本发明涉及汽车安全领域，尤其是一种汽车防被追尾装置。
背景技术：
在日常中防追尾一般是对于后面的汽车来说，发现前面的汽车，进行及时的刹车和转向，以防止撞上前面的车，因为追尾是后车的责任，几乎很少提到前车对于追尾的预警，因为被追尾对于前车来说造成的损失一般情况下不是非常重大，但有时造成的危害也非常大。
在开车中我们经常很难一直观察车后面的情况，因为要时时注意前面的路况，对于来自车后的危险总是很难避免，常用的后视镜不能完全发现车后的危险，以至于对于危险的紧急处理同样不能快速的反应和处理。现在许多防追尾装置都是应用于追尾的车，但很少有被追尾车汽车上应用有防被追尾装置，被追尾同样会对司机造成很大的影响，甚至会使汽车脱离司机的掌控，造成二次的汽车事故，如果能够提前检测到被追尾，就可以避开追尾或减少追尾损坏，若追尾发生了，如果有控制装置能够帮助司机掌控汽车，就可以减少汽车追尾造成的损坏。在汽车上安装防被追尾装置能够预防受到后面车辆的追尾的危险，对于汽车的安全保护具有重要作用。
技术实现要素：
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种应用于前车上，通过检测车距，预警和预测后面汽车对其的追尾，并能够在被追尾发生时辅助前车司机控制汽车，减少汽车追尾造成的损坏，避免汽车发生连环的交通事故，保护汽车安全的汽车防被追尾装置。
本发明采用的技术方案如下：
本发明一种汽车防被追尾装置，包括汽车防被追尾预警装置和汽车被追尾应急处理装置；所述汽车防被追尾预警装置包括汽车检测模块、汽车提醒模块和汽车缓冲模块；所述汽车检测模块包括用于检测与后车车距的测距装置；所述汽车检测模块、汽车提醒模块和汽车缓冲模块通过无线网络连接。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述测距装置为超声波测距装置。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述超声波测距装置包括发射单元和接收单元；所述发射单元包括依次连接的功率放大电路、发射电路和发射探头；所述接收单元包括依次连接的接收探头、低通滤波电路、放大电路和自动增益可调放大电路。
以上超声波测距装置，功率放大电路的设置可以使超声波发射距离更远，检测更远的目标；从接收探头传来的超声回波比较弱，又存在较强的噪声，所以设置有低通滤波电路进行过滤去噪，同时采用放大电路进行放大；由于超声波回波信号随着被测距离的变化，幅度变化很大，必须进行增益控制，设置有自动增益可调放大电路，其电路同时可以使近距离的增益较小，远距离的增益较大，从而一方面发射信号的余震幅度变小，相应的延续时间缩短，可以分辨出近处的接收回波信号，使盲区减少，另一方面，使远处的回波信号的幅度增大，提高测量精度。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述汽车提醒模块包括前车司机提醒模块和提醒后车模块；前车司机提醒模块包括语音提醒、文字提醒和图像提醒；后车提醒模块包括声光报警装置。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述汽车缓冲模块为车尾的弹性缓冲块。
以上弹性缓冲块设置于汽车尾部，当汽车被追尾时可以减缓后车对前车的冲撞力，减小冲撞对汽车尾部的伤害，避免汽车受到严重的损坏，同时可以通过缓冲块的弹性将后车和前车分开，使前车有更多的机会脱离后车的撞击。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述汽车被追尾应急处理装置包括自动控制系统和灭火保护装置。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述自动控制系统包括检测模块、控制模块和执行模块；所述检测模块包括超声波传感器、车速传感器和方向传感器；所述控制模块为中央处理器；所述执行模块为制动系统和方向控制系统。
本发明一种汽车防被追尾装置，还包括汽车防被追尾控制方法，其包括以下步骤：
步骤一：通过超声波传感器检测汽车与后车的距离L；
步骤二：当测得的距离L大于汽车安全距离Lo,汽车正常行驶；
步骤三：当L小于Lo，大于提醒距离L1，控制系统向前车司机提醒模块发出警报执行命令，汽车向司机发出语音提醒、文字提醒或图像提醒，同时向后车发出声光警报，并随着距离的减小，提醒装置和声光警报装置发出的警报声音越来越响，闪光灯闪烁的频率越来越快；
步骤四：当L小于最短安全距离L2，汽车控制系统根据检测到的后车的运动方向，提醒司机进行转向，并打开车尾的弹性缓冲块，若检测到转向后仍达不到闪避的目的，自动控制方向盘进行闪避，并在闪避后检测周围的障碍物，同时进入原行驶轨道上；
步骤五：当发生追尾时，进行汽车被追尾应急处理。
