机动车安全防护系统的制作方法

本发明涉及机动车的安全防护技术领域，特别是属于一种利用橡胶高分子材料、聚氨酯或者其它高分子弹性体等高分子材料制成的机动车安全防护系统。

背景技术：

如何提高机动车的安全性能等级，尽量减少机动车对人身生命及财产安全的威胁，一直是人们关注的焦点。目前市场上使用的机动车防撞产品，多数是采用金属防撞梁和塑料保险杠或者是在塑料保险杠内填充海绵发泡体等材料，其防护效果并不理想。特别是发生交通事故时无论轻微还是严重都会造成不小的经济损失，无法避免或者减轻事故损失，甚至会发生严重的次生灾害。虽然也有一些企业和科研院所也在进行一些类似的机动车安全防撞装置的研究，但其研究的防撞装置在实际应用中，均存在不同程度的弊端。其吸能效果不良，安全防护效果不佳。

技术实现要素：

本发明的目的即在于提供一种机动车安全防护系统，以达到在机动车不同的部件安装不同的安全防护装置，全方位实施安全防护，有效克服应用弊端，安全防护效果优良的目的。

本发明所提供的机动车安全防护系统，其特征在于，包括：机动车前防撞梁两端分别设有的安全防护块、机动车前防撞梁中间设有的安全防护片；机动车后防撞梁两端分别设有的安全防护块、机动车后防撞梁中间设有的安全防护片；机动车两侧分别设有的安全防护片或/和安全防护块；

所述的安全防护片设置有防护顶盖、多孔吸能片、反弹底座，反弹底座的上表面设置有凹槽，防护顶盖的下表面设置有与反弹底座的凹槽相适配的凹槽，多孔吸能片位于防护顶盖的下表面凹槽和反弹底座上表面的凹槽内，防护顶盖、多孔吸能片、反弹底座装配为一体；所述的防护顶盖设有向内凹陷的固定孔，固定孔贯穿防护顶盖、多孔吸能片和反弹底座；所述的多孔吸能片设有圆形吸能孔，圆形吸能孔贯穿多孔吸能片，圆形吸能孔均匀分布在多孔吸能片上；

所述的安全防护块设置有外部防护罩盖和底部保护座，外部防护罩盖和底部保护座装配为一体，外部防护罩盖设有向内凹陷的装配孔，装配孔贯穿外部防护罩盖和底部保护座；所述的底部保护座设有连接柱，外部防护罩盖上设有与连接柱相适配的连接孔；

上述安装在机动车前防撞梁的安全防护片的防护顶盖和多孔吸能片，由橡胶高分子材料制作，反弹底座由聚氨酯或其它高分子弹性体材料制作；安全防护块的外部防护罩盖由橡胶高分子材料制作，底部保护座由聚氨酯或其它任意高分子弹性体材料制作；

上述安装在机动车后防撞梁的安全防护片的防护顶盖由聚氨酯或高分子弹性体制作，多孔吸能片、和反弹底座由橡胶高分子材料制作；安全防护块的外部防护罩盖由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座由橡胶高分子材料制作；

上述安装在机动车侧边的安全防护片的防护顶盖由聚氨酯或高分子弹性体材料制作，多孔吸能片、和反弹底座由橡胶高分子材料制作；安全防护块的外部防护罩盖由聚氨酯或高分子弹性体材料制作，底部保护座由橡胶高分子材料制作。

本发明所提供的机动车安全防护系统，主要安装在机动车前、后的塑料保险杆内的金属防撞梁、机动车侧边等容易发生碰撞的部位，在实际应用时，其优点主要表现在以下方面：

1、结合汽车造型和人体工程学设计，在机动车不同的部件安装不同的安全防护装置，全方位实施安全防护。机动车的前端容易撞击其他机动车或物体，在撞击其他机动车或物体的过程中，机动车本身会受到其他机动车或物体的反作用力，机动车前防撞梁安装的安全防护块和安全防护片可以减缓其他机动车或物体的反作用力；机动车的后端容易受到其他机动车或物体的撞击，机动车后防撞梁安装的安全防护块和安全防护片可以预防其他机动车或物体的撞击；机动车的两侧也极易受到其他机动车或物体的撞击或摩擦，机动车的两侧的安全防护片和安全防护块可以防止受到其他机动车或物体的撞击或摩擦。

2、安全防护片由防护顶盖、多孔吸能片、反弹底座装配为一体，固定孔贯穿防护顶盖、多孔吸能片和反弹底座，将安全防护片固定在机动车防撞梁上；多孔吸能片上均匀分布的圆形吸能孔，圆形吸能孔不仅可以吸收各个方向的能，具有较好的吸能效果，而且还能减轻自身重量。

