电动车无线充电辅助电源系统的制作方法

文档序号:12443568阅读:483来源:国知局
电动车无线充电辅助电源系统的制作方法与工艺

本发明涉及电动车充电系统,具体涉及电动车无线充电通讯系统。



背景技术:

电动车充电大多是通过充电枪直接插入充电桩完成充电,然而这样就需要驾驶员手动操作,不仅增加了驾驶员的工作量,而且在接插充电时也存在一定的危险性,因此,现在也有一些人开始研究无线充电,摆脱人为的参与,但是充电枪直插充电是通过线路直接连接传输信息,而对于无线充电传输信息就存在问题了,现有的充电桩都是根据国家标准制定的通讯协议,当充电枪直接插入充电桩时,由充电桩提供给动力电池BMS低压辅助电源,动力电池BMS发出充电信号,确认充电连接完成,而对于无线充电系统,动力电池BMS无低压辅助电源,也就无法发出确认充电连接完成的信号,充电桩收不到该信号,就无法开始提供电能,而且动力电池BMS无辅助电源,则动力电池也无法开始充电。



技术实现要素:

为了解决无线充电时动力电池BMS无供电电源而导致无法发送确认连接信息的问题,本发明提出一种电动车无线充电辅助电源系统,包括车载部分和充电桩部分,车载部分设置在电动车上,充电桩部分与供电电网连接,车载部分与充电桩部分无线连接,车载部分与充电桩部分之间设置控制器,车载低压蓄电池与动力电池BMS连接,由车载低压蓄电池提供动力电池BMS的电源,保证无线充电的正常工作。

为实现上述目的,本发明的技术方案是:

电动车无线充电辅助电源系统,包括车载部分和充电桩部分,所述车载部分设置在电动车上,所述充电桩部分与供电电网连接,所述车载部分与所述充电桩部分无线连接,所述车载部分与所述充电桩部分之间设置控制器。

所述控制器包括主控制器和车载控制器两部分,所述车载控制器设置于电动车上,所述主控制器设置于所述充电桩上,所述车载控制器与所述主控制器无线通讯连接。

所述车载控制器与车载低压蓄电池连接。

所述车载低压蓄电池与动力电池BMS连接,且所述车载低压蓄电池与所述动力电池BMS之间设置开关。

所述开关为钥匙开关。

所述车载控制器与动力电池BMS连接,且所述车载控制器与所述动力电池BMS之间设置开关。

所述开关为继电器开关。

所述开关为接触器。

附图说明

图1为现有的电动车有线充电辅助电源系统结构示意图;

图2为本发明电动车无线充电辅助电源系统结构示意图;

图3为本发明电动车无线充电辅助电源系统充电桩部分的结构示意图;

图4为本发明电动车无线充电辅助电源系统车载桩部分的结构示意图。

具体实施方式

本发明的具体实施方法如下:

图1为现有的电动车有线充电辅助电源系统结构示意图,有线充电是通过充电枪与电动车动力电池BMS连接,所述充电枪插入充电桩充电口后由所述充电桩提供所述动力电池BMS的辅助电源,所述动力电池BMS在接通该辅助电源后发送信号给所述充电桩控制部分,在所有准备工序都完成后,所述充电桩控制部分控制其功率部分开始给所述动力电池充电,如图3所示,所述充电桩分为控制部分(即图中主控制器)和功率部分,分别负责控制与功率传输。

而对于无线充电系统,由于动力电池BMS与充电桩为无线连接,所述充电桩无法提供所述动力电池BMS辅助电源,为了解决所述动力电池BMS无辅助电源的问题,本发明提供一种辅助电源系统,于所述电动车与所述充电桩之间加入控制器,如图2所示,所述控制器包括充电桩部分的主控制器和车载控制器,所述主控制器设置与所述充电桩上,所述主控制器控制所述充电桩部分,所述车载控制器设置与所述电动车上,所述车载控制器控制电动车部分,所述主控制器与所述车载控制器通过无线通讯连接,所述车载控制器监控、管理电动车部分并将电动车部分相关信息通过无线传送给所述主控制器,由所述主控制器做出决定并给出相应命令来实现电动车的充电。

所述动力电池BMS由车载低压蓄电池提供辅助电源,所述车载低压蓄电池与所述车载控制器连接,所述车载低压蓄电池与所述动力电池BMS通过开关K1连接,所述开关K1为钥匙开关,即钥匙开关导通时,所述车载低压蓄电池与所述动力电池BMS导通,由所述车载低压蓄电池给所述动力电池BMS供电,所述车载控制器与所述动力电池BMS之间通过开关K2连接,所述开关K2可以是继电器或接触器等可由所述车载控制器控制通断的电子开关,所述车载低压蓄电池输出口处设置总开关K0,用于通断所述车载低压蓄电池的电能输出与输入。

电动车在行驶过程中,所述总开关K0会闭合、所述钥匙开关K1闭合、所述开关K2断开,当电动车需要充电时,会首先断开钥匙开关K1,此时所述动力电池BMS与所述车载低压蓄电池断开连接,则所述动力电池BMS无辅助电源,所述动力电池BMS也就无法发送充电连接完成信号,此时所述主控制与所述车载控制器通过无线交互信息来确定无线充电是否可行,若无线充电器已经连接,则由所述车载控制器控制所述开关K2闭合,继而导通所述车载低压蓄电池与所述动力电池BMS,由所述车载低压蓄电池提供所述动力电池BMS的辅助电源,确保无线充电的正常进行。

对于为本发明的示范性实施例,应当理解为是本发明的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例,具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用,而非对本发明的限定。

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