本发明一种汽车防被追尾装置，还包括汽车被追尾应急处理方法：检测汽车四周的障碍物，并计算障碍物与汽车的距离，判断汽车行驶方向，不断调整汽车行驶方向，使汽车与周围障碍物之间的距离大于安全距离；若行驶方向出现偏差，及时纠正，向后面的车提出警报，防止被后面的车造成二次追尾；当汽车驶向危险地点时，及时自动制动；当检测到司机停止操作，自动控制方向盘，掌握汽车；当汽车的油箱因撞击发生泄漏和燃烧时，开启油箱上设置的灭火保护装置，防止发生爆炸。
以上汽车被追尾应急处理方法，可以通过控制系统不断地调整汽车被冲撞后的状态，及时做出最佳的处理方法，当汽车被撞击偏离原来的行驶方向，通过检测周围的环境，调整汽车，避免汽车撞击到别的障碍物上，受到更大的损坏；当检测到汽车驶向危险地点，如从桥上冲出去，开向悬崖等，能够及时的制动；当汽车受到撞击后，司机因惊吓停止对汽车的控制时，开启自动操作方向盘功能，脱离危险，在汽车因撞击行驶到别的车道上时，及时返回原车道，避免被别的车道上的汽车进行再次撞击。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、对于汽车的被追尾进行预警。发明中设置的距离检测装置能够不断的检测与后车之间的距离，并对距离进行分析，当小于安全距离时，给司机发出警报，及时调整方向，防止被追尾，同时给后车发出警报，停止汽车或降低速度，及时制止追尾的发生。
2、当汽车发生被追尾时，及时进行处理，尽量减少损失。发明中的汽车被追尾应急处理装置和应急处理方法，能够在发生追尾时，通过检测判断当时的情况和周围的环境，开启自动驾驶功能，帮助司机及时脱离危险，避免造成很大的损失，提别是连环交通事故的发生。
3、汽车弹性缓冲块的设置，可以减小汽车受到的冲撞力，降低追尾的危害；灭火保护装置的设置，可以防止汽车油箱撞击后的燃烧爆炸，保护汽车安全。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明一种汽车防被追尾装置的结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1 ，本发明一种汽车防被追尾装置，包括汽车防被追尾预警装置和汽车被追尾应急处理装置；所述汽车防被追尾预警装置包括汽车检测模块、汽车提醒模块和汽车缓冲模块；所述汽车检测模块包括用于检测与后车车距的测距装置；所述汽车检测模块、汽车提醒模块和汽车缓冲模块通过无线网络连接。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述测距装置为超声波测距装置。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述超声波测距装置包括发射单元和接收单元；所述发射单元包括依次连接的功率放大电路、发射电路和发射探头；所述接收单元包括依次连接的接收探头、低通滤波电路、放大电路和自动增益可调放大电路。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述汽车提醒模块包括前车司机提醒模块和提醒后车模块；前车司机提醒模块包括语音提醒、文字提醒和图像提醒；后车提醒模块包括声光报警装置。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述汽车缓冲模块为车尾的弹性缓冲块。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述汽车被追尾应急处理装置包括自动控制系统和灭火保护装置。
本发明一种汽车防被追尾装置，所述自动控制系统包括检测模块、控制模块和执行模块；所述检测模块包括超声波传感器、车速传感器和方向传感器；所述控制模块为中央处理器；所述执行模块为制动系统和方向控制系统。
本发明一种汽车防被追尾装置，还包括汽车防被追尾控制方法，其包括以下步骤：
步骤一：通过超声波传感器检测汽车与后车的距离L；
步骤二：当测得的距离L大于汽车安全距离Lo,汽车正常行驶；
步骤三：当L小于Lo，大于提醒距离L1，控制系统向前车司机提醒模块发出警报执行命令，汽车向司机发出语音提醒、文字提醒或图像提醒，同时向后车发出声光警报，并随着距离的减小，提醒装置和声光警报装置发出的警报声音越来越响，闪光灯闪烁的频率越来越快；
步骤四：当L小于最短安全距离L2，汽车控制系统根据检测到的后车的运动方向，提醒司机进行转向，并打开车尾的弹性缓冲块，若检测到转向后仍达不到闪避的目的，自动控制方向盘进行闪避，并在闪避后检测周围的障碍物，同时进入原行驶轨道上；
步骤五：当发生追尾时，进行汽车被追尾应急处理。
本发明一种汽车防被追尾装置，还包括汽车被追尾应急处理方法：检测汽车四周的障碍物，并计算障碍物与汽车的距离，判断汽车行驶方向，不断调整汽车行驶方向，使汽车与周围障碍物之间的距离大于安全距离；若行驶方向出现偏差，及时纠正，向后面的车提出警报，防止被后面的车造成二次追尾；当汽车驶向危险地点时，及时自动制动；当检测到司机停止操作，自动控制方向盘，掌握汽车；当汽车的油箱因撞击发生泄漏和燃烧时，开启油箱上设置的灭火保护装置，防止发生爆炸。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。