3、安全防护块由外部防护罩盖和底部保护座装配为一体，装配孔贯穿外部防护罩盖和底部保护座，将安全防护块固定在机动车防撞梁上；底部保护座的连接柱不仅可以连接外部防护罩盖上的连接孔，使底部保护座和外部防护罩连接为一体，而且当安全防护块受到撞击时，连接柱可以对外部防护罩形成支撑，缓减外部防护罩受到的撞击力。

4、安全防护片或/和安全防护块安装在机动车前防撞梁时，安全防护片的防护顶盖和多孔吸能片由橡胶制作，反弹底座由聚氨酯或高分子弹性制作；安全防护块的外部防护罩盖由橡胶制作，底部保护座由聚氨酯或高分子弹性制作；由于橡胶的柔软度大于聚氨酯，安全防护片和安全防护块均为外软内硬的结构，当机动车撞击到其他车辆或物体时，外部的橡胶制作的防护顶盖和多孔吸能片、外部防护罩盖弹性模量小，硬度低，吸能效果好，能够吸收大部分撞击力；内部的反弹底座、底部保护座硬度高，回弹率高，耐冲击，能产生高弹性，瞬间改变外力的方向，保护机动车不受外力伤害，确保机动车内的人身生命和财产安全。

5、安全防护片或/和安全防护块安装在机动车后防撞梁时，安全防护片的防护顶盖由聚氨酯或高分子弹性制作，多孔吸能片和反弹底座由橡胶制作；安全防护块的外部防护罩盖由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座由橡胶制作；由于橡胶的柔软度大于聚氨酯，安全防护片和安全防护块均为内软外硬的结构，当机动车受到其他车辆或物体撞击时，外部的聚氨酯制作的防护顶盖、外部防护罩盖硬度高，回弹率高，耐冲击，能产生高弹性，瞬间改变外力的方向，减少外力对机动车的伤害；内部的橡胶制作的多孔吸能片和反弹底座、底部保护座弹性模量小，硬度低，吸能效果好，能够吸收大部分撞击力。聚氨酯或者高分子弹性体制作的外部结构和橡胶制作的内部结构两者相互作用可抑制共振激增，从而对机动车进行全方位实施安全防护，有效保护机动车不受外力伤害。

6、安全防护片或/和安全防护块安装在机动车侧边时，安全防护片的防护顶盖由聚氨酯或高分子弹性体制作，多孔吸能片和反弹底座由橡胶制作；安全防护块的外部防护罩盖由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座由橡胶制作；由于橡胶的柔软度大于聚氨酯，安全防护片和安全防护块均为内软外硬的结构，当机动车受到其他车辆或物体撞击时，外部的聚氨酯制作的防护顶盖、外部防护罩盖硬度高，回弹率高，耐冲击，能产生高弹性，瞬间改变外力的方向，减少外力对机动车的伤害；内部的橡胶制作的多孔吸能片和反弹底座、底部保护座采用弹性模量小，硬度低的橡胶高分子等材料制作，吸能效果好，能够吸收大部分撞击力。

综上所述，本发明具有结合汽车造型和人体工程学设计，在机动车不同的部件安装不同的安全防护装置，全方位实施安全防护，机动车在受到外力撞击碰撞时能够瞬间吸能缓冲，减少发生次生灾害。确保机动车内的人身生命和财产安全，是汽车又一新增安全可靠经济实用型被动安全产品，结构简单安装方便，克服应用弊端，解除安全威胁，安全防护效果优良的积极效果。

附图说明

附图部分公开了本发明的具体实施例，其中，

图1，本发明的安全防护片的结构示意图；

图2，本发明的安全防护块的结构示意图；

图3，本发明的使用状态图。

具体实施方式

如图1、2所示，本发明所提供的机动车安全防护系统，包括安全防护片1和安全防护块2，在机动车前防撞梁的两端分别设有安全防护块2，机动车前防撞梁的中间设有安全防护片1；在机动车后防撞梁的两端分别设有安全防护块2，机动车后防撞梁的中间设有安全防护片1；在机动车的两侧分别设有安全防护片1或/和安全防护块2；

