一种加强式弧形弯板结构的支腿的制作方法

本发明涉及半挂车支腿技术领域，尤其涉及一种加强式弧形弯板结构的支腿。

背景技术：

在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有活动支腿，以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车，并可根据各种牵引车座的实际高度来调节半挂车的高度。传统的内方管的底部结构仅仅是底部的其中两面为半圆的圆弧开口。通过内方管底部与连接轴管焊接，安装下封板，从而达到支腿的升降。但是，现有的支腿内方管结构与轴管焊接后承载面积少，支腿的静载荷能力有限。

技术实现要素：

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，生产成本低，静载荷能力高的一种加强式弧形弯板结构的支腿。

为此本发明采用的技术方案是：本发明包括内管（1）以及设置在内管（1）下部的底座（2），所述内管（1）和底座（2）通过弧形弯板（3）实现连接；

所述弧形弯板（3）上部连接在内管（1）上，所述弧形弯板（3）下部通过固设在底座（2）上的连接管（4）实现和底座（2）的连接；

所述弧形弯板（3）下表面中部为和所述连接管（4）外表面轮廓对应的内凹圆弧，两侧为和所述内管（1）连接的横部。

所述内管（1）底部设置和所述内管（1）固连的加强板（5）；

所述弧形弯板（3）固连在加强板（5）上，所述加强板（5）下表面轮廓和所述弧形弯板（3）上表面轮廓对应设置。

所述加强板（5）包括前板、后板，所述前板、后板均由中部的圆弧部和两侧的横部组成，其轮廓和弧形弯板（3）上表面对应设置。

所述弧形弯板（3）两侧的横部倾斜设置。

所述弧形弯板（3）两侧的横部倾斜角度为10-30°。

本发明的优点是：本发明的支腿内管底部设置加强板，加强板与相对应的弧形弯板四面紧密焊接组合，连接管与弧形弯板焊接后再固定于支腿的底座上，使内管与连接管焊接更加牢靠，进一步提高支腿的静载荷能力；本发明结构紧凑，传动件少，工艺简单，制造成本低；本发明支腿内管底部的加强板可减少内管的长度，可除去现有支腿的下封板，从而节省材料；进一步的加强板与弧形弯板四面焊接，加大焊接范围，增加了内管的强度，使支腿的静载荷能力由原来的70吨提高到94吨。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为弧形弯板的结构示意图。

图中1为内管、2为底座、3为弧形弯板、4为连接管、5为加强板。

具体实施方式

本发明包括内管1以及设置在内管1下部的底座2，所述内管1和底座2通过弧形弯板3实现连接；

所述弧形弯板3上部连接在内管1上，所述弧形弯板3下部通过固设在底座2上的连接管4实现和底座2的连接；

所述弧形弯板3下表面中部为和所述连接管4外表面轮廓对应的内凹圆弧，两侧为和所述内管1连接的横部。

所述内管1底部设置和所述内管1固连的加强板5；

所述弧形弯板3固连在加强板5上，所述加强板5下表面轮廓和所述弧形弯板3上表面轮廓对应设置。

所述加强板5包括前板、后板，所述前板、后板均由中部的圆弧部和两侧的横部组成，其轮廓和弧形弯板3上表面对应设置。

所述弧形弯板3两侧的横部倾斜设置。

所述弧形弯板3两侧的横部倾斜角度为10-30°。

下面对本发明做出进一步的说明：本发明的支腿由外管、内管、齿轮箱、底座2构成，内管1其底部设计加强板5：加强板5由前板和后板组成，前板、后板的下底设有内凹的弧形开口，弧形开口为半圆形。前板、后板的弧形开口以及两侧的横部与加强弧形弯板3焊接；加强弧形弯板3底部与连接管4焊接后再固定于支腿的底座2上，加强板5通过连接管4可以稳定地固定于底座2上，从而达到支腿底座2的灵活升降。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种加强式弧形弯板结构的支腿。包括内管（1）以及设置在内管（1）下部的底座（2），所述内管（1）和底座（2）通过弧形弯板（3）实现连接；所述弧形弯板（3）上部连接在内管（1）上，所述弧形弯板（3）下部通过固设在底座（2）上的连接管（4）实现和底座（2）的连接；所述弧形弯板（3）下表面中部为和所述连接管（4）外表面轮廓对应的内凹圆弧，两侧为和所述内管（1）连接的横部。本发明的支腿内管底部设置加强板，加强板与相对应的弧形弯板四面紧密焊接组合，连接管与弧形弯板焊接后再固定于支腿的底座上，使内管与连接管焊接更加牢靠，进一步提高支腿的静载荷能力。

技术研发人员：房长兵;温明飞
受保护的技术使用者：扬州通海专用车配件有限公司
技术研发日：2016.03.21
技术公布日：2017.09.29