一种充电道路嵌板式电轨的制作方法

本发明涉及新能源汽车环保节能技术领域。具体涉及一种充电道路嵌板式电轨。

背景技术：

随着石油能源的紧张和环保环境恶化形势的加剧，数量众多的中小型汽车将采用电力等清洁能源的驱动，已经成为汽车技术发展的必然趋势。越来越多的汽车生产企业开始大力发展推广电动汽车。随着高蓄能电池技术的采用，电动汽车续航能力得到了进一步提高，但是行走移动式的充电技术却未得到重要突破，从而限制了电动汽车的广泛使用，其中主要因素之一是充电导电轨技术和新颖埋设方式未有突破。

目前移动式汽车充电现有技术设想中主要有二种行走移动式集电方式设计。

一种如专利《不停车充电系统和方法》（公布号：CN105429311）所述，是通过在道路上铺设感应充电线圈，不使用导电轨方式。当汽车通过时通过无线感应为车内电池充电。此方案没有考虑到充电线圈密布的巨大成本，和高频发生源密布的巨大成本；除此以外，大功率无线充电的效率低下也是所没有考虑到的。

还有就是如专利《电动汽车公路行驶防水导轨自动充电装置》（公告号：CN102629400B）、《一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置》（公布号 CN104290605）、《电动汽车公路行驶隐型电轨自动充电装置》（公告号CN103366459）等所述，通过在道路中心护栏上加装导电轨，汽车后腰部伸出集电杆，接触于导电轨上取电。此方案看似可行，但实际上存在许多问题，如导电轨安装于护栏，由于地势影响和道路老化修补影响，导电轨离地高低很难在长距离上保持一个恒定，水平方向上由于汽车的左右偏动也很难保持恒定。为了集电杆不轻易脱落，又不能很紧密接触导电轨，所以在高速时候很难保持集电杆的稳定取电。充电汽车本身由于有较长的横杆突出存在严重交通隐患，且机械机构极其复杂的集电杆，遇到稍微异常的道路路面或行车异动时（如快速刹车、大的方向调整、雨雪结冰等等），集电杆容易脱落，会导致本车和后面车辆的交通事故。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种简便易行的移动取电方式：铺设安装于充电道路地面的嵌板式导电轨，为连续行驶的电动汽车提供强大的交直流充电电流。该装置分导电金属板部分、楔桩部分，组成整体导电轨铸造结构，具备大电流集电能力。

为克服现有护栏电轨行驶集电技术的不足，本发明可采用以下技术方案来实现：一种在充电道路上铺设安装的嵌板式电轨。所述的一种充电道路嵌板式电轨能够在汽车高速行驶时，以二公里长导电轨为一充电单元，通过金属板输送上千安培充电电流，供多达一百部中小型电动汽车同时充电；由于嵌板式导电轨平行地嵌入铺设于公路路面，电轨金属板高度与路面平齐，对所有通行车辆的行驶没有任何影响。充电道路嵌板式电轨包括导电金属板部分、楔桩部分。所述的金属板厚度一厘米到三厘米，宽度十厘米到二十厘米，由铜板型材或铝板型材或其合金板型材制成。所述的楔桩部分由菱形间隔的圆柱形或圆锥形或三角形柱状结构构成，埋设于路面之下的坚实路基，整个导电轨牢固铺设于道路上，具备抗大型车辆反复碾压的能力。所述的嵌板式电轨分为相线导电轨和零线导电轨两种，它们以相距五十至九十厘米的间距，平行地嵌入平铺于公路路面，所有导电轨导电金属板面高度等同周围公路路面高度。

附图说明

图1为本发明底面结构示意图。

图2为本发明侧面结构示意图。

图3为嵌板式电轨嵌入铺设示意图。

具体实施方式

为了使本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐明本发明。

如图1图2图3所示，一种在充电道路上铺设的嵌板式电轨，电轨包括导电金属板部分（1）、（6），楔桩部分（2）、（3）（4）、（5）、（7），组成整体导电轨铸造结构，具备大电流集电能力。所述的嵌板式电轨有直型、弧型各种规格、长度各种规格，分相线导电轨（1）和零线导电轨（6）两种，它们的金属板部分（1）、（6）平行铺设于公路路面（10），相距五十至九十厘米；楔桩部分埋设于路面之下的坚实路基（8）、（9）；所有电轨嵌入埋设于充电道路，并与周围路面铺平融合，对所有交通车辆的行驶没有任何附加影响。许多条导电轨可连接成超长距离充电电轨，组成各种距离的充电计费单元段。每段充电计量单元内电轨可通过二千安培交直流电流，同时供一百部电动汽车行驶运行充电。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。