监测应急轮胎安全系统的制作方法

本发明涉及一种轮胎安全系统，具体是监测应急轮胎安全系统。

背景技术：

汽车车轮通常包括轮辋和轮胎。正常工作中，轮胎两边的胎边压紧轮辋的轴向上的左右两侧轮圈，轮胎内与轮辋外周形成一个密封的充满高压气体的环形内腔。

关于轮胎安全，现有两种手段。一种是对轮胎运行中的轮胎压力、轮胎温度进行实时监测，是对轮胎爆胎的预防；一种是对爆胎发生后起作用的应急安全机构，是对爆胎后的对车辆、人员的保护。

其实，在车辆行驶中，各种意外超乎想象。根据总结，爆胎的原因有：超速、超载、轮胎磨损老化、轮胎温度过高、轮胎压力过高或偏低、轮胎质量差有爆裂缺陷、撞击、突然压到尖锐物。仅有轮胎压力和温度监测，是不能完全避免发生爆胎事故。一旦爆胎事故发生，不能减少车辆、人员的损伤。仅有爆胎应急安全机构，主要是对事故车辆、人员的保护，缺少对轮胎的维护监测，爆胎事故发生的几率不能减少。

现在缺少一种既对轮胎进行实时监测，又可以在事故发生时对车辆和人员进行保护的产品。

技术实现要素：

本发明的目的是让车辆、人员更安全，集合了轮胎压力、温度的实时监测功能和爆胎应急功能，使之能够对轮胎状态实时监测，尽量降低轮胎发生爆胎的几率，一旦意外爆胎发生，可以保护车辆、人员安全。

实现本发明目的的技术方案是：

一种监测应急轮胎安全系统，由一组具备爆胎应急安全功能的机械机构（以下简称“爆胎应急机构”），和一组具备轮胎压力、温度监测功能的电子系统（以下简称“电子监测系统”）组成。根据安装在轮辋的爆胎应急机构与胎压传感器位置不同，具体安装有三种状态：

状态1，爆胎应急机构安装在轮辋轮槽的凹槽中，其顶部不超过轮辋轮槽左右肩部。轮胎监测系统的胎压传感器安装在爆胎应急机构顶部的背面与轮辋轮槽底面之间，通过螺钉或嵌孔固定在爆胎应急机构顶部的背面。

状态2，爆胎应急机构安装在轮辋轮槽的凹槽中，其顶部不超过轮辋轮槽左右肩部，顶部在轮辋气门嘴处预留缺口，避免与胎压传感器位置重叠，缺口可以是长方形、正方形、半椭圆形、半圆形、三角形的通透缺口。电子监测系统的胎压传感器固定在轮辋与进气气嘴的固定件上。

状态3，爆胎应急机构安装在轮辋轮槽的凹槽中，其顶部不超过轮辋轮槽左右肩部，电子监测系统的胎压传感器固定在轮辋外的进气气嘴充气口。

胎压传感器可以集成温度传感、电压感应及无线信号发射功能。

胎压传感器通过发射无线信号到接收器，接收器连接控制器，控制器给信号到显示器，通过显示器上的数据表示该车轮轮胎压力、轮胎温度。

本发明的优点有。

1、比较单一的爆胎应急机构，降低了爆胎事故的几率。

2、比较单一的电子监测系统，增加了对车辆、人员的安全保障。

附图说明

图1是状态1示意图。

图2是胎压传感器固定在爆胎应急机构顶部的背面示意图。

图3是状态2示意图。

图4是状态2爆胎应急机构顶部的缺口示意图。

图5是状态3示意图。

图中，1爆胎应急机构，2轮辋轮槽左肩部，3轮辋轮槽右肩部，4胎压传感器，5爆胎应急机构顶部，6 轮辋轮槽底面，7固定螺钉，8爆胎应急机构顶部的背面，9缺口，10进气气嘴，11接收器，12控制器，13显示器。

具体实施方式

监测应急轮胎安全系统，包括爆胎应急机构1、胎压传感器4、以及安装在驾驶室的接收器、控制器、显示末端。

根据传感器安装状态不同，安装方式不同。

状态1安装，如图2，将传感器用螺钉固定在爆胎应急机构顶部的背面8，将轮胎放气，用压缩工具压缩轮胎，正常安装爆胎应急机构，最后放开压缩工具，轮胎充气。

状态2安装，用压缩工具压缩轮胎，正常安装爆胎应急机构，爆胎应急机构顶部缺口9对应轮辋进气口位置，将进气气嘴带传感器4安装进轮辋，最后放开压缩工具，轮胎充气。

状态3安装，将进气气嘴安装在轮辋，安装轮胎，用压缩工具压缩轮胎，正常安装爆胎应急机构，放开压缩工具，轮胎充气，最后将传感器拧紧在进气气嘴充气口。

正常情况，胎压传感器感应轮胎压力、轮胎温度，发射无线信号。接收器接收信息，传导给控制器，控制器通过数据比对，将结果显示在显示器。

在轮胎爆胎瘪气的情况下，由于车辆重力的作用，轮胎被压瘪在轮辋外周。在车轮转动和车辆变向的合力作用下，轮胎胎边滑入轮辋中间，被所安装的爆胎应急机构阻挡，轮胎胎边不会陷入轮辋凹槽，轮胎与轮辋外周间的间隙保持极小状态，缺气的轮胎与轮辋外周摩擦力非常大，给车辆足够的摩擦力，使车辆不会打滑。