一种车辆安防系统的制作方法

文档序号:11121225
一种车辆安防系统的制造方法与工艺

本发明涉及安防系统领域,尤其地涉及一种车辆安防系统。



背景技术:

随着人民生活水平的逐步提高,目前各家各户都会有电动自行车、摩托车、汽车等方便出行的交通工具,在电动自行车、摩托车、汽车等给我们带来便利的同时也带来一个严重的问题,就是车辆的安全问题,当把车辆停放在没有人员看管,没有摄像头监控等环境中,很容易出现车辆电瓶的丢失或是整车的丢失的情况,车辆一旦丢失,将很难找回。

目前,车辆防盗系统按结构和功能大致分为四大类:机械式、电子式、芯片式、网络式。传统的电子式防盗系统功能单一,只有震动警报和锁定车门功能,防盗系数较低,容易误报,缺乏跟踪监控功能,车辆一旦被盗很难找回;且传统的车辆安防设备,仅限于本地防御,且数据交互能力弱,使用上存在较大的局限性。而芯片式、网络式防盗系统都是通过将高主频嵌入式CPU与嵌入式WinCE或Linux操作系统相结合构建的,产品成本较高、灵敏度不强;且设备较复杂,体积较大,导致系统的使用范围局限化。

综上所述,目前提供一种能够解决本地安防问题、实时监测车辆状况,且系统内部集成化安装、设备结构能够得到简化的安防系统具有重要的意义。



技术实现要素:

本发明所要解决的技术问题在于如何克服安防系统不能有效对车辆进行防护,且安防系统的设备结构复杂、使用范围局限的缺陷。

为了解决上述技术问题,本发明提供了一种车辆安防系统,所述系统包括系统端和操作端,所述系统端通过移动通信网络与所述操作端进行数据传输,所述操作端包括用户手机端和后台WEB端,所述系统端包括定位单元、传感器单元、通讯单元、CPU单元和供电单元,所述通讯单元集成于所述CPU单元内部,

具体地,所述定位单元用于获取车辆的位置信息,所述传感器单元用于感应车辆的振动情况,所述通讯单元用于与所述操作端进行数据通讯,比如能够向车主发送短信实现及时告警功能,所述CPU单元用于处理所述系统端内部采集的信息,且处理从所述操作端获取的信息,所述供电单元为系统提供能量。

进一步地,所述操作端能够向车辆发送远程指令进行即时监控,且能够对车辆信息进行轨迹回放,所述远程指令是指操作端发送的设防命令、撤防命令、关机命令和重启命令等,所述轨迹回放是指用户能够在操作端的操作平台上选择需要的日期和时间点对车辆的行驶轨迹进行查看。

具体地,所述CPU单元还能够处理车辆告警提示信息和服务过期提醒信息,且将车辆告警提示信息和服务过期提醒信息发送给操作端,所述车辆告警提示信息是指在操作端能够详细列出当前车辆警告引起的原因,比如非法震动或断电告警等,所述服务过期提醒信息是指系统在操作端能够列出当前车辆费用使用情况,若即将欠费则发送提醒短信至用户手机端,用户缴纳相应费用后即可正常使用。

优选地,所述CPU单元采用展讯平台SC6500通讯芯片进行数据处理,所述SC6500通讯芯片内置高性能的ARM9EJ-S处理器,还集成了基带、射频、PMU等核心单元,所述SC6500通讯芯片将CPU处理器和通讯单元高度集成到一片芯片上,不同于现有技术中将CPU处理器和通讯单元分离开来的结构,简化了系统的结构。所述通讯单元集成于所述CPU单元内部,使得硬件部分只需配置射频匹配电路,通过外接通讯天线即可实现数据的通讯。

进一步地,所述CPU单元能够利用GPIO接口技术检测车辆电池是否被移除,若车辆电池被移除,则CPU单元通过GPIO接口技术获取信号,然后发送告警提示信息至操作端,且触发车辆的警报装置。

进一步地,所述定位单元采用GPS定位技术进行定位,所述GPS定位技术使用的模式为G6000+,所述定位单元采用UART接口技术与所述CPU单元进行数据通讯。

优选地,所述传感器单元使用三轴MEMS加速度传感器BMA250进行数据采集,所述三轴MEMS加速度传感器BMA250具有工作电压低,功耗小,反应灵敏等特点,其中,所述传感器单元采用I2C接口与所述CPU单元进行数据通讯。