安全防护片1设置有防护顶盖11、多孔吸能片12、反弹底座13，反弹底座13的上表面设置有凹槽，防护顶盖11的下表面设置有与反弹底座13的凹槽相适配的凹槽，多孔吸能片12位于防护顶盖11的下表面的凹槽和反弹底座13的上表面的凹槽内，防护顶盖11、多孔吸能片12、反弹底座13装配为一体；防护顶盖11设有向内凹陷的固定孔14，固定孔14贯穿防护顶盖11、多孔吸能片12和反弹底座13；多孔吸能片12设有圆形吸能孔15，圆形吸能孔15贯穿多孔吸能片12，圆形吸能孔15均匀分布在多孔吸能片12上；安全防护块2设置有外部防护罩盖21和底部保护座22，外部防护罩盖21和底部保护座22装配为一体，外部防护罩盖21设有向内凹陷的装配孔23，装配孔23贯穿外部防护罩盖21和底部保护座22；所述的底部保护座22设有连接柱24，外部防护罩盖21上设有与连接柱24相适配的连接孔25。

如图3所示，本发明在使用时，包括以下步骤：

1、选择制作安全防护片1、安全防护块2的材料：

若安全防护片1或/和安全防护块2安装在机动车前防撞梁时，则安全防护片1的防护顶盖11和多孔吸能片12由橡胶制作，反弹底座13由聚氨酯或高分子弹性体制作；安全防护块2的外部防护罩盖21由橡胶制作，底部保护座22由聚氨酯或高分子弹性体制作；

若安全防护片1或/和安全防护块2安装在机动车后防撞梁时，则安全防护片1的防护顶盖11由聚氨酯或高分子弹性体制作，多孔吸能片12和反弹底座13由橡胶制作；安全防护块2的外部防护罩盖21由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座22由橡胶制作；

若安全防护片1或/和安全防护块2安装在机动车侧边时，则安全防护片1的防护顶盖11由聚氨酯或高分子弹性体制作，多孔吸能片12和反弹底座13由橡胶制作；安全防护块2的外部防护罩盖21由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座22由橡胶制作。

2、装配安全防护片1、安全防护块2：

装配安全防护片1：将反弹底座13平放在底面或桌面上，将多孔吸能片12平放在反弹底座13的凹槽内，在再将防护顶盖11扣合在反弹底座13上，多孔吸能片12位于防护顶盖11的下表面的凹槽和反弹底座13的上表面的凹槽内，即多孔吸能片12的上部分位于防护顶盖11的下表面的凹槽内，多孔吸能片12的下部分位于反弹底座13的上表面的凹槽内，多孔吸能片12位于防护顶盖11和反弹底座13形成的大的凹槽内，继而将防护顶盖11、多孔吸能片12、反弹底座13装配为一体；

装配安全防护块2：将底部保护座22平放在底面或桌面上，将底部保护座22的连接柱24与外部防护罩盖21上的连接孔25相对应，将连接柱24穿定在连接孔25内，继而将外部防护罩盖21和底部保护座22装配为一体。

3、安装安全防护片1、安全防护块2：

安装安全防护片1：将螺栓贯穿安全防护片1的固定孔14，继而将防护顶盖11、多孔吸能片12和反弹底座13贯穿一体，将螺栓固定在机动车的前防撞梁和后防撞梁的中间部位、机动车的侧边；

安装安全防护块2：将螺栓贯穿安全防护块2的装配孔23，继而将外部防护罩盖21和底部保护座22贯穿一体，将螺栓固定在机动车的前防撞梁和后防撞梁的两侧部位、机动车的侧边。

在机动车前防撞梁的两端每端设有1个安全防护块2，其中安全防护块2的外部防护罩盖21由橡胶制作，底部保护座22由聚氨酯或高分子弹性体制作；机动车前防撞梁的中间设有1个安全防护片1，其中安全防护片1的防护顶盖11和多孔吸能片12由橡胶制作，反弹底座13由聚氨酯或高分子弹性体制作。机动车前防撞梁总共安装1个安全防护片1，2个安全防护块2。

在机动车后防撞梁的两端每端设有1个安全防护块2，其中安全防护块2的外部防护罩盖21由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座22由橡胶制作；机动车后防撞梁的中间设有1个安全防护片1，其中安全防护片1的防护顶盖11由聚氨酯或高分子弹性体制作，多孔吸能片和反弹底座13由橡胶制作。机动车后防撞梁总共安装1个安全防护片1，2个安全防护块2。

在机动车的两侧每侧设有1-2个安全防护片1或/和安全防护块2，即机动车的两侧既可以安装安全防护片1，也可以安装安全防护块2，还可以安全防护片1和安全防护块2一起安装。安装安全防护片1还是安装安全防护块2，需要根据机动车车型来判断，一般大型机动车安装安全防护片1，小型机动车安装安全防护块2。机动车的两侧安装的安全防护片1的防护顶盖11由聚氨酯或高分子弹性体制作，多孔吸能片和反弹底座13由橡胶制作；机动车的两侧安装的安全防护块2的外部防护罩盖21由聚氨酯或高分子弹性体制作，底部保护座22由橡胶制作。机动车的两侧总共安装2-4个安全防护片1和安全防护块2。

