防对照射式汽车的制作方法

一、技术领域：

本发明涉及在公路上行驶的汽车。

二、技术背景：

现有的汽车在晚上行驶时，对面行驶汽车的灯光总是穿过前视玻璃照射在驾驶员眼睛上，使驾驶员眼睛不适，影响驾驶员观察前方路况，影响安全行驶；同时，当白天太阳照射时，外面光线较强也会出现以上问题。本来针对以上问题，可以采用将前视玻璃做成深色就可以解决，但是，有时，在天气阴雨天和夜晚时，汽车外面的能见度低，又需将前视玻璃做成无色透明的。所以，现在汽车没有从根本解决以上问题，只能采用比较深色的前视玻璃。

三、发明目的：

本发明目的就是提供一种可以减少对面汽车光照强度，同时，也能满足能见度低时使用的防对照射式汽车。

四、技术方案：

为了达到以上目的，本发明的防对照射式汽车的工作原理为：在汽车驾驶室的前视玻璃边上安上另一层透明材料，在原玻璃与透明材料之间安有灯；灯光照在玻璃和透明材料上，对由前方汽车照射来的灯光进行干涉，从而减小对方汽车灯光对汽车驾驶员的照射强度。根据以上工作原理，其技术方案为：本发明的防对照射汽包括驾驶室、前视玻璃和灯光部分，灯光部分包括玻璃、联接杆、压条、灯泡、灯头、导线、开关、螺栓和螺母；联接杆胶在前视玻璃上，玻璃和压条由螺栓安在联接杆上，灯头由螺栓和螺母安在联接杆上，开关安在驾驶室内，导线将灯头与开关和电源相联。当晚上对方汽车灯光照射过来时，打开开关，灯泡的蓝色灯光照在前视玻璃和另一玻璃上，这样对照射而来的灯光进行干涉，使其光照强度减弱。当白天外界光线较强时，也可以采用以上方法来解决光线强给驾车带来不便的情况。当外界光线较弱时，可以根据具体情况，控制开关关闭数量，从而达到控制干涉光线强弱强度；最低干涉情况可以将干涉灯光全部关闭，而二层玻璃为无色透明的，侧不影响驾驶员观看前方情况。

为了达到以上目的，本发明的防对照射式汽车的工作原理为：在汽车驾驶室的前视玻璃边上安上另一层透明材料，四周封死，当要使用时，在它们之间放入有颜色的液体，该液体相当于过滤镜。当前方汽车的强光灯照射而来时，有一定颜色的水就可以将其光照强度减低，照到驾驶员眼睛的光线就要弱得多。根据以上工作原理，其技术方案为：本发明的防对照射式汽车包括驾驶室、前视玻璃和集水部分，集水部分包括内侧玻璃、联接块、水箱、水泵、电磁阀、水管、水和螺栓，联接块与前视玻璃胶接在一起，内侧玻璃胶接在联接块上，水管一端胶接在联接块的孔中，另一端接在水泵上；水管一端胶接在联接块的孔中，另一端接在电磁阀上；水管一端胶接在联接块的孔中，另一端接在电磁阀上；电磁阀由螺栓安在水箱上，水泵由螺栓安在水箱的水中；水箱安在汽车上。当晚上对面汽车灯光照射过来时，打开控制水泵的开关，当水被抽到二层玻璃之间达到最高的位置时，水从最高位置上的回水管流到水箱内，控制水泵的开关在电磁控制阀作用下被关闭；水箱中部分蓝色的水被抽到前视玻璃、内侧玻璃和联接块围成的空间中；由于蓝色的水在二块玻璃之间，这时，前方照过来的强光经过蓝色的水的过滤，其光线强度被减弱。在白天光线较强时，也可以用以上方法解决。而当外界能见度较差时，可以找开电磁阀控制开关，让在二块玻璃之间的水，从水管流到水箱中，二块无色的玻璃使驾驶员的能见度增加。

为了达到以上目的，本发明的防对照射式汽车的工作原理为：将前面二种工作原理进行组合，即在前视玻璃和透明材料之间的水外，安有第1工作原理中的灯光部分。根据以上工作原理，其技术方案为：本发明的防对照射式汽车包括驾驶室、前视玻璃、灯光部分和集水部分。其中灯光部分和集水部分分别与前面工作原理相同。

为了达到以上目的，本发明的防对照射式汽车的工作原理为：在驾驶室上安装的灯光部分中灯泡的光线对着前视玻璃照射，从而让对方汽车照射而来的灯光减弱。灯泡发出的光线颜色可为蓝色、绿色或其它颜色。根据地以上原理，其技术方案为：本发明的防水对照射式汽车包括驾驶室、前视玻璃和灯光部分，灯光部分包括座体、灯泡、灯头、导线、开关、螺栓、螺母和外壳，灯头安在座体上，灯泡安在灯头上；座体安在外壳内，外壳安在驾驶室的顶部，让灯泡发出的光照在前视玻璃上。