进一步地,所述通讯单元支持GSM/GPRS无线通讯方式。所述GPS定位技术是基站定位结合卫星定位双重定位的方式。

具体地,所述供电单元包括高性能聚合物锂电池,所述高性能聚合物锂电池的电量是通过车辆电池间接获得的,具体地,所述车辆电池支持9-90V的宽电压,所述车辆电池采用芯片MP4689进行降压,将车辆电池电压降压为5V电压,进而将5V电压接入充放电芯片TP4056中,通过充放电芯片TP4056给高性能聚合物锂电池进行充电,充电完毕后断开所述高性能聚合物锂电池,高性能聚合物锂电池就能够为整个系统供电。

其中,本发明还提供了一种车辆安防方法,包括:

S1:供电单元为系统端供电;

S2:定位单元定位车辆的位置信息,传感器单元感应车辆的振动状况;

S3:CPU单元对接收到的车辆的位置信息和车辆的振动状况进行处理,且传输给通讯单元;

S4:通讯单元将接收到的车辆的位置信息和车辆的振动状况发送给操作端。

S3还包括:

S31:CPU单元还能够处理车辆的告警类型提示信息和服务过期提醒信息,

S32:CPU单元还能够利用GPIO接口技术检测车辆电池是否被移除。

S4之后还包括所述操作端能够向车辆发送远程指令,且能够对车辆信息进行轨迹回放。

本发明提供的车辆安防系统能够带来的有益效果是:

(1)本发明通过移动通讯网络实现了人车的相互通讯,在车辆被盗时,能够将车辆的安全状况信息和地理位置信息通过短信的方式发送到车主手机上,使车主能够远程获知自己车辆的被盗信息和具体位置信息,能够对车辆进行有效的定位,达到高精确防盗的效果。

(2)本发明的CPU单元采用芯片SC6500进行数据处理,芯片SC6500使该系统不需要借助额外的处理器,并且使通讯单元集成在CPU单元中,不同于现有的CPU处理器和通讯模块分离式的结构,使得系统设备得到简化,能够满足设备的隐蔽式安装。

(3)本发明提供的车辆安防系统可以安装在任何能够提供9-90V电源的车辆上,使用范围广,且能够利用车辆的电池间接地给安防系统供电,进一步地简化了设备,使得本系统具有很强的实用意义。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本发明实施例一提供的车辆安防系统的结构框图;

图2为本发明实施例一的后台WEB端的网页效果图;

图3为本发明实施例一的告警类型提示信息的网页显示图;

图4为本发明实施例二中一种车辆安防方法的流程图。

图中,100-系统端,110-定位单元,120-传感器单元,130-通讯单元,140-CPU单元,150-供电单元,200-操作端,210-用户手机端,220-后台WEB端。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

实施例一:

如图1-3所示,本发明提供了一种车辆安防系统,所述系统包括系统端100和操作端200,所述系统端100通过移动通信网络与所述操作端200进行数据传输,所述操作端200包括用户手机端210和后台WEB端220,所述系统端100包括定位单元110、传感器单元120、通讯单元130、CPU单元140和供电单元150,所述通讯单元130集成于所述CPU单元140内部,

所述定位单元110用于获取车辆的位置信息,所述传感器单元120用于感应车辆的振动情况,所述通讯单元130用于与所述操作端200进行通讯,比如能够向车主发送短信实现及时告警功能,所述CPU单元140用于处理所述系统端100内部采集的信息,且处理从所述操作端200获取的信息,所述供电单元150为系统提供能量。

具体地,所述操作端能够向车辆发送远程指令进行即时监控,且能够对车辆信息进行轨迹回放,所述远程指令是指操作端发送的设防命令、撤防命令、关机命令和重启命令,所述轨迹回放是指用户能够在操作端的操作平台上选择日期对车辆的行驶轨迹进行查看。

所述CPU单元140还能够处理车辆告警提示信息和服务过期提醒信息,且将车辆告警提示信息和服务过期提醒信息发送给所述操作端,所述车辆告警提示信息是指在操作端能够详细列出当前车辆警告引起的原因,比如非法震动或断电告警等,所述服务过期提醒信息是指系统在操作端能够列出当前车辆费用使用情况,若即将欠费则发送提醒短信至用户手机端,用户缴纳相应费用后即可正常使用。

