一种固定支架的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种固定支架。
【背景技术】
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[0002]天窗作为汽车高配的部件之一，应用在很多车上，目前的汽车天窗都是直接安装在车身上，如果需要更换就需要对固定天窗的螺栓进行反复拆装，容易损坏车身上的螺栓，使得后期的更换和维修要花费大量时间和成本。
【发明内容】
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[0003]本发明针对现有技术的不足，提供一种固定支架，其结构简单，方便后期更换和维修的优点。
[0004]本发明通过以下技术手段解决上述技术问题:一种固定支架，包括固定导轨、固定板、固定螺栓、所述固定导轨上水平设置有导轨孔，固定板上设置有固定螺栓，固定板设置在固定导轨上。
[0005]优选地，所述固定导轨为长方形结构，便于适用不同孔位的天窗。
[0006]优选地，所述导轨孔每两个为一组，且每组导轨孔的孔距等于固定板两个固定螺栓间的中心距，便于固定板安装在固定导轨上。
[0007]优选地，所述固定板为矩形结构，且中间还设置有两条加强筋，使得固定板的结构更牢固。
[0008]优选地，所述固定螺栓设置在固定板的两个角处，本结构便于安装汽车天窗。
[0009]优选地，所述导轨孔等距设置在固定导轨上，且至少四个导轨孔，便于适用不同孔位的天窗安装。
[0010]优选地，所述加强筋的方向与固定导轨长度方向一致，本结构有利于提高固定板的强度。
[0011]优选地，所述加强筋为凸起凹槽状结构，本结构有利于提高固定板的强度。
[0012]本发明的优点:结构简单，方便后期更换和维修的优点。
【附图说明】
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[0013]图1为本发明固定板安装在固定导轨上示意图；
[0014]图2为本发明结构固定板主视图；
[0015]图3为本发明结构固定板左视图。
【具体实施方式】
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[0016]参照图1- 3，一种固定支架，包括固定导轨1、固定板2、固定螺栓3、所述固定导轨I上水平设置有导轨孔4，固定板2上设置有固定螺栓3，固定板2设置在固定导轨I上。
[0017]优选地，所述固定导轨I为长方形结构，便于适用不同孔位的天窗。
[0018]优选地，所述导轨孔4每两个为一组，且每组导轨孔4的孔距等于固定板2两个固定螺栓3间的中心距，便于固定板2安装在固定导轨I上。
[0019]优选地，所述固定板2为矩形结构，且中间还设置有两条加强筋5，使得固定板2的结构更牢固。
[0020]优选地，所述固定螺栓3设置在固定板2的两个角处，本结构便于安装汽车天窗。
[0021]优选地，所述导轨孔4等距设置在固定导轨I上，且至少四个导轨孔4，便于适用不同孔位的天窗安装。
[0022]优选地，所述加强筋5的方向与固定导轨I长度方向一致，本结构有利于提高固定板2的强度。
[0023]优选地，所述加强筋5为凸起凹槽状结构，本结构有利于提高固定板的强度。
[0024]本发明使用方法:先将固定导轨安装在车身上，再将固定板一端用固定螺栓固定在固定导轨上，再将天窗上安装孔对准固定板的孔固定即可。
[0025]以上所述仅为发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种固定支架，包括固定导轨(I)、固定板(2)、固定螺栓(3)、所述固定导轨(I)上水平设置有导轨孔(4)，固定板(2)上设置有固定螺栓(3)，固定板(2)设置在固定导轨(I)上；所述固定导轨(I)为长方形结构;所述导轨孔(4)每两个为一组，且每组导轨孔(4)的孔距等于固定板(4)两个螺栓间的中心距。2.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述固定板(2)为矩形结构，且中间还设置有两条加强筋(5)。3.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述固定螺栓(3)设置在固定板(2)的两个角处。4.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述导轨孔(4)等距设置在固定导轨(I)上，且至少四个导轨孔。5.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述加强筋(5)的方向与固定导轨(I)长度方向一致。6.根据权利要求1所述的一种固定支架，其特征在于所述加强筋(5)为凸起凹槽状结构。
【专利摘要】一种固定支架，具体涉及汽车零部件技术领域。包括固定导轨、固定板、固定螺栓、所述固定导轨上水平设置有导轨孔，固定板上设置有固定螺栓，固定板设置在固定导轨上。本发明具有结构简单，方便后期更换和维修的优点。
【IPC分类】B60J7/00
【公开号】CN105711390
【申请号】CN201610290428
【发明人】任开付
【申请人】任开付