为了达到以上目的，本发明的防对照射汽车的工作原理为：与第1工作原理相同，只是在对方汽车大灯照射过来，灯光部分中的灯泡，在自动控制部分作用下会自动打开，不需汽车驾驶员去操作开关。这样驾驶汽车更加安全方便。根据以上工作原理，其技术方案为：本发明的防对照射式汽车包括驾驶室、前视玻璃、灯光部分和自动控制部分，驾驶室和前视玻璃与前面的工作原理相同，对灯光部分灯光的控制采用自动化控制，该自动化控制动作是由汽车前方强光来进行的；当前方强光照来时，自动化控制部分中的元件接收该强光后，会自动将灯光部分灯泡电源接通，灯泡发出灯光。自动化控制部分，具体可采用光电管控制电磁开关，电磁开关控制灯光部分的灯泡；当汽车前方没有强光时，自动化控制部分中的光电管上没有强光，光电管不会产生电流，自动化控制部分中的电磁开关处于断开状态，灯泡不会发光；当汽车前方有强光照射在汽车上时，安在汽车上的光电管也被照到，光电管产生电流，电磁开关获得电流，电磁开关被接通，灯泡发光，从而达到减弱汽车前方强光照射强度。

五、本发明具有如下优点：

采用本发明，汽车在晚上行驶时，当时对面汽车的灯光照射过来时，可以减少对方灯光对本汽车驾驶员的照射，使驾驶员方便观察前方路况；同时，当在白天汽车外部光线较强时，本发明也可以防止外部光线照射到汽车驾驶员眼睛上。而在汽车外部光线较弱时，也不会影响驾驶员观察前方路况。可克服现在汽车驾驶过程中，外界光线不同时，使驾驶员眼睛感到不适的情况发生；达到提高安全行驶的目的。同时，由于采用了前视玻璃和另一层透明材料，因此，可以防止紫外线辐射和防止外部高温对驾驶室的流入。另外，由于采用了对灯光开关的自动化控制，可使灯光的开关根据每一时刻路况的变化而变化，不需驾驶员控制，让驾驶员操作汽车更加方便和安全。本发明不仅适合燃油汽车，也适合电动汽车；同时，也适合无人驾驶汽车。对于无人驾驶汽车在前排座着的人员，一方面可以看得清外面景物，另一方面，又不会被汽车外强光所照。

六、附图说明：

为了易于说明，下面用附图和实施例对本发明的防对照射式汽车做进一步说明。

附图1为本发明的防对照射式汽车第1实施例局部结构图。

附图2为本发明的防对照射式汽车第2实施例局部结构图。

附图3为本发明的防对照射式汽车第2实施例液压控制原理图。

附图4为本发明的防对照射式汽车第3实施例局部结构图。

附图5为本发明的防对照射式汽车第4实施例局部结构图。

附图6为本发明的防对照射式汽车第5实施例局部结构图。

附图7为本发明的防对照射式汽车第6实施例电器原理图。

七、具体实施方式：

在附图1所示的第1实施例中，本发明的防对照射式汽车包括驾驶室(1)、前视玻璃(2)和灯光部分(3)，灯光部分(3)包括玻璃(3-1)、联接杆(3-2)、压条(3-3)、灯泡(3-4)、灯头(3-5)、导线(3-6)、开关(3-7)、螺栓(3-8)和螺母(3-9)；联接杆(3-2)胶在前视玻璃(2)上，玻璃(3-1)和压条(3-3)由螺栓(3-8)安在联接杆(3-2)上，灯头(3-5)由螺栓(3-8)安在联接杆(3-2)上，开关(3-7)由螺栓(3-8)和螺母(3-9)安在驾驶室(1)内，导线(3-6)将灯头(3-5)与开关(3-7)和电源相联。灯泡(3-4)安在灯头(3-5)上。灯泡(3-4)通电后可发出蓝色光。当对方车辆光照较强时，打开开关(3-7)，让灯泡(3-4)发光，其光线照在前视玻璃(2)和玻璃(3-1)上，对前方照来的强光进行干涉，使其减弱，压条(3-3)一方面将玻璃(3-1)压紧，另外，也可以将灯泡(3-4)的灯光挡住，不照进驾驶员眼睛内。另外，由于采用了双层玻璃，因此，防止太阳紫外线辐射功能提高；同时，防止外部温度与驾驶室温度对流效果增加。

