底部24可以位于第一座表面与第二座表面34、36之间（未示出）。在另一变型中，一个或者多个一体式储存单元座椅底部24可以用在后排18中，其包括但不限于：在第一座表面34下面的第一一体式储存单元座椅底部24和在第二座表面36下面的第二一体式储存单元座椅底部24。该一个或者多个一体式储存单元座椅底部24可以构造并且布置为使其可以从车辆16移除。
在许多变型中，一体式储存单元座椅底部24座垫26可以包括盖30。盖30可以构造并且布置为附接至基部52，下文将对其进行论述。在许多变型中，盖30可以包括顶面32、前面38、后面40、第一侧面42以及第二侧面44，图2中示出了其变型。在许多变型中，顶面32可以包括一个或者多个座表面，其包括但不限于：第一座表面34和/或第二座表面36，图1和图2中示出了其变型。盖30还可以包括边缘33，该边缘33可以从前面38、第一侧面42以及第二侧面44向下延伸，图5中示出了其变型，并且可以构造并且布置为在储存单元28的部分上方或者之内延伸。前面38可以包括一个或者多个锁定特征46，图5中示出了其变型，其包括但不限于：一个或者多个锁闩，该一个或者多个锁闩可以构造并且布置为利用锁定特征60锁定在储存单元28上，下文将对其进行论述。后面40可以构造并且布置为容纳杆或者轴50，该杆或者轴50可以延伸通过盖30的后面40的至少一部分并且可以用作枢轴或者铰链特征，从而使盖30可以枢转地打开和关闭，下文将对其进行论述。后面40还可以包括一个或者多个切口部分48，该一个或者多个切口部分48可以构造并且布置为使轴50可以接合保持器夹支架80，该保持器夹支架80可以附接至储存单元28，储存单元28可以允许一体式储存单元座椅底部24从车辆16移除或者重新附接至车辆16，下文将对其进行论述。盖30可以包括任何数量的材料，其包括但不限于：一个或者多个聚合物。在一个变型中，盖30可以包括在座表面134、136上具有聚氨酯泡沫的聚丙烯。
在许多变型中，一体式储存单元座椅底部24储存单元28可以包括基部52。在许多变型中，基部52可以是中空的或者可以包括限定出储存腔的一个或者多个内表面。基部52可以包括前壁54、后壁68、第一侧壁72、第二侧壁74以及底壁66。在许多变型中，基部52可以构造并且布置成储存单元28，以保持乘客可能想要储存在车辆16中的各种物体。在许多变型中，前壁54可以包括顶部分56和底部分62。在一个变型中，前壁54的顶部分56可以构造并且布置为包括一个或者多个锁定特征60，图5中示出了其变型，其可以与在盖30上的一个或者多个锁定特征46配合，从而使盖30可以牢固封闭。在另一变型中，前壁54的顶部分56可以包括边缘58，图3和图4中示出了其变型，其可以从前壁54向外延伸并且可以包括一个或者多个锁定特征60，该一个或者多个锁定特征60可以与在盖30上的一个或者多个锁定特征46配合，从而使盖30可以牢固封闭。前壁54的底部分62可以构造并且布置为包括锁定系统64，以将一体式储存单元座椅底部24正确地定位并且锁定到车辆16中。锁定系统64可以包括但不限于：被动滚轴（passiveroller）定位系统，其可以附接至锁闩锁定系统，该锁闩锁定系统可以安装在白色主体中或者安装在子系统中。
在许多变型中，后壁68可以构造并且布置为容纳一个或者多个保持器夹支架80。在另一变型中，基部52的后壁68可以包括边缘70，该边缘70可以从后壁68的顶部分71向外延伸并且可以构造并且布置为容纳一个或者多个保持器夹支架80的至少一部分，图3和图4中示出了其变型。底壁66、前壁54以及后壁68可以包括一个或者多个凹部67，图2中示出了其变型，该一个或者多个凹部67可以构造并且布置为使得一体式储存单元座椅底部24可以与车辆16主体的形状轮廓吻合。
在许多变型中，基部52可以包括隔热材料，从而使得一体式储存单元座椅底部24可以用作冷却器。在许多变型中，第一侧壁72和/或第二侧壁74可以包括排水孔76，该排水孔76可以构造并且布置为容纳可延伸排水管78和/或插塞（未示出）。可延伸排水管78可以延伸，从而使其可以到达车门之外，从而使操作者可以从一体式储存单元座椅底部24向外倒空水或者倒空其他液体。基部52可以包括任何数量的材料，其包括但不限于：诸如聚丙烯的聚合物。