因此，每辆机动车的前防撞梁和后防撞梁总共安装2个安全防护片1，4个安全防护块2；机动车后的两侧总共安装2-4个安全防护片1和安全防护块2。

上述的安全防护片1、安全防护块2可以使用螺栓紧固在机动车的前、后防撞梁，也可以先将安全防护片1、安全防护块2固定在支架上后，再将支架固定在机动车的前、后防撞梁，如安装在货物运输机动车上，可以增加防护效果。

上述的安全防护片1为上细下粗的长方柱形，防护顶盖11的横截面积小于反弹底座13的横截面积，能够使反弹底座13安装稳固，继而将安全防护片1固定稳固；安全防护块2上细下粗的圆柱形，外部防护罩盖21的横截面积小于底部保护座22的横截面积，能够使底部保护座22安装稳固，继而将安全防护块2固定稳固。

上述的防护顶盖11的上表面设有圆形防护圈16，圆形防护圈16均匀分布在防护顶盖11的上表面，圆形防护圈16可以分散防护顶盖11受到的外力撞击。

上述的连接柱24的数量为2-3个，连接柱24均匀分布在底部保护座22上，当连接柱24的数量为2个时，连接柱24对称分布在底部保护座22的装配孔23的两侧；当连接柱24的数量为3个时，连接柱24呈等边三角形结构均匀分布在底部保护座22的装配孔23外侧。相应地，连接孔25的数量为2-3个，连接孔25均匀分布在外部防护罩盖21上，当连接孔25的数量为2个时，连接孔25对称分布在外部防护罩盖21的装配孔23的两侧；当连接孔25的数量为3个时，连接孔25呈等边三角形结构均匀分布在外部防护罩盖21的装配孔23外侧。均匀分布的连接柱24可以使底部保护座22受力均匀，均匀分布的连接孔25可以使外部防护罩盖21受力均匀。

上述的固定孔14的数量为2个，固定孔14对称分布在防护顶盖11的两端、多孔吸能片12的两端和反弹底座13的两端，固定孔14贯穿防护顶盖11、多孔吸能片12和反弹底座13，因此防护顶盖11、多孔吸能片12和反弹底座13上的固定孔14是相对应一致的；装配孔23数量为1个，装配孔23分布在外部防护罩盖21的中间和底部保护座22的中间，装配孔23贯穿外部防护罩盖21和底部保护座22，因此外部防护罩盖21和底部保护座22上的装配孔23是相对应一致的。

上述的外部防护罩盖21的直径为75mm-78mm，底部保护座22的直径为80mm-85mm，外部防护罩盖21和底部保护座22装配一体后的高度为50mm-55mm，不仅使安全防护块2具有较好的安全防护效果，而且还能够安装在机动车前、后的塑料保险杆的空间内的金属防撞梁上。

上述的防护顶盖11、多孔吸能片12、反弹底座13均为两端为弧状的长方形，防护顶盖11的长度为150mm-160mm，防护顶盖11的宽度为65mm；多孔吸能片12的长度为150mm-160mm，多孔吸能片12的宽度为55mm；反弹底座13的长度为170mm-180mm，反弹底座13的宽度为70mm；防护顶盖11、多孔吸能片12、反弹底座13装配一体后的高度为45mm-50mm，不仅使安全防护片1具有较好的安全防护效果，而且还能够安装在机动车前、后的塑料保险杆的空间内的金属防撞梁上。

上述的装配一体后的安全防护片1的高度略小于装配一体后的安全防护块2的高度，由于机动车前、后的金属防撞梁具有一定的弧度，金属防撞梁的中间部位略向前或突出，而安全防护片1安装在金属防撞梁的中间部位，安全防护块2安装在金属防撞梁的两侧部位，因此安全防护片1的高度略小于安全防护块2，安装在金属防撞梁上的安全防护片1和安全防护块2在水平高度基本一致。

上述的制作安全防护片1或/和安全防护块2的橡胶的柔软度为邵氏45-55度，制作安全防护片1或/和安全防护块2的聚氨酯的柔软度为70-90度，聚氨酯材料制作的外部结构和橡胶材料制作的内部结构两者材料性能硬度不相同，可以相互作用可抑制共振激增，从而对机动车进行全方位实施安全防护，保护机动车不受外力伤害。