在附图2和附图3所示的第2实施例中，本发明的防对照射式汽车包括驾驶室(1)、前视玻璃(2)和集水部分(3)，集水部分(3)包括隔水围框(3-1)和给水组合(3-2)；隔水围框(3-1)包括夹层玻璃(3-1-1)和挡板(3-1-2)；给水组合(3-2)包括水(3-2-1)、水泵(3-2-2)、水管(3-2-3)、水箱(3-2-4)、电磁控制阀(3-2-5)和安全阀(3-2-6)；水(3-2-1)为绿色的水。挡板(3-1-2)围成密封形状，胶接在前视玻璃(2)上，夹层玻璃(3-1-1)胶接在档板(3-1-2)上，水管(3-2-3)中的a、d和c，胶接在挡板(3-1-2)的孔中；水(3-2-1)放在水箱(3-2-4)中，水泵(3-2-2)安在水箱(3-2-4)中，水泵(3-2-2)与水管(3-2-3)相联，一端与安全阀(3-2-6)相联，另一端与电磁控制阀(3-2-5)相联；安全阀(3-2-6)另一端与水管(3-2-3)相联，该水管(3-2-3)另一端进水箱(3-2-4)；另一根进入水箱(3-2-4)的水管(3-2-3)与电磁控制阀(3-2-5)相联，中间与另一水管(3-2-3)相通后，进入隔水围框(3-1)中的c水管(3-2-3)；隔水围框(3-1)中的a、b和c水管(3-2-3)分别为给水组合(3-2)中液压工作原理图中的a、b和c水管(3-2-3)。水箱(3-2-4)安在车上，电磁控制阀(3-2-5)和安全阀(3-2-6)安在水箱(3-2-4)上。在具体应用时，当外面光照很强时，开动电磁控制阀(3-2-5)开关，使之处于附图3所示位置，开动水泵(3-2-2)，水(3-2-1)由水泵(3-2-2)抽到水管(3-2-3)后进入电磁控制阀(3-2-5)，再由水管(3-2-3)(b位)进入隔水围框(3-1)内，当水(3-2-1)装满后，多余的水(3-2-1)从水管(3-2-3)(c管)流到水箱(3-2-4)，水泵(3-2-2)在电磁控制阀(3-2-5)控制下断电，停止供水(3-2-1)。由于水(3-2-1)为绿色的，所以，当对面的强光照射过来时，被绿色的水(3-2-1)过滤了一部分，进入驾驶员眼内的光线被减弱，不再刺眼。在以上过程中，为了防止水管(3-2-3)和其它位置堵塞，而使水泵(3-2-2)烧坏，在水泵(3-2-2)出口的水管(3-2-3)另外一处接安全阀(3-2-6)，安全阀(3-2-6)上面的水管(3-2-3)进入水箱(3-2-4)；水管(3-2-3)如果被堵，安全阀(3-2-6)自动打开，水(3-2-1)通过安全阀(3-2-6)后面的水管(3-2-3)进入水箱(3-2-4)，水泵(3-2-2)得到保护。当外面光线不是很强，不需要绿色水(3-2-1)过滤时，可以起动电磁控制阀(3-2-5)，另一向位接通，水(3-2-1)会通过水管(3-2-3)a位进入电磁控制阀(3-2-5)，再经过水管(3-2-3)进入水箱(3-2-4)；在前视玻璃(2)和夹层玻璃(3-1-1)之间没有水(3-2-1)，驾驶员可穿过无色的前视玻璃(2)和无色的夹层玻璃(3-1-1)看到前方情况。由于采用双层玻璃，并且中间有水，因此，可以防止紫外线辐射和防止外部高温对驾驶室的流入。其功效比前实施例要好。

在附图1至附图4所示的第3个实施例中，本发明的防对照射式汽车包括驾驶室(1)、前视玻璃(2)、灯光部分(3)和集水部分(4)，灯光部分(3)与第1实施例相同。集水部分(4)与第2实施例相近，只是没有夹层玻璃(3-1-1)，因为在此已有玻璃(3-1)；另外，挡板(3-1-2)变成挡板(4-1-1)，并且是透光玻璃所制；给水组合(3-2)图号变成了(4-2)，原来集水部分(3)其余的图号前面第一数字由3变成4。而图2中的a、b和c的水管(3-2-3)从挡板(3-1-2)出来后，穿过图4中的联接杆(3-2)，这样就是将第1实施例与第2实施例组合起来。在使用时，可以根据汽车外面光线情况不同，选择灯光部分(3)中的灯泡工作或集水部分(4)中的蓝色水(或绿色水)工作，或二者同时工作，或二者都不工作。这样选择的方式比较多，其效果比前面实施效果要好。