在许多变型中，盖30可以经由一个或者多个保持器夹支架80附接至基部52，图4中示出了其变型。在许多变型中，保持器夹支架80可以包括第一腿82、第二腿86以及第三腿90。第一腿82可以构造并且布置为延伸到基部52中。在一个变型中，第一腿82可以包括弯曲部84，该弯曲部84可以协助将保持器夹支架80固定至基部52。第二腿86可以包括弯曲端部88，从而使其可以容纳轴50，该轴50可以沿着盖30的至少一部分延伸。轴50和第二腿86可以构造并且布置为用作盖30的铰链点，从而使盖30可以打开，从而使顶面32可以接合座椅靠背22，图5中示出了其变型；或者可以关闭，图4中示出了其变型。第三腿90可以包括弯曲端部92并且可以构造并且布置为附接至车辆附接件94，该车辆附接件94包括但不限于：从车辆16延伸的ISOfix线，图4和图6中示出了其变型，从而，当将一体式储存单元座椅底部24锁定至车辆16时，在撞击事件期间其可以将一体式储存单元座椅底部24固定至车辆16。第三腿90还可以构造并且布置为可以使一体式储存单元座椅底部24能够向上枢转并且从车辆16移除。
以下对变型的描述仅用于示出被视为在本发明的范围内的部件、要素、动作、产品和方法，并且不旨在以任何方式限制具体公开或者尚未明确提出的该范围。本文中所描述的部件、要素、动作、产品、方法可不同于本文所明确描述地结合并且重新布置，并且仍被视为在本发明的范围内。
变型1可以包括一种产品，其包括用于车辆的可移除座椅底部，其包括座垫和储存单元，其中，座垫枢转地附接至储存单元。
变型2可以包括如变型1所提出的产品，其中，储存单元是隔热的。
变型3可以包括如变型1至变型2中任一变型所提出的产品，其中，储存单元包括排水孔。
变型4可以包括如变型1至变型3中任一变型所提出的产品，其进一步包括可延伸排水软管或者附接至排水孔的插塞中的至少一个。
变型5可以包括如变型1至变型4中任一变型所提出的产品，其中，座垫包括具有聚氨酯泡沫的聚丙烯，并且储存单元包括聚丙烯。
变型6可以包括如变型1至变型5中任一变型所提出的产品，其中，可移除座椅底部包括至少一个座表面。
变型7可以包括如变型1至变型6中任一变型所提出的产品，其中，可移除座椅底部包括第一座表面和第二座表面。
变型8可以包括如变型1至变型7中任一变型所提出的产品，其中，座垫包括至少一个锁定特征，并且储存单元包括至少一个锁定特征，当接合时，将座椅底部锁定在闭合位置处。
变型9可以包括如变型1至变型8中任一变型所提出的产品，其中，可移除座椅底部附接至车辆。
变型10可以包括如变型9所提出的产品，其中，可移除座椅底部经由至少一个保持器夹支架附接至车辆。
变型11可以包括如变型9至变型10中任一变型所提出的产品，其中，至少一个保持器夹支架构造并且布置为将可移除座椅底部固定在车辆中并且使可移除座椅底部能够向上旋转并且从车辆移除。
变型12可以包括如变型9至变型11中任一变型所提出的产品，其中，储存单元包括锁定系统，锁定系统用于将座椅底部锁定在车辆中的正确位置处。
变型13可以包括一种产品，其包括：一体式储存单元座椅底部，其包括：座垫，其中，座垫构造并且布置为支撑处于就坐位置的乘客；以及基部，其中，基部是中空的，并且构造并且布置成储存单元。
变型14可以包括如变型13所提出的产品，其中，座垫枢转地附接至基部，从而使储存单元可以打开和关闭。
变型15可以包括如变型13至变型14中任一变型所提出的产品，其中，座垫和基部分别包括至少一个锁定特征。
变型16可以包括如变型13至变型15中任一变型所提出的产品，其进一步包括车辆，其中，一体式储存单元座椅底部可移除地附接至车辆。
变型17可以包括如变型13至变型16中任一变型所提出的产品，其中，一体式储存单元座椅底部经由至少一个保持器夹支架可移除地附接至车辆。
变型18可以包括如变型13至变型17中任一变型所提出的产品，其中，一体式储存单元座椅底部经由在基部上的至少一个锁定系统定位并且锁定在车辆中。
变型19可以包括如变型13至变型18中任一变型所提出的产品，其中，基部是隔热的。
变型20可以包括如变型13至变型19中任一变型所提出的产品，其中，基部包括排水管，以及其中，排水管构造并且布置为延伸出车辆。
以上对在本发明的范围内所选变型的说明本质上仅为示例性的，并且，由此，不认为其变型或者变体是脱离本发明的精神和范围。