一种加强式弧形弯板结构的支腿的制作方法

文档序号:11210994
一种加强式弧形弯板结构的支腿的制造方法与工艺

本发明涉及半挂车支腿技术领域,尤其涉及一种加强式弧形弯板结构的支腿。



背景技术:

在半挂车前段左右边梁的外侧通常配设有活动支腿,以在装卸货物或停车检修时协助支撑半挂车,并可根据各种牵引车座的实际高度来调节半挂车的高度。传统的内方管的底部结构仅仅是底部的其中两面为半圆的圆弧开口。通过内方管底部与连接轴管焊接,安装下封板,从而达到支腿的升降。但是,现有的支腿内方管结构与轴管焊接后承载面积少,支腿的静载荷能力有限。



技术实现要素:

本发明针对上述缺陷,目的在于提供一种结构简单,生产成本低,静载荷能力高的一种加强式弧形弯板结构的支腿。

为此本发明采用的技术方案是:本发明包括内管(1)以及设置在内管(1)下部的底座(2),所述内管(1)和底座(2)通过弧形弯板(3)实现连接;

所述弧形弯板(3)上部连接在内管(1)上,所述弧形弯板(3)下部通过固设在底座(2)上的连接管(4)实现和底座(2)的连接;

所述弧形弯板(3)下表面中部为和所述连接管(4)外表面轮廓对应的内凹圆弧,两侧为和所述内管(1)连接的横部。

所述内管(1)底部设置和所述内管(1)固连的加强板(5);

所述弧形弯板(3)固连在加强板(5)上,所述加强板(5)下表面轮廓和所述弧形弯板(3)上表面轮廓对应设置。

所述加强板(5)包括前板、后板,所述前板、后板均由中部的圆弧部和两侧的横部组成,其轮廓和弧形弯板(3)上表面对应设置。

所述弧形弯板(3)两侧的横部倾斜设置。

所述弧形弯板(3)两侧的横部倾斜角度为10-30°。

本发明的优点是:本发明的支腿内管底部设置加强板,加强板与相对应的弧形弯板四面紧密焊接组合,连接管与弧形弯板焊接后再固定于支腿的底座上,使内管与连接管焊接更加牢靠,进一步提高支腿的静载荷能力;本发明结构紧凑,传动件少,工艺简单,制造成本低;本发明支腿内管底部的加强板可减少内管的长度,可除去现有支腿的下封板,从而节省材料;进一步的加强板与弧形弯板四面焊接,加大焊接范围,增加了内管的强度,使支腿的静载荷能力由原来的70吨提高到94吨。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为弧形弯板的结构示意图。

图中1为内管、2为底座、3为弧形弯板、4为连接管、5为加强板。

具体实施方式

本发明包括内管1以及设置在内管1下部的底座2,所述内管1和底座2通过弧形弯板3实现连接;

所述弧形弯板3上部连接在内管1上,所述弧形弯板3下部通过固设在底座2上的连接管4实现和底座2的连接;

所述弧形弯板3下表面中部为和所述连接管4外表面轮廓对应的内凹圆弧,两侧为和所述内管1连接的横部。

所述内管1底部设置和所述内管1固连的加强板5;

所述弧形弯板3固连在加强板5上,所述加强板5下表面轮廓和所述弧形弯板3上表面轮廓对应设置。

所述加强板5包括前板、后板,所述前板、后板均由中部的圆弧部和两侧的横部组成,其轮廓和弧形弯板3上表面对应设置。

所述弧形弯板3两侧的横部倾斜设置。

所述弧形弯板3两侧的横部倾斜角度为10-30°。

下面对本发明做出进一步的说明:本发明的支腿由外管、内管、齿轮箱、底座2构成,内管1其底部设计加强板5:加强板5由前板和后板组成,前板、后板的下底设有内凹的弧形开口,弧形开口为半圆形。前板、后板的弧形开口以及两侧的横部与加强弧形弯板3焊接;加强弧形弯板3底部与连接管4焊接后再固定于支腿的底座2上,加强板5通过连接管4可以稳定地固定于底座2上,从而达到支腿底座2的灵活升降。

再多了解一些
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