在附图1至附图3，以及附图5所示的第4个实施例中，本发明的防对照射式汽车包括驾驶室(1)、前视玻璃(2)、灯光部分(3)和集水部分(4)，灯光部分(3)与第1实施例相同。集水部分(4)与第2实施例中的集水部分(3)相同。只是灯光部分(3)放在集水部分(4)后面，联接杆(3-2)是胶接在夹层玻璃(4-1-1)上面。这样在具体使用时，可以根据具体情况，选择用灯光部分(3)对前方照来的强光进行干涉；也可以选择集水部分(4)对前方照来的强光进行干涉；也可以二者同时使用；也可以二者同时不使用。

在附图6所示的第5实施例中，本发明的防对照射式汽车包括驾驶室(1)、前视玻璃(2)和灯照部分(3)，灯照部分(3)包括座体(3-1)、灯泡(3-2)、灯头(3-3)、导线(3-4)、开关(3-5)、螺栓(3-6)、螺母(3-7)和外壳(3-8)，灯头(3-3)由螺栓(3-6)和螺母(3-7)安在座体(3-1)上，开关(3-5)安在驾驶室(1)内，导线(3-4)将灯头(3-3)与开关(3-5)相联，导线(3-4)将开关(3-5)与汽车电源相联，灯泡(3-2)安在灯头(3-3)上，座体(3-1)由螺栓(3-6)和螺母(3-7)安在外壳(3-8)内。当外部光线较强时，可以打开开关(3-5)，让灯泡(3-2)发光；其发出的光线如附图6中虚线所示，照在前视玻璃(2)上面。由于灯泡(3-2)发出的光是由驾驶室(1)内照向前视玻璃(2)的，它与外部光线相对，这样便可减轻外部光线的照射。

在附图7所示的第6个实施例中，它与第5实施例不同之处在于：增加了自动化控制部分(4)；自动控制部分(4)包括光电管(4-1)、电磁开关(4-2)和导线(4-3)；而灯照部分(3)的开关(3-5)被电磁开关(4-2)取带。电磁开关(4-2)如附图7电路图中的虚线(方框)所示。光电管(4-1)安在驾驶室(1)外侧的反光镜背面。由驾驶室(1)前方的强光可以照到光电器(4-1)上。当汽车外没有强光照来时，光电管(4-1)没有电流流出，电磁开关(4-2)没有被接通，灯泡(3-2)没有电，不会发光；当汽车外有强光突然照来时，光电管(4-1)被照到，光电管(4-1)产生电流传到电磁开关(4-2)，电磁开关(4-2)将灯照部分(3)中的电路接通，灯泡(3-2)发光。从而达到自动控制灯泡(3-2)发光的效果，汽车外面的强光瞬间被减小，驾驶员眼睛不会被长时照射，眼睛不会产生短时看不到前方景物的情况，在安全驾驶方面比第5实施例效果更好。

本发明不仅只限以上几种方式，当灯泡(3-4)有多个时；当灯泡(3-4)在四周联接杆(3-2)上都有灯炮(3-4)时；当没有压条(3-3)，而是在玻璃(3-1)局部涂上颜料，使灯泡(3-4)的灯光不会照到驾驶员时；当灯泡(3-4)和其它灯泡采用不同颜色时；当采用多个开关(3-7)控制多个灯泡(3-4)时；当第1实施例安装后，然后再安装集水部分(3)，只是联接块(3-2)胶在玻璃(3-1)上时；当灯光部分(3)中的灯(防水灯)安在集水部分(3)中的联接块(3-2)内部时(第1实施例和第2实施例相互融合时)；当水(3-2-1)为其它液体时；当后加的夹层玻璃(3-1)不是玻璃材料，而其它透明材料时；当第6实施例中自动化控制部分(4)在第1实施例和第3实施例，以及第4实施例进行自动化控制后所得到的实施例；当集水部分(3)在第2实施例中有多组给水组合(3-2)，而每一个给水组合(3-2)中的水(3-2-1)的颜色各不相同时；当第6实施例中的光电管(4-1)是安在其它位置时；当第6实施例中有多个光电管(4-1)并联控制电磁开关(4-2)时；当第5实施例中有多组灯照部分(3)时；当水(3-2-1)加入盐或糖等其它物质时(减少强光照射效果会更好)；当第2实施例中，前视玻璃(2)、夹层玻璃(3-1-1)和挡板(3-1-2)做成一体，都用玻璃来做成时；当第6实施例中的自动化控制部分(4)不是用光电管(4-1)通过强光控制灯泡(3-2)的工作，而是用其它光控零部件，如光敏二极管等元器件组成的控制方法时；当灯泡(3-4)为舞台的射灯或激光灯等其它灯时；当以上各方案相互组合所形成新的方案时，都为本

技术实现要素：
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