所述CPU单元140采用展讯平台SC6500通讯芯片进行数据处理,所述SC6500通讯芯片内置高性能的ARM9EJ-S处理器,还集成了基带、射频、PMU等核心单元,所述SC6500通讯芯片将CPU处理器和通讯单元高度集成到一片芯片上,不同于现有技术中将CPU处理器和通讯单元分离开来的结构,简化了系统的结构。所述通讯单元集成于所述CPU单元内部,使得硬件部分只需配置射频匹配电路,通过外接通讯天线即可实现数据的通讯,

所述CPU单元140能够利用GPIO接口技术检测车辆电池是否被移除,若车辆电池被移除,则CPU单元通过GPIO接口技术获取信号,然后发送告警提示信息至操作端,且触发车辆的警报装置。

所述定位单元110采用GPS定位技术进行定位,所述GPS定位技术使用的模式为G6000+,所述定位单元110采用UART接口技术与所述CPU单元140进行数据通讯。

所述传感器单元120使用三轴MEMS加速度传感器BMA250,所述三轴MEMS加速度传感器BMA250具有工作电压低,功耗小,反应灵敏等特点,所述传感器单元120采用I2C接口与所述CPU单元140进行数据通讯。

所述通讯单元130支持GSM和GPRS无线通讯技术。所述GPS定位技术是基站定位结合卫星定位双重定位的方式。

所述供电单元150包括高性能聚合物锂电池,所述高性能聚合物锂电池的电量是通过车辆电池间接获得的,所述车辆电池支持的电压范围为9-90V,具体地,所述车辆电池采用芯片MP4689进行降压,将车辆电池的电压降压为5V电压,进而将5V电压接入充放电芯片TP4056中,通过充放电芯片TP4056给高性能聚合物锂电池进行充电,充电完毕后断开所述高性能聚合物锂电池,所述高性能聚合物锂电池就能够为整个系统供电。

其中,使用车辆安防系统之前,用户需要在后台WEB端上的指定的网站进行信息注册,一是进行账号和密码的申请,二是登陆账号进行信息的完善:通过设备列表进行设备的选择或是通过添加选项进行设备的添加;输入设备上的SN号码(终端序列号)进行设备信息的录入。

进一步地,将设备安装于用户的车辆上,其中,设备上设置有用于与用户手机端进行短信互动的SIM卡,用户通过手机端发送指定格式的短信至所述SIM卡,实现设备与车主之间的绑定关系;绑定完毕后,设备与操作端建立连接,如图2和图3所示,用户可登录后台WEB端或用户手机端,勾选车辆列表中已绑定的车辆,进行多个操作:能够对车辆进行即时监控,能够查看车辆的轨迹回放信息、远程指令信息、车辆告警信息和服务过期信息等;能够根据终端序列号查看车辆的告警类型提示信息,所述告警类型提示信息中包括设备的终端序列号、引发告警的告警类型、发出告警的时间和对告警信息做出的操作详情。

实施例二:

如图4所示,本实施例提供了一种车辆安防方法,包括:

S1:供电单元为系统端供电;

S2:定位单元定位车辆的位置信息,传感器单元感应车辆的振动状况;

S3:CPU单元对接收到的车辆的位置信息和车辆的振动状况进行处理,且传输给通讯单元;

S4:通讯单元将接收到的车辆的位置信息和车辆的振动状况发送给操作端。

S3还包括:

S31:CPU单元还能够处理车辆的告警类型提示信息和服务过期提醒信息,

S32:CPU单元能够处理主电池供电模块和备用电池供电模块的状态信息。

S4之后还包括所述操作端能够向车辆发送远程指令,且能够对车辆信息进行轨迹回放。

本发明提供的车辆安防系统能够带来的有益效果是:

(1)本发明通过移动通讯网络实现了人车的相互通讯,在车辆被盗时,能够将车辆的安全状况信息和地理位置信息通过短信的方式发送到车主手机上,使车主能够远程获知自己车辆的被盗信息和具体位置信息,能够对车辆进行有效的定位,达到高精确防盗的效果。

(2)本发明的CPU单元采用芯片SC6500进行数据处理,芯片SC6500使该系统不需要借助额外的处理器,并且使通讯单元集成在CPU单元中,不同于现有的CPU处理器和通讯模块分离式的结构,使得系统设备得到简化,能够满足设备的隐蔽式安装。

(3)本发明提供的车辆安防系统可以安装在任何能够提供9-90V电源的车辆上,使用范围广,且能够利用车辆的电池间接地给安防系统供电,进一步地简化了设备,使得本系统具有很强的实用意义。

以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

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