车轮的制作方法

本发明优选形式涉及一种适于在沙地上使用的车轮。

背景技术：

已知使用手拉拖车穿过沙滩运输皮艇或小型水运工具。然而，在软沙中，车轮可以陷进去，并且这使前进困难。因此，本发明优选形式的目的是找到致力于解决这个问题的至少一些方式。然而，应该意识到本发明有更多的一般的应用，并且适用于优选实施方式的任何目的或优点不应该被看做对权利要求范围的限制。本发明的目的本质上是提供给公众有用的选择。

技术实现要素：

根据本发明的一个方面，提供了一种具有内支承和外轮胎的车轮，轮胎具有两个系列的弹性轮辐，负载时，使用轮胎时，该轮辐能够运动引起轮胎的地面接合部分采用基本平的轨道部分，并且转动离开地面接合部分时，恢复到正常的圆形趋势的构造，其中铺设轮辐，使得第一系列轮辐趋向顺时针方向，第二系列轮辐趋向逆时针方向。

可选地，轮胎具有内和外弹性带，并且弹性轮辐在内弹性带和外弹性带之间延伸。

可选地，轮胎有两个半部分，并且一半的弹性轮辐以相对于另一半的弹性轮辐成角度布置。

可选地，每个弹性轮辐都是拱形形状。

可选地，形成轮胎，使得在正常使用时平的轨道部分能够至少与其余车轮的直径一样长。

可选地，形成轮胎，使得在正常使用时平的轨道部分能够与其余车轮的一半直径一样长。

可选地，形成轮胎，使得在正常使用时平的轨道部分能够与其余车轮的四分之一直径一样长。

可选地，形成轮胎，使得在正常使用时平的轨道部分能够与其余车轮的八分之一、或十六分之一直径一样长。

可选地，车轮是运输装置的一部分。

可选地，车轮是手推车的一部分。

可选地，手推车适于运输水运工具。

可选地，手推车适于运输皮艇。

可选地，轮胎是实心轮胎。

附图说明

通过实施例和附图将要描述本发明的一些优选的实施方式，其中：

图1是皮艇手推车车轮的等距视图。

图2是车轮的端视图。

图3是车轮的侧视图。以及

图4示例了在松散沙地使用时的车轮。

具体实施方式

参考图1、2和3，车轮具有用于接收轮轴的刚性轮毂1。一系列刚性轮辐2从轮毂向外向刚性边缘3延伸。弹性接合地面的实心轮胎4绕着边缘3紧紧地固定。

如图1和2中所示，轮胎4可以概念上分成两个半部5、6，一半在左侧，一半在右侧。然而，它们实际上是单件的不同部件。每个半部5、6具有在内弹性条带8和外弹性条带9之间延伸的一系列弹性轮辐7。如图3中最好地所示，弹性轮辐7不是严格地径向的。而是它们“铺设”在两个方向中一个或另一方向上。更具体地，它们是在内弹性条带8和外弹性条带9之间的类似拱形。一半拱形均匀地在一个方向上倾斜，并且另一半拱形均匀地在相反的方向上倾斜。

当两个车轮用作皮艇手推车部件时，它们每个都固定到一个或多个轮轴，接着连接底盘或上部座位。将皮艇加载到座位上，并且优选地，尽管不是必需地，系住或夹住皮艇。使用的人然后拉或推皮艇以移动它以及从汽车和房屋处的手推车，到吃水线。这解救了使用者不得不拖皮艇穿过沙滩或其它海滩，或者不得不在某人的肩部抗着或手臂上拿着该皮艇。例如，与用两个人运输皮艇相比，这使得人们更容易运输皮艇。在一些实施方式中，推车可以具有长把手，可以推或拉长把手以移动手推车和皮艇。

一些皮艇或水运工具的重量非常大，因此，许多已知的手推车在穿过软沙滩运输时，车轮容易陷入。有时，这使得移动皮艇如同把它装上车和运送它一样困难。然而，特别地设计了优选实施方式的车轮以致力于解决该技术问题。参考图4，当负载开始在软沙子中车轮上时，它的接合地面区域自动地变平，变成轨道样区域10。这传播负载跨越更大的沙子和阻挡的面积，或者至少减少车轮“陷入”的趋势。

优选地，车轮是这样的，以致于它能够形成轨道样区域10，该区域至少与刚性边缘3的直径一样长，或者至少是其一半、四分之一或八方之一一样长，在每种情况下同时维持内弹性条带8和外弹性条带9之间的空间。由于弹性轮辐的回弹或“反弹”，当轮胎转动时，接触地面的轮胎部分停止是平的轨道样。一直到它绕回到地面接合位置。

在一个实施例中，车轮具有315mm的直径。当在负载下，车轮形成平的轨道部分抵靠约160mm的地面。

可以用任何适合的材料和任何适合的尺寸形成车轮，以匹配它意欲的终用途。例如，轮胎可以由橡胶和刚性内轮辐形成，由硬塑料形成该刚性内轮辐。当车轮打算用于更重的船时，诸如大观光艇或船载划艇时，轮胎可以使用一些不太有弹性的材料。相同车轮的概念可以用于其它运输装置，例如手推车或电力运载工具等。

在本发明的优选实施方式中，轮胎是车轮的永久部件，即，没有破坏力不能拆除轮胎。然而，在其它实施方式中，可以很容易地替换轮胎。

尽管通过实施例已经描述了一些优选的实施方式，但是应该意识到可以进行修改和改进，而不背离本发明的范围。